电控燃油系统原理与检修ppt课件.ppt

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1、课题二　电控燃油系统原理与检修任务一　燃油供给系统检修任务二　燃油喷射系统检修返回任务一　燃油供给系统检修一、燃油供给系统的基本组成燃油供给系统是电控汽油喷射系统中的重要组成部分，它主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器和输油管等组成（见图2-1-1），部分车型还设有油压脉动缓冲器等。燃油供给系统的工作原理是向发动机提供燃烧所需要的燃油，燃油从油箱被燃油泵加压后，经燃油滤清器过滤掉燃油中的杂质，供给喷油器。发动机电控单元根据各传感器的输入信号控制喷油器的开启，将计量后的燃油喷入各进气歧管或稳压室中，与流入发动机的空气进行混合，形成可燃混合气，并参与燃烧。下一页

2、返回任务一　燃油供给系统检修同时在燃油系统中还利用油压调节器将多余的燃油送回油箱，使燃油的压力保持在一定范围内，并利用脉动缓冲器来吸收管路中的油压波动，从而提高喷油的控制精度。二、电动燃油泵电动燃油泵（见图2-1-2）由燃油泵和电动机两部分组成，二者组合在一起，且不可拆装分解。电动燃油泵是一种小型直流电动机驱动的燃油泵，其作用是将燃油从油箱中吸出，给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。（一）电动燃油泵的分类（1）按安装位置不同，可分为内置式和外置式两种。上一页下一页返回任务一　燃油供给系统检修（2）按结构不同，可分为涡轮式、滚柱式、齿轮式、转子式、侧槽式等类型。目前，在电控汽油喷射系统

3、中应用的电动燃油泵大多数为内置式的涡轮泵，安装在燃油箱内。内置式具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单等优点，应用较为广泛。电动燃油泵安装支架总成如图2-1-3所示。（二）电动燃油泵的构造1．滚柱式电动燃油泵滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、滚柱和转子、出油阀等组成，如图2-1-4所示。上一页下一页返回任务一　燃油供给系统检修带有滚柱的转子偏心安装在泵体内，当永磁电动机驱动转子旋转时，位于凹槽内的滚柱在离心力的作用下压在泵体的内表面上，对周围起密封作用，从而在两个相邻滚柱之间形成一个空腔。在进油口处，转子与滚柱之间的容积逐渐增大，吸入汽油；在出油口处，转子与滚柱之间的容积逐渐

4、减小，压出汽油。滚柱式电动燃油泵泵油量大、油压高，但其燃油脉动及噪声过大且易卡滞，在早期的大众车型中应用较多，如奥迪、奔驰等。2．涡轮汽油泵涡轮汽油泵由电动机、涡轮泵、单向阀、限压阀及滤网等组成，如图2-1-5所示。上一页下一页返回任务一　燃油供给系统检修燃油经滤网过滤后，由叶轮驱动经单向阀送入供油管路中。涡轮泵是利用物体旋转时的离心力原理，驱动汽油并将其输送至供油管路中。单向阀使系统在发动机熄火后保持一定油压，以便于发动机下次起动。安全阀防止系统压力过高而造成管路泄漏现象，在油压高于400kPa时泄压。3．电动燃油泵控制电路车型不同，采用的燃油泵控制电路一般也不同，主要分为以下几种类型。

5、(1)丰田卡罗拉油泵控制电路。上一页下一页返回任务一　燃油供给系统检修如图2-1-6所示，当打开点火开关时，ECM从MREL端子输出12V电源，使EFIMAIN继电器吸合，当EFIMAIN继电器吸合后，电流经蓄电池正极、EFIMAIN保险丝及吸合的EFIMAIN继电器给C/OPN继电器供电。ECM将控制FC端子搭铁，C/OPN继电器吸合，油泵开始转动，3~5s后，ECM没有收到起动或转速信号时，将控制油泵停转。实现三秒功能，方便起动着车。当ECM接收到起动或转速信号时，FC接通，电流将流向电路断路继电器线圈，继电器接通，给燃油泵提供电源，从而使燃油泵工作。(2)利用油泵控制模块控制的油泵电

6、路。上一页下一页返回任务一　燃油供给系统检修如图2-1-7所示，当KEY为ON后，FP-ECU不工作，当发动机在起动阶段或高转速、大负荷下工作时，发动机ECU向油泵ECU的FPC端输入一个高电位信号（4～6V），此时FP-ECU的FP端输出12V，使油泵高速运转。起动后，怠速或小负荷时，发动机ECU向油泵ECU的FPC端输出一个低电位，约2.5V，此时FP-ECU的FP端输出9V，使油泵低速运转。DI线为油泵ECU的故障诊断信号线。(3)本田雅阁油泵控制电路。如图2-1-8所示，当KEY为ON后，主继电器闭合，接通ECU和EFI系统的电源，同时也通过D1和R向开继电器线圈供电，ECU就会控

7、制VT导通，使开继电器闭合，油泵转动，以建立工作油压，3s后VT截止。上一页下一页返回任务一　燃油供给系统检修当起动时，KEY通过D2向开继电器线圈供电。发动机运行中，ECU根据转速信号控制VT导通，使油泵一直工作，若转速信号突然中断，ECU将立刻切断VT，油泵停止工作，以防发生意外。三、燃油压力调节器1．燃油压力调节器的作用燃油压力调节器（见图2-1-9）的作用是使燃油压力与进气压力之间的压力差保持恒定，这样从喷油器喷