注气提高采收率可行性评价技术ppt课件.ppt

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1、注气提高采收率评价技术发展汇报人：孙雷西南石油学院油气藏地质及开发工程重点实验室2002年4月21日注气技术专题讲座汇报题纲注气提高采收率评价技术发展1.注入气－地层油体系相态评价2.最小混相压力MMP实验测试3.长岩心驱替实验测试4.注气过程一维数值模拟机理评价5.凝析气藏循环注气相态特征分析问题的提出注气驱蒸发—凝析过程PVT特征分析多级接触最小混相压力MMP预测多级接触蒸发—凝析气液组成变化规律多级接触驱替相平衡物理－数值模拟多级接触驱替过程油气高压物性变化规律…………………………………….…………………………………….…………………

2、………………….…………………………………….…………………………………….……………………………………....................g1g2g3g4g5o1o2o3o4o5混相带注入井采出井1.注入气－地层油体系相态评价1.注入气－地层油体系相态评价1.1注入气－剩余油体系相态分析1.2注入气－剩余油体系多次接触研究评价方法1.1注入气－剩余油体系相态分析实验仪器选择[美]RUSKA2370-601无汞PVT仪评价内容注入介质地层原油注入介质后形成的流体泡点压力PV关系多级脱气分离试验定容衰竭井流物组成P—X图膨胀系数一次接触一

3、次接触混合后PVT测试多级接触1.1注入气－剩余油体系相态分析p-T相图模拟计算1.1注入气－剩余油体系相态分析挥发性地层原油p-T相图拟合p-T相图模拟计算1.1注入气－剩余油体系相态分析黑油油藏地层原油p-T相图拟合1.1注入气－剩余油体系相态分析p-X相图模拟计算挥发性地层原油p-X相图拟合1.1注入气－剩余油体系相态分析p-X相图模拟计算黑油油藏地层原油p-X相图拟合1.1注入气－剩余油体系相态分析文南地层油援引：中原油田分公司《文南油田注天然气可行性研究》报告1.1注入气－剩余油体系相态分析文南地层油援引：中原油田分公司《文南油田

4、注天然气可行性研究》报告C地层条件1.1注入气－剩余油体系相态分析文南注入气组成援引：中原油田分公司《文南油田注天然气可行性研究》报告MMC测试时不同气组成表1.1注入气－剩余油体系相态分析文南富化注入气－地层油体系援引：中原油田分公司《文南油田注天然气可行性研究》报告临界压力为59.015MPa，MMC所占的摩尔含量为50.38%一次接触混相MMP用p-X相图分析理论混相条件注入气与原油一次接触混相：驱替压力位于p—X图临界凝析压力之上。1.1注入气－剩余油体系相态分析理论MMP相态变化机理是注气驱动态过程的基本特征。当有气体注入时，油气

5、体系间会产生相间传质，引起气、液相组成和相态变化，从而引起地层原油物理化学性质如粘度、密度、体积系数、界面张力变化，因此，对pVT相态参数的测定，是评价注入气产生混相或非混相驱机理的重要依据。pVT高压物性研究目的1.1注入气－剩余油体系相态分析1.1注入气－剩余油体系相态分析不同注入气对地层原油膨胀系数和饱和压力的影响VbrPb1.1注入气－剩余油体系相态分析不同注入气对地层原油密度／粘度／IFT的影响Do粘度IFT1.1注入气－剩余油体系相态分析变化特征注入气体使流体特征变化主要作用机理是体积膨胀、混相压力变化、粘度变化、密度变化、相间

6、界面张力降低。就四种不同气体的分析结果对比看，膨胀系数最大的是CO2，其次是CH4。1.1注入气－剩余油体系相态分析变化特征相同量的不同种类气体注入时，对原油相态影响不一样，注CH4使原油密度下降，而其余三种气体均使密度上升；在高注入气量下界面张力趋于一致，在低的注入气量下氮气和烟道气的界面张更低一些。多次接触相态特征实验分析（pVT法）目的：通过多次接触相态特征变化规律的研究，确定相间传质对注入气和原油混相／近混相／非混相机理的影响，实验结果给出三角相图。1.2注入气－剩余油体系多次接触研究G1GasOilO1S1S2G2O2S3向后接触

7、混相驱向前接触混相驱多次接触混相驱实验测试原理图1.2注入气－剩余油体系多次接触研究C非混相区1次接触多次接触混相蒸发气驱（向前）多次接触过程三角相图1.2注入气－剩余油体系多次接触研究O多次接触混相1次接触混相C非混相驱凝析气驱（向后）过程拟三角相图1.2注入气－剩余油体系多次接触研究注气驱机理分析多级接触蒸发气驱动态混相过程多级接触蒸发气驱动态混相驱替机理是依靠超临界组分就地抽提汽化作用，使中间分子量烃从油藏原油汽化进入注入气，这种达到混相性的方法称作汽化气驱过程。用贫气、二氧化碳、烟道气或氮气作为注入气，可依这一机理达到前缘动态混相，

8、但要求油藏原油中含有较多的中间烃，通常，贫气、烟道气和氮气等主要抽提C2－C5；CO2可抽提更高分子量的烃（C2—C30）。1.2注入气－剩余油体系多次接触研究注气驱机理分析多级