汽轮机本体检修课件第一讲.ppt

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1、汽轮机本体设备汽轮机本体设备汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分它由转动部分（转子）和固定部分（静体或静子）组成。转动部分动叶栅、叶轮（或转鼓）、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件固定部件汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、隔板套（或静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、机座、滑销系统以及有关紧固零件等本章将主要介绍汽轮机组本体部分各主要零部件的作用、构造特点及有关系统习题一第一节汽轮机叶片一、叶片的结构和分类叶片按用途可分为动叶片（又称工作叶片，简称叶片）静叶片（又称喷嘴叶片）动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机）或转鼓（反动式汽轮机）上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽流，

2、把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。静叶片安装在隔板或汽缸上，在反动式汽轮机中，起喷嘴作用；在速度级中，作导向叶片，使汽流改变方向引导蒸汽进入下一列动叶片。叶片的组成由叶根、工作部分（或称叶身、叶型部分）、叶顶连接件（围带或拉金）组成习题二叶片结构压力级叶片低压级叶片调节级叶片1、叶根叶根的作用:是紧固动叶，使其在经受汽流的推力和旋转离心力作用下，不致于从轮缘沟槽里拔出来。叶根的结构型式取决于：常用的结构型式有：T型、叉型和枞树型等转子的结构型式、叶片的强度、制造和安装工艺要求和传统等叶根结构（a）T型叶根；（b）外包凸肩T型叶根；(c）菌型叶根；

3、（d）外包凸肩双T型叶根；（e）叉型叶根；（f）枞树型叶根图（a）表示T型叶根，此种叶根结构简单，加工装配方便，工作可靠。但由于叶根承载面积小，叶轮轮缘弯曲应力较大，使轮缘有张开的趋势，故常用于受力不大的短叶片，如调节级和高压级叶片。图（b）所示为带凸肩的单T型叶根，其凸肩能阻止轮缘张开，减小轮缘两侧截面上的应力。叶轮间距小的整锻转子常采用此种叶根，例如国产200MW机组，高压缸第二级以后和中压缸末级以前的级均采用此种形式。图（c）为菌型叶根结构，这种叶根和轮缘的载荷分布比T型合理，因而其强度较高，但加工复杂，故不如T型叶根应用广泛。图（d）为带凸肩

4、的双T型叶根，由于增大了叶根的承力面，故它可用于叶片较长，离心力加大的情况。一般高度为100～400mm左右的中等长度叶片采用此种型式。此种叶根的加工精度要求较高，特别是两层承力面之间的尺寸误差大时受力不均，叶根强度大幅度下降。上述图（a）图（b）图（c）图（d）四种叶根装配方式属：周向装配方式周向装配方式的特点这类叶根的装配轮缘槽上开有一个或两个缺口（或称窗口、切口），其长度比叶片节距稍大，宽度比叶根宽0.02～0.05mm，以便将叶片从该缺口依次装入轮缘槽中。装在缺口处的叶片称作封口叶片（又称末叶片），用两根铆钉将其固定在轮缘上。有些厂家再用叶根

5、底部的矩形状隙片或半圆形塞片固定，见图。周向装配式的缺点是：叶片拆换必须通过缺口进行，当个别叶片损坏时，不能单独拆换，要将部分或全部叶片拆下重装，增加了拆装工作量。T型叶根的封口结构图（e）为叉型叶根结构，这种叶根的叉尾直接插入轮缘槽内，并用两排铆钉固定。叉尾数可根据叶片离心力大小选择。叉型叶根强度高、适应性好，被大功率汽轮机末几级叶片广泛采用。国产100MW和200MW机组的末三级叶片，均采用此种叶根。叉型叶根虽加工方便、便于拆换，但装配时比较费工，且轮缘较厚，钻铆钉孔不便，所以整锻转子和焊接转子不宜采用。图（f）为枞树型叶根结构，这种叶根和轮缘的

6、轴向断口设计成尖劈形，以适应根部的载荷分布，使叶根和对应的轮缘承载面都接近于等强度，因此在同样的尺寸下，枞树型叶根承载能力高。叶根两侧齿数可根据叶片离心力的大小选择，强度高，适应性好。叶根沿轴向装入轮缘相应的枞树槽中，底部打入楔形垫片将叶片向外胀紧在轮缘上，同时，相邻叶根的接缝处有一圆槽，用两根斜劈的半圆销对插入圆槽内将整圈叶根周向胀紧，所以装拆方便，但是这种叶根外形复杂，装配面多，要求有很高的加工精度和良好的材料性能，而且齿端易出现较大的应力集中，所以一般只有大功率汽轮机的调节级和末级叶片使用。2、工作部分（或称叶身、叶型部分）叶型部分是叶片的基本

7、部分，它构成汽流通道叶型叶型部分的横截面形状型线叶型部分横截面形状的周线叶片的分类按工作原理的差别按叶型沿叶高是否变化冲动式叶片与反动式叶片等截面叶片和变截面叶片（a）冲动式叶片；（b）反动式叶片（a）等截面直叶片（b）变截面扭曲叶片1—叶顶；2—叶型；3—叶根3、叶顶连接件（围带、拉金）成组叶片（叶片组）整圈连接叶片单个叶片(自由叶片)用围带、拉金连在一起的数个叶片用围带、拉金将全部叶片连结在一起不用围带、拉金连结的叶片带拉金及成组围带的动叶片采用围带或拉金的作用可增加叶片刚性,降低叶片蒸汽力引起的弯应力,调整叶片频率。围带还构成封闭的汽流通道,防

8、止蒸汽从叶顶逸出。有的围带还做出径向汽封和轴向汽封，以减少级间漏汽习题三整体围带结构型式围带和叶片实为一个整