城市轨道交通车辆构造单元5 车辆连接装置ppt课件.ppt

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1、车辆连接装置机械连接（车钩）气路连接（连接压缩空气）电气连接【强电（动力）、弱电（信号）、绝缘（耐腐蚀性）可靠，接触电阻小，为弹性触头，要求弹性良好，导线系用双回路接法。】空间连接（贯通道）车辆连接装置车辆连接装置车辆车辆车钩缓冲装置贯通道装置课题一车钩缓冲装置车钩缓冲装置，简称为车钩或者钩缓，是车辆连接、列车救援和调车作业的重要设备。随着列车运行速度的提高，以及乘客对乘车舒适性要求的提高，作为传递列车纵向牵引力、压缩力与缓和列车纵向冲动的车钩缓冲装置的作用越来越重要。学习目标1.掌握车钩缓冲装置的作用；2.掌握车钩缓冲装置的分类；3.能指认不同类型车钩缓冲装置的结构；4.理解半自动车钩

2、的解挂钩原理。一、车钩缓冲装置的作用及基本要求－连接列车中各车辆，并使之保持一定的距离－传递车辆间的各纵向力或冲击力－缓和纵向力或冲击力－连通列车内部的机械、风路和电路，使车辆形成一个整体－转动，使列车能顺利通过曲线一、车钩缓冲装置的作用及基本要求1）有足够的强度，承受并传递纵向载荷；2）应具有较大的缓冲容量，能缓和车辆正常运行和连挂时出现的纵向冲击；3）连挂后的间隙尽量小，不至于产生附加的纵向加速度；4）灵活安全地通过曲线；5）车钩应方便连挂和解钩，快速实现车辆之间的机械、空气和电气连接；6）保持一定的车钩高；7）具备防止因振动自动脱钩的防跳功能；8）应具有吸能保护装置，在列车发生超过

3、允许连挂速度的冲撞（例如列车正面冲突事故）时，有效地保护车辆车体不受损坏，车内的乘客不受伤。基本要求二、车钩缓冲装置的分类按车钩特点分为非刚性车钩和刚性车钩非刚性刚性/密接式二、车钩缓冲装置的分类-非刚性车钩二、车钩缓冲装置的分类-非刚性车钩二、车钩缓冲装置的分类-城市轨道交通车辆均采用刚性车钩或称为密接式车钩。密接式车钩缓冲装置按各部分连接方式不同分为：全自动钩缓装置半自动钩缓装置半永久钩缓装置二、车钩缓冲装置的分类1.全自动钩缓装置位于列车端部，电气风路都组装在车钩上。车辆连挂时，机械、电路、风路自动接通，解钩可在司机室控制自动操作，或手动操作。车钩处于待挂状态时，电路断开盖板自动关

4、闭，风路自动关闭断开。二、车钩缓冲装置的分类1.全自动钩缓装置二、车钩缓冲装置的分类2.半自动钩缓装置半自动车钩一般设置在列车两单元之间，主要用于两单元之间的联挂，有时也设置在列车端部，可以实现机械、气路的自动连接和分离，但电路的连接和分离需要人工进行，以便检修作业。半自动车钩可完成机械和空气管路的自动连接。二、车钩缓冲装置的分类2.半自动钩缓装置二、车钩缓冲装置的分类3.半永久钩缓装置半永久车钩用于相邻两车辆之间的连接，确保机械连接和车辆主风管的连贯性。其机械、气路和电路的连接和解车钩都需要人工操作。在列车运行期间一般无须分解，只在维修时分解。二、车钩缓冲装置的分类3.半永久钩缓装置二

5、、车钩缓冲装置的分类目前世界上有三种常见的密接式车钩结构形式：第一种为日本的柴田式密接式车钩；第二种为沙库（Scharenberg）型密接式车钩；第三种是德国的BSI-COMPACT型密接式车钩；我国目前车钩缓冲装置已实现国产化，采用由四方车辆所研制的CG系列车钩。密接式车钩缓冲装置的不同制式二、车钩缓冲装置的分类密接式车钩缓冲装置的不同制式日本柴田式车钩柴田式车钩是通过一个在车钩头内可以旋转的半圆形钩锁，实现车钩的密接式连接和锁闭的。二、车钩缓冲装置的分类密接式车钩缓冲装置的不同制式日本柴田式车钩连挂时，对面车钩的凸锥会推动钩锁旋转，车钩面密贴到位后，钩锁在拉伸弹簧的作用下回复至倾斜位

6、置，卡住连挂车钩的钩头体，实现连挂和锁闭。目前在中国使用这种车钩的车辆有：CRH-2动车组，25T型提速客车，北京地铁列车等。二、车钩缓冲装置的分类密接式车钩缓冲装置的不同制式沙库（夏芬博格）车钩Scharfenberg密接车钩是德国人KarlScharfenberg在1903年发明的，在欧洲铁路和城市轨道交通已经成为标准配置近年在中国铁路高速动车和城市轨道交通中也得到了广泛应用，有CRH-1动车组，CRH-5动车组，CRH-3动车组，上海地铁，广州地铁，深圳地铁等。三、车钩缓冲装置的结构1.车钩缓冲装置的主要技术参数参数全自动车钩半自动车钩半永久车钩纵向拉伸屈服载荷（kN）≥850≥8

7、50≥850纵向压缩屈服载荷（kN）≥1250≥1250≥1250最大主动对中角±15°±15°±35°最大垂直转角±6°±6°±6°压溃管参数行程（mm）295295330稳态力（kN）10001000950缓冲器的行程≤55≤55≤73过载保护螺栓触发力(kN)12001200-国产CG-12型车钩三、车钩缓冲装置的结构2.半自动钩缓装置的主要结构部件（CG-12型车钩为例）半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、缓冲装置和内置过载