压铸工艺及模具设计第10章ppt课件.ppt

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1、第10章抽芯机构设计（时间：4次课，8学时）第10章抽芯机构设计阻碍压铸件从模具中沿着分型面方向取出的成型部分，都必须在开模前或开模过程中脱离压铸件。模具中，使这种阻碍压铸件脱模的成型部分在开模前脱离压铸件的机构称为抽芯机构。第10章抽芯机构设计10.1常用抽芯机构及其组成10.2抽芯力和抽芯距离的确定10.3斜导柱抽芯机构10.4弯销抽芯机构10.5斜滑块抽芯机构10.6齿轮齿条抽芯机构10.7液压抽芯机构10.8其他抽芯形式10.1常用抽芯机构及其组成10.1.1常用抽芯机构的特点10.1.2抽芯机构的组成10.1.3抽芯机构的设计要

2、点10.1常用抽芯机构及其组成常用抽芯机构有机动抽芯、液压抽芯、手动抽芯三种，其中以机动抽芯机构应用最广。10.1.1常用抽芯机构的特点几种常用抽芯机构的特点如下。1．机动抽芯机构开模时，依靠开模动力，通过抽芯机构使阻碍铸件脱模的侧向成型零件由压铸件中抽出。机动抽芯机构结构较复杂，但抽拔力大，生产效率高，易实现自动化。机动抽芯机构有斜导柱抽芯、弯销抽芯、斜滑块抽芯、齿轮齿条抽芯等几种形式。2．液压抽芯机构模具上安装液压抽芯器，通过液压抽芯器活塞运动进行抽芯及复位。这种机构动作平稳可靠，抽芯力大，抽芯距也较长。但模具上需配置专门液压抽芯器及

3、控制系统，通常用于大中型模具。10.1.1常用抽芯机构的特点10.1.2抽芯机构的组成10.1.2抽芯机构的组成各零件根据作用可分为以下几类：(1)成型零件。成型压铸件的侧孔、侧向凹凸表面。如型芯、型块。(2)运动元件。连接型芯或型块并在模板的导滑槽内运动。如滑块、斜滑块。(3)传动元件。带动运动元件作抽芯和插芯动作。如斜导柱、齿轮齿条、液压抽芯器等。(4)锁紧元件。合模后，压紧运动元件，防止压射时成型零件产生位移。如楔紧块、楔紧锥等。(5)限位元件。使运动元件开模后停留在所要求的位置上，保证合模时运动元件顺利工作。如限位块、限位钉等。1

4、0.1.3抽芯机构的设计要点10.1.3抽芯机构的设计要点(2)型芯与滑块一般用镶接的形式。这种结构便于加工，而且因为两者工作条件不同，选用的材料和热处理工艺也不同。(3)若采用机械抽芯机构，借助开模动力完成抽芯动作，为简化模具结构，尽可能避免定模抽芯。(4)利用开合模运动使抽芯机构动作时，应注意合模时活动型芯复位与推出元件的干扰。一般要求在活动型芯投影面积范围内不设置推出元件。如果是液压和手动抽芯，则应严格控制操作程序或设置安全装置。10.2抽芯力和抽芯距离的确定10.2.1抽芯力的估算10.2.2抽芯距离的计算10.2抽芯力和抽芯距离

5、的确定抽芯机构的主要参数是抽芯力和抽芯距离。10.2.1抽芯力的估算10.2.1抽芯力的估算10.2.1抽芯力的估算2.抽芯力的查图法按式(10.1)取挤压应力和摩擦系数的较大值，作出镁、锌、铝、铜合金压铸时的抽芯力查用图(见图10.5)，可简化设计时的计算过程。10.2.1抽芯力的估算图10.5型芯为10mm长时的抽芯力(δ为压铸件壁厚)10.2.2抽芯距离的计算10.2.2抽芯距离的计算10.2.2抽芯距离的计算10.3斜导柱抽芯机构10.3.1斜导柱抽芯机构的抽芯过程10.3.2斜导柱抽芯机构的设计10.3.3抽芯机构与推出机构的干

6、扰10.3斜导柱抽芯机构斜导柱抽芯机构组成如图10.2所示。其成型零件是活动型芯10；运动元件是滑块4；传动元件是斜导柱3；锁紧元件是楔紧块2；限位元件是限位块8。10.3.1斜导柱抽芯机构的抽芯过程10.3.2斜导柱抽芯机构的设计斜导柱抽芯机构设计包括斜导柱、活动型芯与滑块、楔紧块及限位机构的设计。1.斜导柱设计斜导柱又称斜销或斜拉杆，在抽芯机构中带动滑块侧向抽芯。1)斜导柱的结构形式斜导柱的基本形式如图10.8所示。其中是斜导柱安装倾斜角。斜导柱安装固定段长度为L1，L1的长度根据模板厚度而定，与模板配合部分直径为d1，长度l与孔配合

7、取H7/m6，一般l≥1.5d。斜导柱工作段L2在工作中驱动滑块运动，一般在10～40mm范围内，为减少与孔的摩擦两侧面削平，宽度B一般为0.8d。工作段长度L2按需要进行计算，工作段与滑块孔的配合可取H11/h11，或留0.5～1mm间隙。长度L3部分是斜导柱插入滑块孔的引导段，常取8～10mm，倾角取=+2°～3°或=30°。固定端台阶D=d+(6～8)，h≥5mm。2)斜导柱倾斜角的确定斜导柱轴线与开模方向夹角称斜导柱倾斜角。当抽芯方向与分型面平行时，斜导柱倾斜角的选择与抽芯力的大小、抽芯行程的长短、斜导柱承受的弯曲应力及开模阻力有

8、关，如图10.9所示。由图可知：10.3.2斜导柱抽芯机构的设计图10.8斜导柱的基本形式10.3.2斜导柱抽芯机构的设计图10.9斜导柱受力简图α—斜导柱倾斜角；s—抽芯距离；Fc—抽芯阻力