三四等水准测量的主要技术要求.doc

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1、四、三、四等水准测量的主要技术要求三、四等水准路线一般沿道路布设，尽量避开土质松软地段，水准点间的距离一般为2～4Km，在城市建筑区为1～2km。水准点应选在地基稳固，能长久保存和便于观测的地方。三、四等水准测量的主要技术要求参看表6.6，在观测中，每一测站的技术要求见表6.14。三、四等水准测量的方法（一）观测方法三四等水准测量的观测应在通视良好、望远镜成像清晰稳定的情况下进行，若用普通DS3水准仪观测，则应注意：每次读数前都应精平（即：使符合水准气泡居中）。如果使用自动安平水准仪，则无需精平（测量原理详见第二章），工作效率大为提

2、高。下介绍用双面水准尺法在一个测站的观测程序：①后视水准尺黑面，读取上、下视距丝和中丝读数，记入记录表(表6.15)中(1)、(2)、(3)；②前视水准尺黑面，读取上、下视距丝和中丝读数，记入记录表中(4)、(5)、(6)；③前视水准尺红面，读取中丝读数，记入记录表中(7)；④后视水准尺红面，读取中丝读数，记入记录表中(8)；这样的观测顺序简称为“后-前-前-后”，其优点是可以减弱仪器下沉误差的影响。概括起来，每个测站共需读取8个读数，并立即进行测站计算与检核，满足三、四等水准测量的有关限差要求后方可迁站。（二）测站计算与检核  ①

3、视距计算根据前、后视的上、下视距丝读数计算前、后视的视距：后视距离：(9)=100×{(1)-(2)}前视距离：(10)=100×{(4)-(5)}计算前、后视距差(11)：(11)=(9)-(10)对于三等水准测量，(11)不得超过3m，对于四等水准测量，不得超过5m。计算前、后视距离累积差(12)：(12)=上站(12)+本站(11)对于三等水准测量，(12)不得超过6m，对于四等水准测量，不得超过10m。②尺常数K检核同一水准尺黑面与红面读数差的检核：K1=(13)=(7)-(6)K2=(14)=(8)-(3)Ki为双面水准尺

4、的红面分划与黑面分划的零点差（常数为4.687m或4.787m）。对于三等水准测量，尺常数误差不得超过2mm；对于四等水准测量，不得超过3mm。③高差计算与检核按前、后视水准尺红、黑面中丝读数分别计算该站高差：黑面高差：(15)=(3)-(6)红面高差：(16)=(8)-(7)红黑面高差之差：(17)=(15)-(16)=(14)-(13)如果观测没有误差，(17)应为100mm（原因是：使用配对的水准尺，尺常数相差100mm）。对于三等水准测量，(17)与100mm的误差不得超过3mm；对于四等水准测量，不得超过5mm。红黑面高差

5、之差在容许范围以内时取其平均值，作为该站的观测高差：(18)={(15)+[(16)±100mm]}/2上式计算时，当(15)>(16)，100mm前取正号计算；当(15)<(16)，100mm前取负号计算。总之，平均高差(18)应与黑面高差(15)很接近。④每页水准测量记录计算检核每页水准测量记录应作总的计算检核：高差检核：Σ(3)-Σ(6)=Σ(15)Σ(8)-Σ(7)=Σ(16)Σ(15)-Σ(16)=2Σ(18)（偶数站）或：Σ(15)-Σ(16)=2Σ(18)±100mm（奇数站）视距差检核：Σ(9)-Σ(10)=本页末站

6、(12)-前页末站(12)本页总视距：Σ(9)+Σ(10)（三）三、四等水准测量的成果整理注意事项：（1）四等水准测量比工程水准测量有更严格的技术规定，要求达到更高的精度，其关键在于：前后视距相等（在限差以内）；从后视转为前视（或相反）望远镜不能重新调焦；水准尺应完全竖直，最好用附有圆水准器的水准尺。（2）每站观测结束，已经立即进行计算和进行规定的检核，若有超限，则应重测该站。全线路观测完毕，线路高差闭合差在容许范围以内，方可收测，结束实验。（四）成果的重测和取舍1、测段往返测高差不符值超限，应先就可靠程度较小的往测或返测进行整测段

7、重测，并按下列原则取舍。1.1若重测的高差与同方向原测高差的不符值超过往返测高差不符值的限差，但与另一单程高差的不符值不超出限差，则取用重测结果；1.2若同方向两高差不符值未超出限差，且其中数与另一单程高差的不符值亦不超出限差，则取同方向中数作为该单程的高差；1.3若1.1款中的重测高差（或1.2款中两同方向高差中数）与另一单程的高差不符值超出限差，须重测另一单程；1.4若超限测段经过两次或多次重测后，出现同向观测结果靠近而异向观测结果间不符值超限的分群现象时，如果同方向高差不符值小于限差之半，则取原测的往返高差中数作往测结果，取重

8、测的往返高差中数作为返测结果。2、区段、路线往返测高差不符值超限时，应就往返测高差不符值与区段（路线）不符值同符号中较大的测段进行重测，若重测后仍超出限差，则须重测其他测段。3、符合路线和环线闭合差超限时，应就路线上可靠程度较小（往返