液压挺柱LPZ教程文件.ppt

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1、液力挺柱的构造与维修（1）采用液力挺柱的目的：解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题。具有气门间隙的配气机构，虽然通过留适当的气门间隙解决了材料热膨胀对气门工作的影响，但有了气门间隙，发动机工作时便会发生撞击而产生噪声。为了解决这一矛盾，采用液力挺柱，消除了配气机构中的间隙，减小了各零件的冲击载荷和噪声，同时凸轮轮廓可设计得比较陡一些，气门开启和关闭更快，以减小进排气阻力，改善发动机的换气，提高发动机的性能，特别是高速性能。（2）液力挺柱的构造液力挺柱由挺柱体、柱塞、球座、柱塞弹簧、单向阀和单向阀弹簧等组成。挺柱体和柱塞上有油孔与发动机机体上相应的油孔相通。球座为推杆的支承座。单向阀有片式

2、和球式两种。挺柱体内装有柱塞，柱塞上端压有球座作为推杆的支承座，同时将柱塞内腔堵住。弹簧用来将柱塞经常压向上方，卡簧用来对柱塞限位。柱塞下端单向阀架内装有碟形弹簧，用以关闭单向阀。推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球

3、座挺柱体柱塞单向阀凸轮52②气门的开启与关闭过程：当凸轮转到工作面使挺柱上推时，气门弹簧张力便通过推杆作用在柱塞上，由于单向阀已关闭，柱塞便推压挺柱体腔内油液使压力升高，而液体具有不可压缩性，挺柱便像一个整体一样推动气门开启。此过程中，由于挺柱体腔内油压较高，在柱塞与挺柱体的间隙处，将有少许油液泄漏而使“挺柱缩短”。由于气门开启过程中，挺柱体腔内的油液会有少量泄漏，而且油液并非刚性，所以挺柱工作时会被微量压缩，从而使气门开启持续角稍有减小，一般减小量只有几度凸轮转角。但当柱塞与挺柱体配合处磨损过甚、泄油过多时，配气相位将明显减小。凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀碟形弹簧柱塞弹簧推

4、杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮③气门的关闭过程：当凸轮转到非工作面时，解除了对推杆的推力，使挺柱腔内油压降低。于是，主油道的油压将再次推开单向阀，向挺柱体腔内充油，以补充工作时的泄漏，并且此油压又和弹簧一起使柱塞上推，如此始终保持了配气机构无间隙传力。碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮机油碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮机油碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞

5、单向阀凸轮碟形弹簧柱塞弹簧推杆球座挺柱体柱塞单向阀凸轮52④配气机构无间隙原理：若气门、推杆热膨胀，挺柱回落后向挺柱体腔内的补油过程便会减少补油量(工作过程中)或使挺柱体腔内的油液从柱塞与挺柱体间隙中泄漏一部分(停车时)。从而使挺柱自动“缩短”；因此可不留气门间隙而仍能保证气门关闭。相反，若气门、推杆冷缩，则向挺柱体腔内的补油过程，便会增加补油量(工作过程中)或在柱塞弹簧作用下将柱塞上推，吸开单向阀向挺柱体腔内补油(停车时)，从而使挺柱自动“伸长”，因此仍能保持配气机构无间隙。2015年11月30日本节课程结束谢谢！