交通设备概论-2-5高速铁路ppt课件.ppt

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1、第二章铁路运输设备第一节铁路运输概述第二节铁路线路与车站第三节铁路车辆与牵引动力第四节铁路信号与通信设备第五节高速铁路第五节高速铁路High-SpeedRailway本节要点了解世界高速铁路的发展情况及发展模式熟悉高速铁路的技术优势掌握高速铁路线路、机车车辆、通信信号、控制系统的基本特征了解磁悬浮铁路一、概况二、高速铁路的线路三、高速铁路的牵引动力四、高速铁路的车辆五、高速铁路的信号与控制系统六、高速铁路的通信系统七、磁悬浮铁路简介内容提要一.概况（一）兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势（二）世界高速铁路的发展情况及主要模式（三）

2、高速铁路的技术优势（一）兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势1825-1950,铁路运输处于垄断地位50年代后受到了公路航空的挑战根据“旅行时间”最短的法则，在主要优势为短途运输的公路和主要优势为长途运输的航空之间，仍然为铁路留有广宽的发展空间。（见图）高速铁路的优势距离210km/h时，300～500km250km/h时，250～600km300km/h时，200～800km高速铁路与公路、航空、水运等客运方式是一种既相互竞争，又相补充的关系兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势。（二）世界高速铁路的发展情况及主要模式高速铁路技术是

3、当代世界铁路的一项重大技术成就，它集中地反映了一个国家铁路牵引动力、线路结构、运行控制、运输组织和经营管理等方面的技术进步，也体现了一个国家的科技和工业水平。高速铁路在经济发达、人口密集的地区经济效益和社会效益突出。1.国外高速铁路的发展动态1.国外高速铁路的发展动态自1964年日本东海道新干线以时速210公里的高速铁路投入运营以来，发达国家及一些发展中国家和地区竟相投资修建高速铁路。法、德、意、英、苏、瑞典、奥地利、西班牙、澳大利亚、美国、加拿大、巴西、韩国和我国台湾等20多个国家和地区，都先后修建了高速铁路或制订了修建高速铁路计

4、划。据不完全统计，目前全世界开行时速200km及以上的高速铁路已超过10000km。以下是几个主要国家的高速铁路发展情况1.国外高速铁路的发展动态法国TGV运行于巴黎-里昂高速铁路的TGV更舒适的TGVThalysandEurostar欧洲之星,EurostarThalys德国ICEICE1高速列车ICE3高速列车ICE2高速列车ICE-V高速列车日本高速新干线铁路网100系列高速列车0系列高速列车200系列高速列车300系列高速列车400系列高速列车500系列高速列车E1系列高速列车E2系列高速列车E3系列高速列车1

5、.国外高速铁路的发展动态结论日本、西欧高速铁路项目已经进入成熟发展期东欧国家铁路的规划向西欧靠拢新一轮的高速铁路建设高潮即将到来。2.中国高速铁路的发展动态CRHCRH（ChinaRailwaysHigh-speed)，即中国高速铁路，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次铁路大提速后开行的动车组列车。CRH1中国南车四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产2.中国高速铁路的发展动态CRH2中国南车四方机车车辆股份有

6、限公司（联合日本川崎重工，引进技术）负责国内生产。CRH3中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子，引进技术）负责国内生产。以西门子ICE3（Velaro）为基础。2.中国高速铁路的发展动态CRH5中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（联合法国阿尔斯通，引进技术）负责国内生产。CRH6CRH6是由中国南车南京浦镇车辆公司联合广东省成立的广东轨道交通车辆修造基地即将生产的国内最新型城际动车组，3.高速铁路发展的主要模式1)新建客运专用型（日本）独立系统，轨距不相同，白天运营，夜间养护2)新建客、货共线型（意大利）客车时速2

7、50km/h,货车时速120km/h3)既有线改造提速型（法国）既有线处于市郊建筑群4)改造机车车辆（英国）可控倾斜度的“摆式”车体电动车组（曲线）(三)高速铁路的技术优势高速铁路与公路、航空相比，其主要技术优势表现在：1）速度快、旅行时间短。2）行车密度高、运量大。3）高速列车乘座舒适性好。4）土地占用面积小。5）能耗低。6）环境污染小。7)外部运输成本低。8)列车运行准点。9)安全可靠。10)不受气候影响，全天候运行。11)社会经济效益好。能耗低一人使用1KWh的能源，乘坐不同的交通工具所能旅行的最长距离见图1.3一1。环境污染

8、小交通工具排放到大气中有害物质：碳化物，氮化物，硫化物等三种交通工具排放有害物质的统计数据列车运行准点日本新干线平均晚点不超过1min。西班牙AVE高速列车承诺晚点5min退赔全部票款。二.高速铁路的线路（一）线路标准（二）路基（三）