施工质量通病与防治ppt课件.ppt

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1、施工质量管理与通病防治目录“弹簧土”的表现形式在碾压过程中，路基呈现受压下馅，去压回弹的现象，表层起皮，无法压实。“弹簧土”出现的原因及处理地下水位高，采取盲沟措施排水；基底为泥土、淤泥，采取换填处理；该填筑层整体出现“弹簧”，说明该批填料含水量偏大，需要翻挖晾晒，待接近最佳含水量时，再进行碾压；路基填筑过程中，局部出现“弹簧土”，说明填料中含有“腐植土”或者不同性质的填料，含水量偏大；出现这种情况，局部挖除，换同种填料；2、准备不足，导致路基施工窝工案例：内蒙准兴高速公路施工现场，填料为粉土，计划在现场闷料，填料摊铺后，洒水闷料一个晚上，第

2、二天就准备碾压。当时的闷料效果是水份聚集在填料表层，填料没有闷透，形成上面泥下面土，无法碾压。原因：粉土含水量太小、土颗粒松散计划实施闷料时，没有计算闷料参数（测填料天然含水量—计算放水量-放水闷料-测定闷料的含水量）料场闷料：利用原地面地形，用挖掘机对料场进行整理，堆码土埂围挡场地，呈“田”字形布置，以便控制闷料面积。（或者闷料沟）。灌水闷料，闷料时设专人负责，灌水量应按所计算闷料用水量控制，闷料时间根据当地气温、填料级配和含水量试验结果确定。闷料完成后，检测闷料含水量。取料时应进行全断面开挖，保证填料含水量均匀一致料场闷料工艺比现场闷料简

3、单方便，更缩短了闷料时间，不需要因含水量过大现场停机待料现象，含水量过大的可以推迟开挖时间不影响施工。3、台背回填现象：桥涵等过渡段的路基沉降，直接引起的质量问题是“桥头跳车”，行车过程中，在桥头路段可以明显感到车体跳动。原因：施工质量控制不严一般台背回填的范围是台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。填筑松铺厚度在10cm-15cm。填料为透水性材料或者改良土。按照该办法施工台背回填，桥头跳车现象可以得到有效控制。案例：晋侯高速个别桥梁台背在回填施工中，没有控制填料厚度，在路面施工时，发现桥头路面

4、沉降，而通车的节点已经确定，在时间上已经没有返工的时间，最后制定的处理方案是注浆固结。4、灰土的灰剂量达不到设计要求原因：1、主动减少掺灰量，控制施工成本(偷工减料）。2、灰剂量在不同的土质、不同的环境、不同时间的情况下存在衰减，建议在灰土施工时，绘制灰剂量衰减曲线，为检查验收提供参考数据。5、挖方掏土施工（俗名：挖神仙土）现象：突然坍塌兰州附近某高速，路基某施工单位，为了节省修筑便道费用，节约运输成本，使用挖机挖土卸往坡脚，填料为黄土，坡脚处利用装载机掏土装车。在土方堆积到一定高度，装载机在夜间施工时，土方突然坍塌，装载机及司机被掩埋，司机

5、经抢救无效死亡。1、桩基偏位（普遍发生）质量要求：群桩为10cm，单桩为5cm；桩基偏位一般发生在钻孔桩，处理措施是把桩头多破除一部分，再顺接桩基砼。这种方法对于端承桩的承载力影响较小，而对于摩擦桩的摩擦阻力影响较大，摩擦桩的摩擦阻力主要位于桩身2/3的以上部位。偏差过大，无法纠偏的桩基只有采取补桩或者重新冲孔返工。在宁夏黑海高速，群桩基础，其中有一根桩基本位于承台外侧，采取的办法是加了一根桩基。防治办法：测量对桩位进行换手测量和复核。钢筋笼对中并且固定。2、钻孔桩断桩常见事故及处理2.1首批混凝土封底失败事故原因和预防措施：导管底距离孔底太

6、高或太低（一般在30-40cm）。太高了使首批混凝土数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。太低了使首批混凝土下落困难，造成泥浆与混凝土混合。预防措施：准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度；也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度；2、钻孔桩断桩常见事故及处理2.2首批混凝土数量不够原因：由于计算错误，造成首批混凝土数量不够，埋管失败；预防措施：根据孔径、导管直径认真计算和复核首批混凝土灌注数量；2.3首批混凝土质量太差原因：首批混凝土和易性太差，翻浆困难，或坍落度太大，造成离析；预防措施：做好混凝土配合比设计，严格控制

7、混凝土和易性。2.4导管进浆原因：导管密封性差，在首批混凝土灌注后，由于外部泥浆压力太大，掺入导管内，造成混凝土与泥浆混合；预防措施：灌注混凝土前，应对导管的密封性进行严格检查。首批混凝土封底失败后，应拔出导管，提起钢筋笼，立即清孔，重新下钢筋笼并灌注混凝土。断桩的处理方法：如断桩面距离孔底较近时，考虑提起钢筋笼后重新成孔；如断桩面距离地面较近时，可采用接桩；如原孔无法利用，则回填后采取补扁担桩的办法。3、灌注过程中坍孔原因：由于清孔操作不当，泥浆相对密度不够及其他性能指标不符合要求、下钢筋笼时碰撞孔壁、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长，致使

8、在灌注过程中发生坍孔。（泥浆表面起水泡）处理方法:如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快混凝土灌注进度；如无法继续灌注，应及时回填并重新成孔。4、灌注过程混凝土上升