地铁轻轨施工地铁车站施工ppt课件.ppt

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1、第五章地铁与轻轨施工第五章地铁与轻轨施工地铁车站施工主要内容5.3轻轨的施工5.1地铁车站的施工5.2地铁区间隧道的施工5.1地铁车站的施工方法明挖法矿山法(钻爆法)浅埋暗挖法盖挖法异型盾构法TBM法地铁车站施工方法比较5.1地铁车站的施工方法地铁车站施工方法序号施工方法环境场地要求优点缺点发展方向1明挖宽阔的施工场地,如京、津、沪、穗地铁车站进度快,造价低,便于大型机械化施工破坏、污染环境,影响市区居民生活,风险大1)深层地下连续墙,桩排墙2)预应力钢支撑3)地面变化监控技术4)土丁墙技术2矿山坚硬岩土介质、地下水位低

2、地面影响小,造价低进度慢,蔻强度高,风险大1)钻孔台车自动装药引爆2)光面爆破锚喷监控数据反馈3)分断面开挖,眼镜工法4)大型土方机械3浅埋暗挖土体冻结、注浆、深层搅拌、管棚加固,浅埋车站,如北京站地面影响小,造价低地下作用风险大,机械化程度低1)地基处理技术2)小型地下开挖机械3)可靠的临时劫掠措施和机具5.1.1地铁车站施工方法比较5.1.1地铁车站施工方法比较地铁车站施工方法序号施工方法环境场地要求优点缺点发展方向4盖挖市区浅埋地铁车站,如上海地铁1、2号线淮海路和南京路上的站、北京一些车站占用场地时间短,对地面干

3、扰较小,安全施工工序复杂,交叉作业,施工条件差1)交叉施工,流水作用2)小型施工机具3)永久衬砌支护的地下连续墙,钻孔柱施工质量控制和托换技术5逆作车站上面有高层建筑,埋深较深,如上海新闸路站占用场地时间短,对地面干扰较小,安全施工工序复杂,交叉作业,施工条件差1)交叉施工,流水作业2)小型施工机具3)永久衬砌支护的地下连续墙,钻孔桩柱施工质量控制和托换技术6异型盾构市区深埋车站,线路换乘下层车站不影响地面地下运营,安全,机械化程度高机械复杂,造价高,安装操作难度大1)开发研制国产大型三心圆、割圆异型盾构2)开发新型衬砌

4、劫掠材料和施工技术各国地铁施工都把明挖法作为首选技术,因为明挖法技术简单、快速、经济。(2)悬臂支护开挖(3)围护结构有支撑明挖(1)放坡开挖明挖按支护分为:5.1.2明挖法施工围护结构施工内部土方开挖工程结构管线恢复及覆土明挖法施工四大部分围护结构形式无支护开挖放坡开挖有支护开挖悬臂支护开挖地下连续墙钻孔桩(挖孔桩)加旋喷桩止水SMW水泥土加型钢图5.1放坡开挖图5.2悬臂支护开挖图5.3 水平支撑开挖图5.4斜支撑开挖图5.5锚杆支护开挖图5.6明挖顺筑法车站施工地下墙围护结构施工→内井点降水(或基抗底土体加固)→第

5、一层开挖设置→第一层钢支撑→第n层开挖设置→第n层钢支撑→最后开挖→底板混凝土浇筑→最下层支撑拆除→混凝土内衬浇筑→拆钢支撑→顶板混凝土浇筑。明挖顺筑法—上海地铁1号线车站施工地下连续墙的施工地下连续墙施工技术自1950年首次应用于意大利米兰的工程以来已有50多年的历史。近年来不仅在欧洲和日本等国家相当普及,而且在我国也日益得到广泛的应用,特别是在1997年上海试制成功了导板抓斗和多头钻成槽机等专用设备后,我国在该领域在技术和理论研究上取得了长足的进步,在工程实践中取得很好的经济效益。地下连续墙(又称为槽壁法)是区别于传

6、统方法的一种较为先进的地下工程结构形式和施工工艺。地下连续墙的优点地下墙之所以得到广泛应用,是因为它具有两大突出优点:一是对邻近建筑物和一下管线的影响较小;二是施工时无噪声、无振动,属于低公害施工方法。地下连续墙施工工艺与其它施工方法相比,有许多优点:适用于各地多种土质情况。施工时振动小、噪声低,有利于城市建设中的环境保护。能在建筑物、构筑物密集地区施工。国外在距离建筑物基础几厘米处就可进行地下连续墙施工,我国在1m左右可以顺利进行施工。能兼作临时设施和永久的地下主体结构。可结合“逆作法”施工,缩短施工总工期。地下连续墙

7、的缺点对于岩溶地区含承压水头很高的砂砾层或很软的粘土(尤其当地下水位很高时),如不采用其它辅助措施,目前沿难于采用地下连续墙工法。如施工现场组织管理不善,可能会造成现场潮湿和泥泞,影响施工的条件,而且要增加对废弃泥浆的处理工作。如施工不当或土层条件特殊,容易出现不规则超挖和槽壁坍塌。现浇地下连续墙的墙面通常较粗糙,如果对墙面要求较高,墙面的平整处理增加了工期和造价。地下连续墙如仅用作施工期间的临时挡土结构,在基坑工程完成后就失去其使用价值,所以当基坑开挖不深,则不如采用其它方法经济。需有一这数量的施工机具和具有一定技术水

8、平的专业施工队伍,使该项技术推广受到一定限制。地下连续墙的适用条件经过多年的实践,地下连续墙已在我国得到广泛应用。采用地下连续墙的基坑规模长宽已达几百米,基坑开挖深度已达30m以上,连续墙深度已超过50m。一般在以下情况下宜采用地下连续墙:处于软弱地基的深大基坑,周围又有密集的建筑群或重要的地下管线,对基坑工程周围地

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