东莞东莞港沙田港区立沙岛作业区

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1、东莞市东莞港沙田港区立沙岛作业区鸿源航空油品码头改建工程环境影响报告书环境影响报告书（简本）东莞市东莞港沙田港区立沙岛作业区鸿源航空油品码头改建工程环境影响报告书（简本）委托单位：东莞市鸿源码头有限公司编制单位：深圳市汉宇环境科技有限公司2017年6月东莞市东莞港沙田港区立沙岛作业区鸿源航空油品码头改建工程环境影响报告书环境影响报告书（简本）1项目概况1.1项目背景深圳巨正源股份有限公司成立于1999年，总部位于深圳福田区。公司是一家面向全国的石油化工流通领域综合服务商。2015年，深圳巨正源股份

2、有限公司在东莞立沙岛成立东莞巨正源科技有限公司全资子公司，计划建设丙烷脱氢制聚丙烯项目，占地788亩，分两期建设：一期工艺装置主要有：60万吨/年丙烷脱氢装置、30万吨/年聚丙烯装置两套；总投资60亿元，年利润10.2亿元，税后利润7.65亿元；增值税2.13亿元，所得税2.55亿元，共4.68亿元；资本金财务内部收益率：35.52%；总投资收益率：21.60%；投资回收期（含建设期）：6.15年。本项目已取得“广东省企业投资项目备案证”。2017年2月26日，一期项目已打桩建设，预计2019年初

3、投产。二期工艺装置相同，计划2018年初开工建设。该项目原料罐区及产品罐区距鸿源码头约2km，主要包括1台120000m3的低温丙烷罐及辅助设施、2台4000m3的丙烷球罐、8台3000m3丙烯球罐、2台1000m3的碳四球罐。并考虑了压缩机卸车、定量装车设施等先进的工艺设施。鸿源码头后方是东莞市盛源石油化工有限公司，也是深圳巨正源股份有限公司的全资子公司，与鸿源码头有限公司“两块牌子一套班子管理运营”。盛源库区共有13个罐区90个储罐，其中8区6个3000m3和13区6个1500m3是拱顶罐，盛

4、源库区计划将其中的部分储罐改造后用于储存戊烷。东莞巨正源科技有限公司丙烷脱氢制聚丙烯项目没有自有码头，其70万吨/年生产原料丙烷拟计划经东莞市鸿源码头有限公司码头接卸。由于该码头没有液化烃接卸设施，因此建设单位拟利用现有码头，考虑靠泊代表设计船型3万GTLPG船。在码头上增加装卸臂和复合软管（LPG专用），装卸液化烃。建设单位于2017年4月20日委托深圳市汉宇环境科技有限公司承担《东莞港沙田港区立沙岛作业区鸿源码头技改工程环境影响报告书》的编制工作。评价单位接受委托后，依据相关的环境保护法律、法

5、规、规划和文件，相关环境标准和环境影响评价技术导则，完成了《东莞港沙田港区立沙岛作业区鸿源码头技改工程环境影响报告书（送审本）》的编制工作。15东莞市东莞港沙田港区立沙岛作业区鸿源航空油品码头改建工程环境影响报告书环境影响报告书（简本）15东莞市东莞港沙田港区立沙岛作业区鸿源航空油品码头改建工程环境影响报告书环境影响报告书（简本）图1.1-1项目地理位置图15东莞市东莞港沙田港区立沙岛作业区鸿源航空油品码头改建工程环境影响报告书环境影响报告书（简本）1.2现有工程概况东莞市鸿源码头有限公司码头（以

6、下简称“鸿源码头”）位于东莞市虎门港沙田港区立沙岛的西侧，西临珠江河口段狮子洋，东江南支流以北，淡水河以南，地理位置东经113°33'28.33"，北纬22°56'26.10"，详见图1.1-1。目前已建设1座3万吨级油品码头（可同时停靠1艘3千吨级油船和1艘5千吨级油船），泊位长度为304m，设计吞吐量为180万吨/年。可装卸作业航空煤油、汽油、柴油、石脑油、混合芳烃及甲基叔丁基醚等共计63种液体化学品。鸿源码头工程的员工生活办公、废水及固体废物等均依托东莞市盛源石化有限公司库区进行处理。鸿源码

7、头工程于2008年6月5日获原广东省环境保护局的环评批复（批复文号为粤环审【2008】216号）；于2015年12月17日通过竣工环保验收（批复文号为粤环审【2015】608号）。1.3码头改建工程概况东莞市鸿源码头有限公司拟投资2038万人民币对已建码头上部设施及管道进行改造，使其兼顾液化烃装卸功能，最大可靠泊船型为30000GTLPG船（可同时停靠1艘3000GTLPG船和1艘5000GTLPG船）。新增装卸船物料为LPG（丙烷、丁烷）、丙烯和戊烷，新增吞吐量79万吨/年。改建工程建设内容如下

8、：（1）对码头前沿停泊区疏浚从64m拓宽至73m，水深从原-13.0m拓深至-13.7m疏浚方量约6000m3；回旋水域长轴从464m拓宽至575m，短轴从370m拓宽至460m。（2）拆除2#装卸区现有的1台软管吊，新建装卸臂基础1座。（3）新增11根管线（含工艺管线9根，公用工程管线2根）。（4）消防设施改造①目前码头设置Q=100L/s的消防水炮和Q=80L/s的消防泡沫炮。对泡沫罐房内管路进行改造，LPG船舶消防时，不开启泡沫。泡沫炮作为消防水炮使用，使消防水炮总流量达到1