现代物流管理第1章 概述

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1、铁路旅客运输组织西南交通大学峨眉校区交通运输系王利华第1章概述第1章概述1-1旅客运输系统的构成1-2铁路旅客运输的任务、特点和地位1-3客流分类和旅客列车种类1-1旅客运输系统的构成旅客运输系统的构成1各种交通运输方式的优势与不足2高速铁路速度达200公里/小时以上；铁路磁悬浮铁路列车车轮悬浮于钢轨上，与钢轨不接触；速度：500公里/小时；铁路地下铁道又称“街外运输”，对减轻大城市的拥挤现象很有效；铁路轻轨铁路轨道比一般铁路轻，故称为“轻轨”；铁路高架轻轨、单轨铁路普通铁路；其它。高速公路年平均昼夜交通量为25000辆以上；行车速度：平原120km/h，丘陵地区10

2、0km/h；公路道路交通公路民用航空时速1000km/h左右；航空高速水运水运海运水运河运旅客运输系统铁路公路航空水运普通铁路高速铁路磁悬浮铁路地下铁道轻轨铁路其他高速公路道路交通民用航空高速水运海运河运干线（区域）运输城市（含市郊）运输干线（区域）运输城市交通干线（区域）运输干线（区域）运输各种客运交通方式的优势与不足铁路的优势与不足1公路的优势与不足2航空的优势与不足3水路的优势与不足4运量大；速度快；运营成本和运价低廉；全天侯运输，不受季节影响；安全性好；铁路的优势与不足造价较水运、公路高。优势不足机动灵活，门到门直达运输；技术标准及造价相对较低，便于深入各类地

3、区；公路的优势与不足长距离运输时，运营成本高；排放废气，噪音对环境污染较严重；安全性差。优势不足运载量小；运营成本高；受气候影响大。运输速度最快；舒适，安全；航空的优势与不足优势不足投资省；运营成本和运价低廉；有利于旅游观光，条件舒适；水路的优势与不足速度慢；受自然条件影响大。优势不足1-2铁路旅客运输的任务、特点和地位铁路旅客运输的任务1铁路旅客运输的特点2铁路旅客运输的地位和发展趋势3铁路旅客运输的任务最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求；安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件到目的地；保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、文化生活服务（优质服

4、务）；铁路旅客运输的特点主要服务对象是广大旅客，其次是行李、包裹和邮件；运输需求的时空不均衡性；旅客列车的编组一般是固定的，其始发、终到站以及到、发和途中运行的时刻也是固定的；旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，不宜随便变动；铁路旅客运输的特点旅客车辆（包括餐车、行李车）一般都是按铁路局固定配属于各客运车辆段；客运站的位置要求紧靠城市，并且要与市内运输及其他各种交通工具有密切的配合；旅客列车重量标准和速度应合理选择；旅客列车的发车密度应与客流密度、时空波动及分布适应。铁路旅客运输的地位和发展趋势客流特点：流量大、流程长、收入水平较低；铁路旅客运输的特点：运

5、能大、能耗小、成本低等；结论：我国旅客运输应以铁路旅客运输为骨干力量。地位发展趋势高科技性、多元化。1-3客流分类和旅客列车种类客流分类1旅客列车种类2客流分类客流分类管内客流直通客流旅行距离跨两个及其以上铁路局的客流；旅行距离在一个铁路局范围以内的客流；含市郊客流。客流分类直通客流管内客流旅客列车种类动车组列车：跨局D1～D3998;管内D4001～D9998；特别旅客快车：直达特别快车：Z1～Z9998；特别快车：T1～T9998；快速旅客列车：直通：K1～K6998；管内：K7001～K9998；普通旅客列车：普通旅客快车：1001～5998；普通旅客慢车：60

6、01～7598；旅客列车种类临时旅客列车：跨局：L1～L6998；管内：L7001～L9998；临时旅游列车：跨局：Y1～Y498；管内：Y501～Y998；通勤（市郊）列车：7601～8998；回送出入厂客车底列车:001～00298；回送车底列车：原车次前加0；因故折返旅客列车：原车次前加F。客车车次定义上、下行方向车次的标识码。上行方向：被指定为上行方向的方向。支线向干线方向；向北京方向；