汽车机动车发动机构造.ppt

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1、第四讲汽车发动机王国权第四讲汽车发动机四冲程汽油机基本工作原理现代汽车发动机的总体组成柴油机结构特点和工作原理发动机的分类发动机的主要性能指标知识点问题？汽车发动机是怎样把汽油的化学能能转换成机械能的呢？四冲程汽油机工作原理.MPG一、发动机基本知识发动机的本质:是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。四行程汽油机是一个气缸-活塞系统，燃料在气缸中燃烧，推动活塞运动，经过曲柄连杆机构再将往复运动转换为旋转运动。单缸四行程汽油机工作原理.MPG怎样才能实现能量的转换呢？或者，通过一个

2、什么样的装置可以实现能量的转换？发动机时由这些东西组成的！发动机时由这些东西组成的！发动机时由这些东西组成的！过仔细的分析，发现——要实现上述能量转换，需要这样一个装置，这个装置可以分为以下部分：机体组曲柄连杆机构供给系润滑系统冷却系统点火系统起动系统1.机体组：曲轴箱气缸体气缸垫气缸盖气缸油道和水道油底壳1.机体组：是发动机的骨架，是在它的上面安装着发动机的主要零件和附件，承受各种载荷。机体组由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等组成。一般用灰铸铁铸成，上部的圆柱形空腔称为气缸，下部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔

3、为曲轴运动的空间。气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等气缸体：三种气缸体一般式龙门式隧道式曲轴箱曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。结构：分上曲轴箱和下曲轴箱上轴箱：与气缸体铸成一体下轴箱:贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。材料：薄钢板冲压（下曲轴箱）气缸垫气缸盖气缸盖罩衬垫安装火花塞气缸盖气缸盖：安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。有进、排气门座，气门导管孔，进气通道和排气通道。汽油机有安装火花塞的孔，柴油机有安装喷油器的孔。气缸垫：装在气缸盖和气缸体之间，其功

4、用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。活塞连杆机构2.活塞连杆机构是做功和运动转换装置，由活塞连杆组和曲轴飞轮组构成。活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成.活塞：与高温气体直接接触，顶部瞬时温度可达2500K以上，作功行程承受气体压力高达3～5MPa；在气缸内以很高的速度(8～12m/s)运动；一般采用高强度铝合金制造。连杆作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。连杆组件分解图发动机视频连杆.MPG连杆轴瓦：为了减

5、小摩擦阻力和曲轴连杆轴颈的磨损，连杆大头孔内装有瓦片式滑动轴承，简称连杆轴瓦。曲轴飞轮组曲轴飞轮组：由曲轴、飞轮和一些附件组成。发动机最重要的机件之一。与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。曲轴：贮存作功行程的能量，以克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。3发动机供给系统飞轮：3.发动机供给系统空气供给系和燃油供给系组成。燃油箱空气滤清器进气软管进气岐管排气管汽油泵汽油滤清器发动机供给系功用：储存、输送清洁燃料和

6、空气，根据发动机工况，配置供给汽缸一定浓度的可燃混合气，并将燃烧后的废气排入大气。组成：汽油供给装置；空气供给装置；混合气形成装置；废气排出装置；发动机空气的供给由配气机构实现，通过控制进、排气门的启闭和持续时间，提供能量转换的需要空气和排除废气。由气门组、气门驱动机构组成。（1）发动机空气供给系统配气机构的形式包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、弹簧座。气门组：气门座实物图进气门排气门气门实物图气门驱动机构组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂。功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当的气

7、门间隙。凸轮挺柱推杆摇臂凸轮轴正时齿轮摇臂轴噪声小，用于中置式或顶置式凸轮轴发动机。曲轴正时齿形带轮中间轴齿形带轮张紧轮凸轮轴正时齿形带轮正时齿形带驱动：凸轮轴气门间隙的概念气门间隙气门间隙气门间隙为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙。气门间隙：配气机构控制气门的开、闭。发动机进、排气门的开、闭有什么要求？但实际上，这种气门开、闭方式，对发动机的工作是很不适应的，不能满足发动机对进气量、排气量的要求。理论上讲，进气、压缩、作功、排

8、气各占曲轴转角的180°，也就是说，进、排气门都是在活塞的上、下止点开、闭，延续时间对应了曲轴转角180°。配气相位用曲轴转角表示的进、排气门的实际开、闭时刻和开启的持续时间，称为配气相位。进气门早开：减小进气阻力，增加进气量。进气门晚关：延长了进气时间，在大气压和气体惯性力的作用下，增加进气量。排气门早开：借助气缸内的高压自行排气，大大减小了排气阻力，使排气干净。排气门晚关：延长了排气时间，在废气压力和废气惯