汽车钣金--车身修复ppt课件.ppt

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1、汽车门板修复操作桂林市交通技工学校主讲：谢日荣8--（教学模块）PPT课件什么是车身修复？汽车钣是一般能恢复到原来状态的只有受到力量撞击而汽车原本漆金修复是指将汽车漆面的凹陷变形部位修复到原来的状态，但面并没有收到破坏形成的凹陷，比如锐角跟直角凹陷，由于下冰雹而汽车被砸出等坑，但是汽车的边角以及A柱、B柱受到撞击而形成的凹陷是很难修复回原来的状态。同学们对钣金这个项目怎么看？是否很感兴趣？右前车门损伤处如何修复安全教育安全为了生产，生产必须安全“安全第一，预防为主”安全生产是指在劳动生产过程中，努力改善劳动条件克服不安全因素，防止事故发生，使劳动生产在保证人员安全健康和财产安

2、全的前提下顺利进行。安全健康基本指导1）安全是进行作业的基本。2）安全优先于一切（安全第一）健康与安全（劳保用品）钢板修复（手锤与手顶铁）-帽子、耳塞-护目镜-工作服-手套和安全鞋安全作业推进方法⒈５ＳA、整理：应区分物品分类摆放B、整顿：物品放置应便于使用C、清洁:始终保持物品整理、整顿的、最佳状态D、清扫：做到清扫及时、E、素养：努力提高人员的修身，养成严格遵守规章制度的习惯和作风，这是“5S”活动的核心，要始终着眼于提高人的素质。5S安全方法安全作业推进方法1.不断积累小事故的改善2.互相交换事故信息3.保持良好的人际关系（畅所欲言）希望大家在今后的工作中~~~~~保护

3、自己保护你的身体保护你的未来安全教育的目的--------强化安全意识，保障人身安全。----预防预知的危险，减少事故的发生。我们都有一样的笑容仿制门板的制作损伤门板及尺寸图手动折弯器手动损伤器千斤顶损伤限位块画线工具画针是由高碳钢或尖端焊有硬质合金的高碳钢制成，尖端锐利且具有耐磨性画线方法画线时，画针尖端紧靠钢直尺，画针应朝向画线的角度要求倾斜与画线的钢板夹角为50°~70°，同时向外与钢板夹角为70°~80°，按照画线的角度要求，第一次画线轻一点，画出线条的轨迹即可，第二次在同样的角度下加大力度画线，一般画两次即可，线的粗细不得超过0.2mm。门板损伤评估门板损伤的种类钢

4、板变形的类型板件损伤评估常用方法目测：从各个角度，至少三个角度（垂直90°、斜角45°、水平10°）仔细查看损伤变形区域，可以借助光线反光判断板件是否变形。指压与触摸：触摸时要专心，注意手的感觉，检查时手沿水平方向移动，触摸范围要超出损伤两侧30cm。指压可以找到损伤区域中的弹性变形。测量：用车身检验卡尺来测量受损面之间的间隙，以确认损伤程度。钢板修复的方法汽车碰撞小范围的损伤大范围的损伤板件更换钢板修复手锤&手顶铁&缩火垫圈焊接&缩火原子灰原子灰修理方法手锤和手顶铁焊接垫圈缩火可适用的损伤从内侧可触摸到的面积在内侧不可触摸到的面积强度不够的面积例子前翼子板后翼子板下后面板天

5、花板车门盖后尾箱盖轮拱前后车门前中柱和后柱前后顶篷面板车门盖后尾箱盖面板已经延展在实敲的时候过多的敲打钣金修复小锤和手顶铁的配合使用手顶铁的选择手顶铁的正确操作手顶铁的错误操作手顶铁一定要选择形状合适的顶铁，顶铁工作面不符合金属的形状，其结果必然导致损伤的增加。大小手锤弯曲面变形大小铁锤的工作面要与金属板的形状相配合，具有平坦锤面的铁锤适用于平坦的或低凸起的金属表面，凸形工作面适用于敲打内侧的弧形金属面。实敲手顶铁钢板手锤虚敲手顶铁钢板手锤虚敲和实敲虚敲：是手顶铁的位置和手锤敲打的位置不同；也就是将手顶铁位置于钢板内侧较低的部位，而以手锤敲打钢板外侧较高的部位。实敲：是手顶铁

6、的位置和手锤敲打的位置相同；也就是将手项铁置于钢板凸出部的内侧，然后使用手锤敲打凸出部位。车身修复机工作原理是通过其内部的变压器将380V交流电转换成10V左右的直流电。同时电流达到3500A左右，焊枪通过垫圈面板部位产生巨大的电阻热，使垫圈与钢板融化而焊接到一起。钢板缩火金属棒两端固定，对中间加热，由于两端不能伸长，受热部位直径就会增大，如果受热后直径增大的金属棒迅速冷却，增大部分变形就会被保留下来，金属棒就会收缩尺寸变短。板件缩火的原理电极头与碳棒的缩火方式电极缩火是通过电极头接触面板部位通电后产生巨大的电阻热来加热板件。碳棒缩火是通过碳棒通电后产生电阻热再把热量传递给板

7、件。板件缩火作业的方法电极头或碳棒加热后，迅速用铁锤先在加热区周围轻敲，让晶粒之间相互靠拢一些，最后在板件未冷却前整平加热缩火点，再用风枪使金属的收缩部位冷却。介子拉拔修复原理和方法采用焊接垫圈拉拔低点，同时敲击四周高点的修复方法与虚敲原理一样，作业时要注意拉伸介子焊接的强度，以防敲击时脱落而使板件穿孔和伤人。门板修复完工后检查平整度检查：用车身锉来检查修复面的平整度，可以先涂上黑色打磨指示层再次检修，检修时力度要轻，只要磨出高点位置和显示出需要再拉伸的低点就可以了，最后调整好小电流重复精修直到合格为止