汽车使用性能与检测项目二ppt课件.ppt

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1、学习任务1汽车动力性理论分析任务导入汽车的本质功能是进行人和货物的运输，汽车的使用者都希望爱车能多拉快跑，起步快，加速能力强。所以汽车的动力性是汽车的重要性能，直接影响到汽车效能的发挥，提高运输效率。对汽车动力性的认识具有很重要的意义，分析动力性好坏需要相关的理论知识。任务分析如何评价汽车的动力性？有哪些指标是反映汽车动力性的？如何确定汽车的动力性指标？如何分析汽车的动力性？影响汽车动力性的主要因素有哪些？本学习任务将围绕上述问题介绍与汽车动力性相关的理论知识。学习目标1.能说出汽车动力性评价指标；2.掌握汽车行驶过程中的受力情况；3.理解汽车行驶的驱动

2、条件；4.能看懂汽车驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图及功率平衡图；5.会分析汽车动力性主要影响因素。相关知识一.汽车动力性的评价指标二.汽车的驱动力三.汽车的行驶阻力四.汽车行驶的驱动条件五.汽车行驶的附着条件六.汽车的附着力七.汽车的驱动力-行驶阻力平衡八.汽车的功率平衡九.影响汽车动力性的主要因素一.汽车动力性的评价指标1.汽车的最高车速2.汽车的加速性能3.汽车的上坡能力二.汽车的驱动力1.发动机转矩Me2.传动系的机械效率3.车轮半径汽车的驱动力三、汽车的行驶阻力1.滚动阻力2.空气阻力3.上坡阻力4.加速阻力1.滚动阻力（1）滚动阻力的产生（

3、2）滚动阻力的计算（3）影响滚动阻力系数的因素从动轮在软路面上滚动从动轮在硬路面上滚动滚动阻力系数的数值表滚动阻力系数与行车速度的关系2.空气阻力（1）空气阻力的组成（2）空气阻力的计算（3）空气阻力系数CD组成空气阻力小客车车身常采用降低CD值方法半挂车减少空气阻力的附加装置3.上坡阻力汽车的上坡阻力4.加速阻力为便于计算，一般把旋转质量的惯性力偶矩转化为平移质量的惯性力，并以系数δ作为计入旋转质量惯性力偶矩后的汽车质量换算系数，因而汽车加速阻力Fj可写成四.汽车行驶的驱动条件汽车行驶的第一个条件为上式被称为汽车的驱动条件。五.汽车行驶的附着条件汽车行

4、驶的第二个条件———附着条件。将汽车的驱动条件与附着条件联立，则得这就是汽车行驶的必要与充分条件，称为汽车行驶的驱动-附着条件。六.汽车的附着力1.附着系数2.车轮的地面法向反作用力1.附着系数（1）路面种类与状况（2）轮胎的结构与气压（3）行车速度（4）车轮相对于地面的滑转率纵向附着系数和侧向附着系数与滑转率的关系2.车轮的地面法向反作用力汽车加速上坡时的受力图七.汽车的驱动力—行驶阻力平衡汽车驱动力-行驶阻力平衡图八.汽车的功率平衡1.功率平衡方程式2.功率平衡图1.功率平衡方程式汽车在行驶中，不仅驱动力与行驶阻力互相平衡，在每一瞬时，发动机发出的功

5、率Pe始终等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率，这就是汽车的功率平衡。其功率平衡方程式为其中：滚动阻力消耗功率为上坡阻力消耗功率为空气阻力消耗功率为加速阻力消耗功率为2.功率平衡图汽车的功率平衡图九.影响汽车动力性的主要因素1.发动机参数的影响2.传动系参数的影响1.发动机参数的影响外特性曲线形状不同的汽车动力平衡图2.传动系参数的影响（1）传动系机械效率。（2）主减速器传动比。（3）变速器的挡数。（4）变速器传动比。主减速器传动比不同时的功率平衡图变速器的档数对汽车动力性的影响任务实施已知一货车发动机的使用外特性数据为：发动机最低转速为600

6、r/min；最高转速为4000r/min。汽车总质量为3880kg，车轮半径为0.367m，传动系效率ηT=0.85，滚动阻力系数f=0.013，空气阻力系数×迎风面积CDA=2.77m2，主减速器传动比i0=5.83，变速器传动比：1挡为6.09，2挡为3.09，3挡为1.71，4挡为1.00。试绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图，并求出汽车最高车速和最大爬坡度。本章结束