洞内路面硬化混凝土施工方案

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1、洞内路面硬化施工方案一、工程概况我单位承建的木里河立洲水电站引水隧洞5#、6#、7#施工支洞除6#施工支洞外，其余各支洞已进入主洞施工，前期5#施工支洞完成洞内路面硬化1070.0m，还有181.0m未进行硬化、7#施工支洞完成洞内路面硬化178.6m，还有256.0m未进行硬化，6#施工支洞K0+000～+520,调线0+000～+088（掌子面）段未进行硬化，6#支洞未进行洞内路面硬化长度共计608m。为便于车辆行驶，更好地做好文明施工，各施工支洞未进行路面硬化的地段，及时进行路面硬化。二、施工方案为保证施工车辆的正常运行，各支洞洞内路面硬化采取半幅施工

2、，一次施工宽度不应小于3.0m，采用C20模筑混凝土，厚度30cm。路面纵向坡度与各支洞设计纵坡保持一致，路面设中间高两侧低的人字形横坡，其坡度为1.0%，隧洞轴线左右两侧设排水沟，其沟底流水坡度应与隧洞纵坡保持一致，排水沟净空尺寸为：宽×高=30×30cm，保证排水畅通。1、基底清理：立模前把底部虚渣、杂物、积水、油污等清理干净，底部纵坡与隧洞设计纵坡保持一致。2、立模：采用P3015钢模，模板表面应清理干净，混凝土浇注前模板表面必须刷脱模剂，模型支撑牢固，防止跑模现象的发生。3、混凝土浇注：为保证车辆的正常运行，洞内路面浇注必须采取半幅施工，厚度30cm

3、，每次浇注长度50～100m，混凝土浇注过程中加强混凝土的捣固，保证混凝土施工质量。混凝土表面应平整，其纵坡、横向排水坡、浇注厚度等必须符合设计要求。4、施工缝的处理：50～100m预留一道施工缝，缝宽2cm，缝内填塞2cm厚沥青木板，木板顶面距混凝土表面5cm，木板顶面至混凝土表面之间的施工缝填塞沥青砂胶，防止底板水沿施工缝渗至混凝土表面。5、混凝土养护：混凝土浇注完成后应按要求进行养护，可在混凝土表面覆盖草垫进行养护，待混凝土强度达到设计强度的80%方能允许车辆通过。三、施工工艺流程混凝土养护测量放样测量放样基底清理立模模型检查报请监理工程师检查验收混凝

4、土灌注混凝土拌合拆模四、人员组织1、人力：各支洞投入三个施工班组：基底清理组、模板组及混凝土浇筑组。技术员1人、领工员2人，安全员2人、工人20人，昼夜不间断施工，早日完成路面硬化工作，为下一步的施工创造条件。2、材料：各支洞配备3台20t运输车从业主临时营地运输砂石料以满足施工要求。水泥由业主甲供，施工前按所需工程数量及时向业主提交材料计划，以便业主及时供应。3、机具设备：各支洞配备罐车2台、20t运输车3台、500L砼搅拌机1台、装载机1台、挖掘机1台。平板振捣器2套、模板100m2、电焊机1台。五、工期安排1、5#施工支洞：计划施工日期：09年12月2

5、0日～09年12月23日（施工准备1天，清底、立模、混凝土浇注共3天，累计4天）。2、6#施工支洞：计划施工日期：09年12月22日～2010年1月3日（施工准备1天，清底、立模、混凝土浇注共12天，累计13天）。3、7#施工支洞：计划施工日期：09年12月25日～2010年12月29日（施工准备1天，清底、立模、混凝土浇注共4天，累计5天）。六、质量保证措施1、加强施工技术管理，施工前，对作业人员事先进行技术交底，每位作业人员必须熟悉各工序操作要求。2、加强施工人员的质量教育，提高他们的质量意识。3、基底虚渣、杂物、积水必须清理干净。4、严格执行“三检制”

6、，上道工序不合格，严禁进入下道工序施工。5、加强混凝土捣固，严禁出现蜂窝、麻面现象，使灌注的混凝土内实外美。6、严格计量制度，严格按施工配合比进行施工，砂、石、水泥重量误差必须符合相关规范要求。7、加强现场管理力度，发现质量问题立即返工重做，消除质量隐患。8、贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量管理方针，把一切质量隐患消除在萌芽状态。七、安全措施1、加强施工照明，避免安全事故发生。2、施工前加强作业人员的安全教育，提高作业人员的安全意识。3、加强施工用电管理，避免出现私拉乱接现象。4、洞内作业人员必须戴好安全帽，严禁酒后上班。5、木工使用斧头或铁锤时应检查木

7、柄，木柄应牢固。有钉子的木板，应将钉子砸弯或拔出，避免伤害他人。6、捣固作业人员进行混凝土捣固时必须戴好绝缘手套，以防出现漏电伤人现象，保证施工安全。中铁六局集团有限公司立洲水电站工程项目经理部二00九年十二月七日