基坑喷锚方案(完成).doc

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1、武汉天河机场交通中心基坑喷锚方案审批：审核：编制:2013年12月中建三局第一建设工程有限责任公司目录第一节编制依据31.法律法规32.其他3第二节工程概况31.工程概况42.边坡支护概况4第三节施工部署4第四节施工准备6第五节施工工艺61.施工流程62.工艺流程6第六节质量保证措施9第七节安全生产、文明施工措施......................................................................10第八节施工监测.....................................

2、.....................................................10第九节应急预案...........................................11第十节雨季施工措施.........................................................................................12第一节编制依据1.编制依据序号名称编号备注1建筑地基与基础工程施工质量验收规范GB50202-20022建筑边坡工程技术规范GB50

3、330-20023建设基坑支护技术规程JGJ120-20124工程施工质量验收统一标准GB50300-20015混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20116混凝土强度检验评定标准GB50107-20107建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20122.其他（1）武汉华中岩土有限责任公司提供的交通中心地勘报告（2）武汉华中岩土有限责任公司提供的交通中心基坑支护图方案一（3）2013年12月6日武汉天河机场交通中心边坡支护专题会会议纪要（4）《建筑施工手册》第四版第二节工程概况1.工程概况武汉天河机场位于武汉市黄陂区武汉天河镇东南约

4、1km处，交通中心位于武汉天河机场T3航站楼90m处.机场三期交通中心是中部地区最大的机场交通枢纽中心，是航空、城际铁路、地铁、社会车辆、长途汽车、公交、出租车等7种交通运输方式高度集成的综合体，旅客真正实现无缝换乘。总占地面积约9万平米，建筑面积27.6万平米，框架架构，地下一层，地上二层，屋顶为钢结构及幕墙。2.边坡支护概况（1）土质情况：基坑开挖后(1)素填土层土质不均，自稳性能差，开挖时易坍塌；(3)粘土层，呈硬塑状，fak=460kpa；(4)粉质粘土与粉土、中砂互层：粉质粘土为硬塑状态，粉土呈密实状态，中砂呈中密状态，fak=4

5、20kp。基底主要座落在第(3)层上，即粘土层上。（2）根据勘察报告，场地地下水类型为上层滞水，场地上层滞水水位在地面下0.2-1.4m之间，相当于绝对标高29.96～35.59m。（1）本次喷锚支护的范围本次支护的范围：由于交通中心东西两侧均有管线不能迁移，北侧界面交接等影响，开挖不能一次成型，故本次开挖是根据现场实际条件而开挖的，边坡支护也是根据现场实际开挖面而形成的。详见基坑喷锚平面布置图（4）本工程采用土钉挂网喷浆支护方式，由人工直接施工土钉，土钉墙由土钉锚杆﹑钢筋网片﹑喷射混凝土面层组成。土钉采用HRB335级螺纹钢，钢筋直径为1

6、6mm，入射角度垂直于坡面。土钉间距有1.5m×1.5m，土钉长度为1m。喷射C20混凝土面层为70mm，内配Φ6.5@250×250单层双向钢筋网片。（5）材料要求钢筋采用标准：HPB300；HRB335；HRB400；水泥采用标准：P.C复合硅酸盐水泥标号为32.5MPa；焊条：HPB300与HRB400钢筋焊接用E43型。（6）主要参数序号名称单位参数值1钢筋土钉长度mm10002间距mm15003土钉钢筋直径mm164喷射混凝土厚度mm70±105喷射混凝土强度MPaC206水灰比0.4～0.5第三节施工部署1、进度计划施工准备：2

7、013年12月23日-2013年12月26日施工：2013年12月27日-2013年1月20日1d2d3d4d5d6d7d8d9d10d11d12d13d14d15d16d17d18d19d20d修整边坡东区南侧安设土钉绑扎钢筋网喷射混凝土东区北侧修整边坡安设土钉绑扎钢筋网喷射混凝土西区南侧修整边坡安设土钉绑扎钢筋网喷射混凝土西区北侧修整边坡安设土钉绑扎钢筋网喷射混凝土1、施工顺序：按区域来分，东区、西区同步施工。按照部分区域有两级坡的特点，先施工上一级坡，再施工下一级坡。第三节施工准备1、测量放样:测放基坑开挖坡顶线、坡脚线、坡比，并办理

8、好监理确认手续。2、组织机械设备、施工人员进场进行设备安装调试、接通电源、水源。3、组织首批材料进场并按规定对原材料进行检测复试。4、施工机具准备：序号设备名称数量规格型号功率(