时速160公里新建铁路线桥隧站设计.doc

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1、时速160公里新建铁路线桥隧站设计　暂行规定 2002年8月•北京　目     录1总则2术语和符号3线路的平面与纵断面3.1正线的平面3.2正线的纵断面4轨道结构5路基5.1路基横断面5.2基床5.3路堑6桥梁7隧道8站场附录A  时速160公里摆式列车线路平面主要设计标准建议值附录B  无碴轨道结构形式　1 总则1.0.1 为统一铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，特制订本暂行规定。1.0.2 本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车最高行车速度160km／h，标准轨距铁路线路、桥梁、隧道、站场等工程的设计。未包括的内容，应按相关现行铁路设计规

2、范执行。1.0.3 采用摆式列车实现行车速度160km／h时，线路平面设计主要技术标准应符合本暂行规定附录A的规定。1.0.4 平原、低丘地区，远期旅客列车对数大于等于20对／日，或年客货运量大于等于35Mt；山区、重丘地区远期旅客列车对数大于等于15对／日，或年客货运量大于等于30Mt，应按一次建成双线铁路设计。如近期旅客列车运行速度低于160km／h时，宜按双线设计，分期实施。   客车对数折算货运量，可按l对／日旅客列车相当1.0Mt年货运量进行折算。1.0.5 下列技术标准，应按旅客列车设计行车速度和国家要求的年输送能力，在设计中经综合比选确定：   ——牵引种类：   ——机车类型：

3、   ——限制坡度；   ——最小曲线半径：   ——机车交路；   ——车站分布；   ——到发线有效长度；   ——闭塞类型；   ——集中方式：   ——信号制式。1.0.6 建筑限界应符合国家标准《标准轨距铁路建筑限界》(GBl46.2)的规定。1.0.7 车站分布应按城市的分布和近远期通过能力，技术作业需要以及地形、地质、水文条件等研究确定。越行站最大区间货物列车运行时分宜为20～25min。   区间通过能力按远期运量设计时，应预留一定的储备。   区间通过能力设计中，应扣除日均综合维修“天窗”时间。日均综合维修“天窗”时间宜取120min。列车运行图上设备综合维修“天窗”时间不应

4、少于180min。1.0.8 货物列车到发线有效长度应根据运输需求和货物列车长度确定，且宜与邻接线路的货物列车到发线有效长度相协调，采用1050、850、750、650m等系列值。1.0.9 全线应按全立交、全封闭设计。1.0.10 采用电力牵引的铁路，若需内燃牵引过渡时，其建筑物和设备应根据永久性与临时性相结合的原则设计。   1.0.11 用于计算路基宽度、桥、隧和其它永久性建筑物净空的轨道高度，应按远期运营条件确定。1.0.12 结构、构筑物抗震设计，应按现行国家标准《铁路工程抗震设计规范》I级铁路的标准执行。2术语和符号2.1 术语2.1.4 跨区间无缝线路 轨条长度跨越两个或更多区间

5、，且车站正线上采用无缝道岔的无缝线路。2.1.5 工后沉降   基础设施的最终沉降量与铺轨时的沉降量之差。2.2 符号  RX：限速曲线半径 LX：限速地段缓和曲线最小长度LXG:限速地段缓和曲线个别最小长度LJ：夹直线或圆曲线的最小长度LJG：夹直线或圆曲线的个别最小长度Vx:限速地段列车最高运行速度Vh:货物列车平均速度K30:地基系数K：压实系数Ps：地基土静力触探比贯入阻力S：总沉降Sd：瞬时沉降 Sc：主固结沉降 Ss：次固结沉降3 线路的平面与纵断面3.1 正线的平面3.1.1 区间正线千面的圆曲线半径应因地制宜，优先采用推荐半径，慎用最小半径和最大半径。特殊 困难条件下的个别曲线

6、，经技术经济比选，可采用个别最小半径和个别最大半径。各类平面圆曲线半径如表3.1.1所示：      表3.1.1 线路平面圆曲线半径(m) 圆曲线类别 个别最小半径 最小半径 推荐半径 最大半径 个别最大半径 曲线半径值  1600  2000 2500～5000  10000  120003.1.2 曲线半径宜采用以下序列数值：12000、10000、8000、6000、5000、4500、4000、3500、3000、2500、2000和1600m。必要时可在推荐半径和个别最小(大)半径之间采用：l00m整倍数的曲线半径。3.1.3 经技术经济比选和鉴定审批，可采用不小于600m限速曲线

7、的半径。3.1.4列车进出车站必须减、加速地段，可采用与行车速度相适应的100m整倍数的曲线半径。3.1.5 正线利用既有铁路或并行既有铁路引入既有客运站时，其线路平面标准宜与区间正线标准相同。困难条件下，可采用与行车速度相适应的平面标准。   3.1.6 正线不应设计复曲线。    3.1.7区间正线两线线间距不变的并行地段，平面曲线一般以左线为基准，右线宜设计为左线的同心圆。同心圆的曲线半径可