安全带技术规范.doc

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1、汽车安全带技术规范前言汽车安全带技术规范1　范围本标准规定了整车安全带总则、附件和塑料件试验及要求、织带试验及要求、闭锁件试验及要求、卷收器试验及要求、电子报警系统试验及要求、高度调节器试验及要求、总成的动态试验及要求以及包装、运输和贮存等内容。2　规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB14166—93汽车安全带性能要求和试验方法G

2、B14167汽车安全带安装固定点GB6458-86金属覆盖层中性盐雾试验（NSS试验）QC244—1997汽车安全带动态性能要求和试验方法77/541/EEC安全带和约束系统（欧洲安全法规）76/115/EEC安全带固定点（欧洲安全法规）3　名词术语3.1　织带是指安全带总成中把乘员约束在座椅上的柔性带状物。3.2　带扣锁是指能把乘员约束在安全带内，又能快速释放的连接装置。3.3　调节件是指用来调节织带使用长度的部件。3.4　高度调节器是一种调节件，是用以调节肩部点位置的部件。3.5　两点式安全带是指限制乘员腰部向前移动的部件。3.6　三点式安全带是指包括卷收器

3、、锁舌、导向件等附件在内的既能限制乘员腰部向前移动，又能限制上躯体向前移动的一种总成。3.7　闭锁件带扣锁和锁舌的总称。1.1　卷收器是指安全带总成中用于收卷、贮存部分或全部织带，并在增加某些机构后能起特定作用的装置。1.2　自动锁止式卷收器是指乘员用较小的外力就能将织带拉出,并在任意位置停止拉出织带的动作时,其锁止机构能在停止位置附近自动锁止,同时能保持束紧力的卷收器。1.3　紧急锁止式卷收器是指乘员用较小的外力就能把织带拉出，在汽车正常行驶状态下，织带随乘员需要而能自由伸缩；但当汽车速度（或因其他因素）急剧变化时，其锁止机构锁止并保持束紧力的卷收器。紧急锁止

4、式卷收器可分为织带拉出加速度敏感式（简称织带敏感式）、汽车加速度敏感式（简称车体敏感式）和对上述两种均敏感的复合敏感式。1.4　预紧器在碰撞的即刻可使织带处于张紧的一种附加装置，可减少碰撞过程中织带缠绕间隙造成的影响。1.5　安全带总成是指包括织带、闭锁件、调节件和固定件等在内的整个保护系统。1.6　附件附件是指包括闭锁件和卷收器在内的安全带系统中用于直接固定在车身上的所有零件。2　试验及要求2.1　附件及塑料件试验及要求2.1.1　耐腐蚀性（金属件）对两件试样总成按GB6458进行喷盐雾试验，时间控制如下：安装在车内地板上或地板附近的零件进行50小时（24小时

5、后在室内干燥2小时，然后继续进行后24小时）；安装在其它位置的零件进行24小时。试验后，在金属件上不得出现红锈，锌腐蚀不得达到总面积的5%；试验检验后，本供货技术中提出的各项安全带功能必须正常。2.1.2　温度稳定性试验（总成中非金属件和塑料件）试验之前，总成中零件应在（23±2）℃温度和（62±5）%相对湿度下正常化处理24小时。试验方法：在80℃的蒸馏水中存放24小时，接着在90℃的温箱中存放24小时，最后在静态低温-30℃中存放24小时，然后冷却至室温。经过上述试验后，塑料件不得破裂或变形，且安全带所有功能必须正常。2.1.3　断裂力a.固定螺栓(按GB1

6、4167进行试验)在60s内达到试验规定值,并在最大值处可保持0.5s，允许出现变形或微裂，但不得影响功能；断裂力要求：腰带FB≥23kN；连续带FB≥15kN；两安全带共用FB≥40kN。固定螺栓承受（55±5）N·m的力矩时不得破坏。b.固定附件将零件固定于定位轨上，使其受力方向模拟于在汽车中的实际受力方向。该试验按77/541/EEC中2.7.6.2条进行试验，断裂力：FB≥15kN。c.导向附件按77/541/EEC中2.7.6.1条进行试验。断裂力：FB≥15kN。d.调节装置按77/541/EEC中2.7.6.1条进行试验。断裂力：FB≥15kN。1

7、.1.1　长度调节a.长度调节力试验按77/541/EEC中2.7.6.6条规定进行。调节力：F＜48N。b.微滑试验按77/541/EEC中2.7.4条规定进行，织带滑移量不大于25mm。c.磨损试验按77/541/EEC中2.7.3.6条规定进行，结合安全带进行并达到相应要求。1.2　织带试验及要求1.2.1　材料：100%聚脂。4.2.2线参数：根据样件。4.2.3结合方式：5条状。4.2.4缝制线：材料和线纤维的种类与相应的织带材料相同。4.2.5缝制要求：缝制端要加以防护，以防散线。4.2.6色彩：根据样件的要求。4.2.7织带厚度、宽度及织带染色要均

8、匀，其上不允许有油物及染