十八里河监理实施细则.doc

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1、郑州市南出口暨郑新快速通道穿越京广铁路工程桥梁监理实施细则编制：审批：武顺忠河南长城铁路工程建设咨询有限公司郑州市南出口暨郑新快速通道穿越京广铁路工程桥梁监理实施细则编制：审批：武顺忠河南长城铁路工程建设咨询有限公司郑州监理站2011年4月目录1、总则12、工程特点及技术、质量标准12.1工程特点12.2技术、质量标准33、监理工作范围及重点43.1监理工作范围43.2监理工作重点54、监理工作流程（见下页）65、监理工作控制要点、目标及手段145.1钻孔桩质量控制要点145.2承台基础坑开挖质量控制要点155.3承台施工的质量控制要点155.4墩台施工的质量控制要点165

2、.5防护棚施工的控制要点175.6现浇连续梁施工的质量控制要点185.7简支预应力混凝土箱梁的控制要点245.8先简支后连续箱梁质量控制要点275.10钢筋的质量控制要点345.11支架和模板的安装与拆卸控制要点365.12支座、支座板安装的质量控制要点375.13桥面系质量控制要点385.14混凝土养护的监理要点395.15混凝土冬季施工的监理控制要点395.16监理工作的监控目标425.17监理工作的监控手段426、监理工作方法及措施436.1监理工作的方法436.2采取的措施437、旁站的具体部位及工序448、安全监理控制要点468.1既有线施工安全468.2防火、用

3、电安全监控478.3高空作业安全监控488.4跨公路施工安全监理509、环水保控制要点501、总则为更好地贯彻执行《铁路建设工程监理规范》、《公路工程施工监理规范》和《铁路工程施工质量验收标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》，进一步提高建设管理水平，规范监理工作行为，明确监理职责，促进铁路建设工程监理工作规范化，特编制本实施细则。本细则实行动态管理，根据工程实施进展情况可进行修改和完善。2、工程特点及技术、质量标准2.1工程特点2.1.1地质条件特征（1）地形、地貌本标段位于郑州市境内，地处平原地区，地形平坦。根据地质调查及钻探揭露，在建场地主要地

4、层为第四系全新统人工堆积层（Q4me）素填土、杂填土，第四系全新统冲积层（Q4al）粉质黏土、粉土、粉砂，第四系上更新统冲积层（Q3al）粉质黏土、粉土、粉砂、黏土。（2）水文地质特征根据勘察查明桥址区地下水为第四系孔隙潜水，空隙水主要赋存与第四系砂类土中，地下水位埋深在12.0~12.5m，高程97.6~98.5m，变幅1.0~3.0m，主要由大气降水补给，地表径流补给次之。根据水样分析，地下水对一般普通混凝土无腐蚀性。（3）场地类别及不良工程地质根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008年版）的划

5、分，郑州基本地震加速度为0.15g，抗震设防烈度为Ⅶ度。2.1.2气象条件特征郑州地区属于暖温带亚湿润气候区，气象特征为：春季干旱多风沙；夏季炎热雨量集中充沛；秋季天高气爽日照长2300小时，光照充足；冬季寒冷少雨雪，无霜期长217天左右。2.1.2专业工程特点郑州市南出口暨郑新快速通道跨（穿）越京广铁路工程，施工范围狭小、施工项目多、交叉作业多、铁路沿线既有管线多、营业线施工要点多；既有管线的拆迁涉及多个业主、施工便道从其他标段中穿过，现场协调工作十分困难；老107国道与京广铁路既有3-20m预应力板梁的拆除是保证施工按期完成的关键；新建一联4*40m预应力混凝土箱梁和3

6、座箱桥顶进施工质量控制是保证工程质量的关键。（1）营业线要点施工多本工程既有3-20m箱梁桥的拆除，新建一联4*40m预应力混凝土箱梁桥，辅助车道下穿施工，管线拆迁均均在营业线上或临近营业线，需要大量的施工天窗和慢行条件。（2）3-20m箱梁桥首先拆除既有3-20m箱梁桥的拆除是进行主桥施工的基础，既有3-20m箱梁桥如果不能按时拆除，其它的桩基、顶进工作坑和既有路基的拆除都无从谈起，所以既有3-20m箱梁桥的拆除是保证施工按期完成的关键。（3）施工场地狭小，交叉作业严重标段施工范围160米，在160米的范围内要同时作业桩基施工、系梁施工、顶进箱桥工作坑的开挖、顶进箱桥的预

7、制施工和立柱、盖梁施工，在场地狭小，交叉作业严重，如何合理的安排施工顺序是保证交叉作业顺利进行的保证。（4）拆迁量大本项目为城中村人员集聚区，房屋和各种地方管线集中，特别是石油管道和国防光缆，拆迁难度大；另外桥体跨度大，铁路两侧电力、信号和通信电缆多，配合拆迁多。（5）工期紧旧桥已被封闭，为减少对市政交通和铁路安全运营的影响，郑州市政府、郑州铁路局列本项目为抢险工程。2.2技术、质量标准2.2.1设计技术标准2.2.1.1上跨部分（1）道路等级：一级公路；（2）设计行车速度：100km/h；（3）设计荷载：汽车：公