仁川机场的无线电失效程序.docx

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1、仁川机场进港无线电通信失效程序在目视条件下：1）应答机76002）继续保持目视飞行3）在最近的、合适的机场落地目视飞行规则的飞行程序执行目视飞行规则的飞机在遇到通信失效时应遵循如下程序：1）应答机7600，且2）如果能够看见控制塔台发出的灯光信号，遵循灯光信号指令3）如果看不见控制塔台发出的灯光信号，在16/34,15L/33R跑道的三边加入等待，等待10分钟或者等待到ETA时间，以时间较长的为主，然后4）在16/34,15L/33R跑道上着陆。在仪表飞行条件下或者当飞行员不可能根据以上段落所讲的程序完成飞行时：进港航班1）应答机7600；2）遵循管制员给予的进港程序，当正

2、在被雷达引导或者正在听从ATC指挥时，在下一个重要的点之前，以最有可能的一个最直接的方法加入进港程序，然后按照计划的程序下降；3）尽快在指定的跑道上实施进近；4）如果没有指定具体的着陆跑道，尽快在15L/33R上实施进近。如果15L/33R跑道关闭，在15R/33L或者16/34跑道上实施进近。禁飞区域YJUR-270以北航空器禁止飞入。离港无线电通信失效程序在目视条件下：1）应答机76002）继续在目视条件下飞行3）在最近的合适的机场落地目视飞行规则的飞行程序执行目视飞行规则的飞机在遇到通信失效时应遵循如下程序：1）应答机7600，且2）如果能够看见控制塔台发出的灯光信号

3、，遵循灯光信号指令3）如果看不见控制塔台发出的灯光信号，在16/34,15L/33R跑道的三边加入等待，等待10分钟或者等待到ETA时间，以时间较长的为主，然后4）在16/34,15L/33R跑道上着陆。离港航班1）应答机76002）保持最后被许可的速度和高度层，或者最低的飞行高度，然后遵循以下时间飞行7分钟i)应答机被设置成7600的时间或者ii)到达最后被许可的高度层的最低高度的时间，以较晚的为主；然后根据申报的飞行计划调整飞行高度层和速度；3）当正在被雷达引导或者正在听从ATC指挥时，在到达下一个重要的点之前，以最有可能的一个最直接的方法加入目前的飞行计划航路，考虑可

4、行的最低飞行高度。RADARTHREEALPHA没有无线电联系程序：如果与ATC没有无线电联系，设置应答机7600，除非有ATC指令，否则执行以下程序。1）对于G597航路，向南飞行加入SELR-269飞向SEL台，或直飞JAWOL然后飞向SEL。2）向南飞行加入G597航路飞向NOPIK。3）对于A582航路，向南飞行飞向SUJEE和OSPOT。4）向南飞行飞向JAWOL，SUJEE，HANKY和MALPA然后通过Y51航路飞向RJNBO。当飞航向270度时，飞行员需要始终保持飞机在NCN台DME16（SEL40或者以机场为中心17海里）范围内。RADARTHREEDEL

5、TA没有无线电联系程序：如果与ATC没有无线电联系，设置应答机7600，除非有ATC指令，否则执行以下程序。1）对于G597航路，向南飞行加入SELR-269飞向SEL台，或直飞JAWOL然后飞向SEL。2）向南飞行加入G597航路飞向NOPIK。3）对于A582航路，向南飞行飞向SUJEE和OSPOT。4）向南飞行飞向JAWOL，SUJEE，HANKY和MALPA然后通过Y51航路飞向RJNBO。当飞航向250度时，飞行员需要始终保持飞机在NCN台DME16（SEL40或者以机场为中心17海里）范围内。RADARTHREESIERRA没有无线电联系程序：如果与ATC没有无

6、线电联系，设置应答机7600，除非有ATC指令，否则执行以下程序。1)对于A582航路B576航路，通过SOTR310径向线飞向SOT。2）对于G597航路，飞向Y64航路然后飞向POLEG，ENKAS，KARBU。3）对于G597航路，通过SOTR294度径向线飞向NOPIK或者直飞BOGAN,SANHO,JOYEY然后飞向NOPIK。由于空域限制，飞机在到达NCN20DME或者SELR235度径向线以前，飞行员应按照以上描述的程序飞行。RADARTHREEUNIFORM没有无线电联系程序：如果与ATC没有无线电联系，设置应答机7600，除非有ATC指令，否则执行以下程序

7、。1)对于A582航路B576航路，通过SOTR310径向线飞向SOT。2）对于G597航路，飞向Y64航路然后飞向POLEG，ENKAS，KARBU。3）对于G597航路，通过SOTR294度径向线飞向NOPIK或者直飞BOGAN,SANHO,JOYEY然后飞向NOPIK。由于空域限制，飞机在到达WNG14DME以前，飞行员应按照以上描述的程序飞行。