汽车空调的基础知识ppt课件.ppt

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1、汽车空调第二章汽车空调的基础知识一、汽车空调的组成：制冷装置暖风装置通风装置加湿装置空气净化装置控制装置组成（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。（5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量

2、、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。二、汽车空调的分类1、按功能可分为单一功能和组合式两种（1）单一功能是指制冷、暖风各自独立，自成系统，一般用于大、中型客车上。（2）组合式是指制冷、暖风合用一个鼓风机、一套操纵机构。这种结构又分为制冷、暖风可同时工作两种方式，多用于轿车上。汽车由那几大部分组成？2、按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统两种（1）非独立式汽车空调系统：空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空调系统的制冷性能受汽车发动机工况的影响较大，工作稳定性较差。尤其是低速时制冷量不足，而在高速时制冷量过剩，并且消耗功率较大，影响发动机动力性。

3、这种类型的汽车空调系统一般用于制冷量相对较小的中、小型汽车上。（2）独立式汽车空调系统空调制冷压缩机由专用的空调发动机(也称副发动机)驱动，汽车空调系统的制冷性能不受汽车主发动机工况的影响，工作稳定，制冷量大，但由于加装了一台发动机，不仅成本增加，而且体积和质量增加。这种类型的汽车空调系统多用于大、中型客车上。三、汽车空调常用的基本概念温度压力质量体积与密度汽化与冷凝热量与热容显热与潜热节流制冷能力与制冷负荷1.温度温度：就是物体冷热程度的度量。常用T或者t表示。常见三种表示方法：1）摄氏温度：以符号t表示，单位为℃。摄氏温度是在标准大气压下（760mm汞柱，即1.01325

4、*105Pa），冰的熔点是0℃，水的沸点是100℃，把这两定点之间分成100等分，每一等份就是1℃。2）华氏温度：单位为°F，它是取在标准大气压下，冰的熔点是32°F，水的沸点为212°F，两定点之间分成180等分，每一等份为1°F。3）绝对温标：也称为热力学温标或开氏温标，以符号T表示，单位为Ｋ。绝对温度零为－273.15℃。绝对温度与摄氏温标分度间隔相同。绝对温度是低温的极限，能够无限接近，但是不可能达到。三种温标之间的换算关系摄氏温度（℃）=5/9*（华氏温度（°F）—32）华氏温度（°F）=9/5*摄氏温度（℃）+32）绝对温度（K）=摄氏温度（℃）+273.15用以

5、测量温度的仪表称为温度计，测试汽车空调的温度计有玻璃棒温度计、半导体温度计和热电偶温度计。2.压力压力：作用于单位面积上的力称为压力，常用p表示。在工程上往往采用(kgf/cm2)作单位，亦称为工程大气压。英美等国则采用（1b/in2）作为工程上的压力单位。在国际单位制（SI制）中压力的单位是（N/m2),也称为（帕斯卡），符号是（Pa）换算关系1kgf/cm2=14.221b/in211b/in2=0.07kgf/cm21pa=1.02*10-5kgf/cm21kpa=103pa1Mp=106pa大气的重量对地球表面物体造成的压力称为大气压力，简称大气压。汽车空调系统中，常

6、用弹簧压力计来测量制冷剂的压力，测得的数值是制冷剂的压力与大气压力之差值。当制冷剂压力高于大气压力时，其值称为表压力，当制冷剂压力低于大气压力时，其值称为真空。汽车空调压力测试过程中，近似将大气压当作0.1MPa。3.质量体积与密度单位质量物质所占有的容积称为质量体积，用符号V表示。质量体积常用单位去m3/kg,即每千克气体所占有的立方米数。单位容积物质所具有的物质质量称密度，用符号ρ表示。气体密度单位常取kg/m3。显然，质量体积于密度互为倒数，即ρ=1/V,而V=1/ρ。4.汽化与冷凝汽化：物质由液态转化为气态的过程称为汽化。汽化有两种方式：蒸发、沸腾蒸发是指在任何温度下

7、液体表面上所发生的汽化现象。蒸发过程一般为吸热过程。沸腾是一种在液体表面和内部同时进行汽化现象。任何一种液体只有在一定的温度沸腾，沸腾时的温度称为沸点。在一定压力下，蒸发在任何温度下在液体表面进行，而沸腾只能在一定温度下在液体表面和内部都发生。制冷技术中，对蒸发一词通常理解为液体的沸腾过程。蒸发过程的快慢与下列因素有关:A液体温度越高,蒸发愈快.这是因为液体的温度越高,分子运动的动能越大,越容易脱离周围分子的约束力而逸出液面进入空气中.B液体蒸发面积愈大,蒸发愈快.C液体表面空气流速越快,蒸发越快.这是