煤码头护弦改造方案00

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1、电厂2万吨煤码头护舷改造方案编制:审核:中交第航务工程局2007年2月3日6一、方案说明：本改造方案是以马村港海事局××文进行设计,该码头1985年由我局建造竣工。后业主对护舷有局部改变。现方案拟上部D型护舷不动，增加20套cyΦ1300×Φ650×2000圆筒型护舷。主码头长176m。二．施工工艺流程测量定位位准备工作钻孔锚入U型挂环灌注不收缩砼联接挂链吊装圆筒护弦竣工验收外露铁件防腐砼强度≥设计强度70%6三、主要设备一览表序号设备名称型号数量备注1平驳200T1艘2汽车吊8T1台3载重汽车5T1台4钻孔机2002台5混凝土切割机1台6氧气、气割若干7气焊若干

2、四、有关技术检验标准：序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量1标高正负20每套护弦2间距正负503其他用全站仪及钢尺检查五、方案比较：现提供三套方案(详见附图)供业主单位选择。针对本码头特点下面进行方案比较：第一套方案：优点：①每套护弦可利用原挂点其中一个，工程量较少；6②因是斜锚入胸墙前沿,与原码头结构结合牢固，整体性好；③工程美观。缺点：①、施工难度较大。钻孔后，胸墙主受力钢筋局部断开，焊接修复困；②、施工中砼需特殊处理；③、船机占用时间较长，施工、维修造价较高。第二套方案：优点：①．大部分在陆地上施工,船机配合少,施工操作安全简易。②．结构受力情况较好；③．

3、由于锚链加长,护舷自由加大。④．工程造价三个方案中最低。缺点：①、锚链需从码头护轮坎面绕过。②、码头前沿增加构件。③、外观欠佳。第三套方案：优点：①、施工难度中等,需船机配合。②、结构简单不用锚链,是固定式。③、美观漂亮。6缺点：①、施工较复杂,造价较高。②、仅适用2.5万吨以下码头。③、橡胶护弦单位面积吸能差，没有自由度。六．施工方法本施工方法以第二套方案为例。1．测量定位按原圆筒护弦两个锚链挂点的中心为基准，用全站仪把每套护弦的横轴线和纵轴线在码头面标出来，以此确定每个U型环的中心位置，作为钻孔的中心点，共有40个点。2．钻孔、清孔φ120环型抽心机（钻孔机）

4、进场后，按上述的中心点就位，缓慢钻进至700mm，清孔，再将孔均匀扩至φ150，然后用高压水枪将砼碎片及粉屑清清除干净。3．将与橡胶护弦配套的镀锌U型环放进孔洞内，定位并预固定，把孔洞周围断开（胸墙结构钢筋）按规范搭接焊好，然后加固U型环，使其与原结构联接一体。U型环垂直于码头平面，外露半圆高度，详见方案（二）。4．U型安装并固定后，再次清理孔洞内的杂物及沉渣，经业主单位验收合格后开始灌注砼施工。灌注的砼设计强度为C50，按不收缩砼配比施工，施工时一次性完成。5．砼终凝后清理并打磨表面，以使新旧结合部外观趋于一致。66．灌注砼后两天用小型起吊设备配合人工安装锚链。

5、7．砼强度达到设计强度的70%（35MPa）后，用平驳船和汽车吊配合人工安装橡胶护弦。四、工期：预计工期十五天。遇雨天及业主原因工期顺延。五、造价：例第二套方案：圆筒型橡胶护舷,规格：φ1300×φ650×2000。1、主材费：38700元×20套=774000.00元(含全部配件)。2、人工费：2843.0×20套=56860.00元。3、辅材费：391.6×20套=7832.00元。4、船机费：1960.00×15日=29400.00元。5、管理费：10%×94092.00元=9409.20元。6、计划利润：7%×94092.00元=6586.44元。7、税金

6、：5.64%×884087.64元=49862.54元。8、合计：933950.18元。以上造价已含拆除原护舷费用。6