重汽斯太尔驱动桥的使用与保养及常见故障排除.doc

《重汽斯太尔驱动桥的使用与保养及常见故障排除.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、重汽斯太尔驱动桥的使用与保养及常见故障排除（第一篇）　　———驱动后桥的使用与保养在我国的汽车运营市场中，有相当一部分车辆属于个体所有。由于市场竞争激烈，运营成本较高。故，有很多用户为了节约成本，便忽略了对车辆的正常保养。有些用户连驱动桥内的齿轮油都不能按时更换，往往是发现有响声或其它一些异常情况，方才想起对驱动桥进行检查。此刻殊不知，为时已晚唉！结果是捡了芝麻丢了西瓜，实在是得不偿失啊。因此，笔者在此友情提醒广大汽车用户，一定要按时保养自己的爱车。这里我们就来讲讲汽车驱动桥的使用与保养问题。驱动后桥在使用和保养中应注意以下几点：　　1．保持润滑油的油量，使用中应经常检查轮边减速器和后桥主减速

2、器的油量缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导至漏油。　　轮边减速器上有两个丝堵：设置在轴头最边缘的丝堵是放油丝堵，而在端盖近于中心部位上有加油丝堵。轮边减速器油量的正常位置应该在放油丝堵在最高位置时，加油丝堵的水平位置。此时将加油丝堵打开，用手指平直伸进螺孔，应能摸到油面为最合适。　　新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油丝堵在最下方，而加油丝堵在另一半上方位置时，把放油丝堵打开，将旧油放掉，然后安装好放油丝堵，将加油丝堵打开加注润滑油至此高位液面，然后将加油丝堵旋人。把车轮反复旋转数圈，再将

3、车轮置放油丝堵在最高位置、加油丝堵在少半边的位置上，把加油丝堵打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油丝堵位置为止，将加油丝堵装好。　　后桥牙包壳上有两个丝堵：在牙包底部有一个放油丝堵，在牙包近半边高度有一加油丝堵，正常液面应始终保持在加油丝堵高度。　　后桥主减速器与轮边减速器使用APlGL-4等级、SAE85W／90粘度牌号的齿轮油。国产18号双曲线齿轮油可以代用。一般牙包的油量在6升、每个轮边减速器油量在2升左右。驱动后桥齿轮油的换油期为50000公里或一年。第一次2000—3000公里的强制保养应当更换齿轮油。　　2．差速锁的正确使用　　驱动后桥的轮间差速器是汽车拐弯时，使左、右车轮自

4、动差速从而不至磨损轮胎和造成机械损坏。那么，差速锁是汽车在单边车轮驶入光滑或泥泞路面而打滑，使汽车无法驶出时，将差速锁挂合，此时左、右半轴成为一根刚性联接轴，汽车自然会驶出故障路面。当汽车驶出故障路面后，应立即将差速锁摘除，否则会产生轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。　　3、应避免严重超载　　斯太尔驱动后桥设计承载能力为13吨，一般车辆国产化桥壳壁厚为16毫米。严重的超载和载荷集中都会造成桥壳变形和断裂。使用中一定要按行驶条件所规定的载何装载。　　4．在维修中如果重新组装差速器、被动齿轮等联接件，必须在联接螺纹上涂抹乐泰262螺纹锁固胶并以规定扭矩扭紧，以确保联接螺栓的锁固。使用中发现不正常

5、的异响不要再强行行驶，应立即进行拆检修理。刘从镜：2009年1月12日