冬季水泥砼路面施工防冻保证措施

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1、冬季水泥砼路面施工防冻保证措施混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、养护费用低、无污染等优点，城市道路和公路均广泛采用。由于北方地理位置特性，冬季气温较低，冬季施工混凝土路面往往会遭受冰冻侵害，影响工程质量，严重时必须进行大面积返工，既造成了浪费，又影响了工期。　　一、混凝土冻害的影响因素　　（1）混凝土设计抗冻标号偏低：决定混凝土抗冻能力的重要指标就是混凝土的抗冻标号。目前，很多地方往往不考虑冻融破坏问题，经常是未确定混凝土抗冻性指标就进行施工。　　（2）材料品质对混凝土冻融破坏的影响：组成混凝土的材料品质与抗冻性决定着混凝土抵抗冻融破坏的能力，另外抗冻性要求较高的混凝土

2、可采用加气剂提高抗冻标号。　　（3）混凝土在施工和养生阶段的主要影响因素：如配合比不严密、水灰比过大、人工拌和不均、振捣不密实、不注意湿润养生等等。尤其在养生初期混凝土受冻，将会降低混凝土抵抗冻融破坏的能力。　　二、混凝土防冻措施　　要提高混凝土的抗冻能力，应特别强调施工和养生阶段的质量控制。针对以上论述和分析，我们在道路混凝土路面作业中，从混凝土的原材料选择、配合比、浇筑和养生4个环节着重考虑：　　1、混凝土原材料的选择　　（1）选用抗冻性高的水泥：我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥>普通硅酸盐水泥>矿渣硅酸盐水泥>火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土施工中，应首选硅酸盐水

3、泥或普通硅酸盐水泥。　　（2）掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、发泡剂等。各种外加剂掺加量比例大致如下(以占水泥重量百分比计)：加气剂：1/1000-1.5/10000；减水剂：0.2%-0.5%；防冻剂：4％-5％；早强剂：氯化钙1.5％-3％；氯化钠：1％一2％；三乙醇：0．05％+食盐1％+亚硝酸钠1％；硅酸钠：2％+食盐1％。　　2、混凝土的配合比　　配合比、水灰比，最优砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响，其中影响最大的就是水灰比。因为水化反应所需水分只占水泥重量的25％-30％，但为了满足施工和易性的要求，常常将水量加大到50％-70

4、％，甚至更大。用水量大大超过水泥水化反应所需要的实际水量，而且多加的水是以游离态存在于混凝土中，游离水越多，孔隙就越多，密实度就越小，因而就会降低混凝土的抗冻能力。一旦气温降低到0℃以下出现结冰时，混凝土抹面工作会难以进行。所以冬季进行混凝土施工时，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超过0.55。　　3、混凝土的浇筑　　混凝土搅拌应该均匀透彻，这样有利于增进混凝土强度和提高抗冻性。因此宜尽量采用机械搅拌，如若用人工搅拌，一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致。在浇捣时避免过振与漏振，不允许产生分层离析泌水现象，如果出现泌水，应设法排除，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土的强度、

5、抗冻等性能。　　4、原材料加热　　在混凝土拌和前将水或粒料加热。我们通常的做法是仅将水加热，水加热设备简单、费用低，同时水的热容量比粒料要大得多，一般1kg水升高1℃所吸收的热量要比lkg粒料升高l℃所吸收的热量多4倍。拌制混凝土时，一般把水加热至65-85℃，或者把水和石砂料一齐加热到60-70℃。同时，在拌和时要保证混凝土的温度不超过40℃，摊铺后的温度不低于10-20℃。因此，混凝土的运输距离不宜太远，并事先将前台各种机具准备好，以防止在运输过程中降温过快。混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面。　　5、混凝土的养生　　冬季的气温严寒对新浇筑的混凝土表面的冻害作用明显，水泥的水化反

6、应迟缓，致使浇捣作业过后很长时间(一般5h之后)才能进行最后一道抹面工作。一般在下午浇筑的混凝土要到晚上零点之后才能完成抹面工作。12月份，陕西省关中的气温白天一般在5℃之上，晚上多在-5℃之下，甚至达-10℃之下。如此低的温度，晚上混凝土表面往往结冰。混凝土表面由于冰的膨胀作用而疏松，凝固后不密实，达不到混凝土所要求的致密性，将来易产生皱裂、起皮、起砂等情况。对此，必须认真做好混凝土的保温和养生工作，避免混凝土表面结冰。我们采取的做法如下：　　（1）改变常规做法，晚间浇筑混凝土，浇筑振捣完成后抓紧时间进行初抹面两遍，然后压砂整平后盖上保温层，待白天气温升高到0℃之上时再进行最后一道抹

7、面和压纹。　　（2）混凝土，铺筑后，采用蓄热法保温养生，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，塑料布和草苫子覆盖路面使水热量积蓄起来，以减少路面热量的散失，使之在适宜的温度下硬化达到一定的强度。一般在次日早上8点之后就可进行最后一遍抹面压纹工作，之后再凝固一天，在晚上降温之前，再次盖好保温层。为防雨雪天气把草苫湿透而失去保湿作用，宜把苫子盖在底层，塑料布盖在上层。特别值得注意的是，因钢模板散热快，致使混凝土两侧结冰，因此，混凝土板