保险杠标准化_滑块抽芯系统.doc

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1、一、范围:本规范适用于汽车保险杠表皮注塑模具,其他类注塑模具仅供参考.二、概述：滑块,抽芯作为注塑模具成型零件，主要是用来成型侧向倒扣;一般情况下前模倒扣采用油缸抽芯,后模倒扣采用滑块抽芯.三、特点:保险杠模具作为注塑模具中较大的模具之一,滑块及抽芯系统的应用相对较少;下面主要介绍保险杠上滑块抽芯系统特点(滑块设计的基本要求同滑块设计标准).1、前模抽芯一般用油缸抽芯,且必须加行程开关,如图１，图２;或用简易行位(靠弹簧的力及前后模合模力实现抽芯动作),如图３图１图２图3图４2、后模抽芯主要用行位抽芯,如果行位上胶位较多,需要通水以保证模具各部分冷却均匀;斜导柱固

2、定在A0上一般要镶拼固定,以保证加工精度.具体如图４、图5、图6所示:图5图６3、其他抽芯形式:1)顶块上的镶芯为防粘模设计弹芯,如下图7所示:图７2)大顶块上的深筋为取件方便,设计弹块在顶出的过程中把产品上的筋脱出,如图8所示:图８四、注意事项:保险杠模具上的行位设计和其他注塑模具一样,要满足以下条件:1、滑块与抽芯机构组成一般要包括七部分：（1）滑块（2）驱动部分（3）导滑部分（4）锁紧部分（5）限位部分（6）耐磨板（7）紧固标准件.具体各项设计标准参见<<滑块设计标准>>.图9为斜导柱驱动滑块机构。图92、滑块作为成型零件，主要是用来成型侧向倒扣，设计时应满

3、足一下几点要求:（1）分型面要合理，（2）要有足够强度与刚度,（3）动作顺畅。3、滑块材料及热处理：1)滑块材料取决于制品的材料及外观性能要求。一般为P20，特殊塑料有特殊要求，如：PVC等腐蚀性材料，应采用不锈钢，如：S136H等。2)热处理：取决于模具寿命及客户要求。无特别要求不需淬硬或氮化等热处理。