钢桥施工李雄.doc

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1、钢桥施工一、钻孔灌注桩及承台、系梁施工见混凝土桥梁工程，注意桥墩处的安装位置预留。二、桥墩安装：注意在承台、系梁中预埋N19钢板。桥墩（立柱、盖梁）在工厂内焊接成型，待承台（系梁）混凝土强度达到设计强度的70%以上后，方可进行桥墩的安装，桥墩三、钢箱梁施工工艺流程为确保生产过程有序、合理，各工序必须严格按照施工工艺流程进行，基本流程分厂内加工制作及现场施工两部分，细分为34道工序：图纸审核→放样→采购材料→材料试验→钢材预处理→涂防绣底漆→下料→制作胎架→加工闭口肋→拼装小分段（顶板小分段，底板小分段，腹板小分段）→焊接→检验→脱胎架→修正

2、胎架→预拼装→划安装线→检验→打磨除锈→喷底漆→喷中间漆→喷面漆一道→运输→吊装→检测→调整→焊接→检验→安装支座→落梁→安装护栏及泄水孔→补漆→喷涂最后一道面漆→验收。四、钢箱梁工程主要控制要点（一）材料控制原材料质量控制是本工程成败的关键，所用原材料主要有三种：钢材、焊条（丝）和焊剂、油漆。1、钢材钢箱梁使用主要的材料为Q345D钢板，进料时，要求厂家必须提供材料质量保证书，标明钢材的炉批号、钢号、数量、化学成分和物理性能等各项技术参数及指标。进场后应对照质保书进行核对，检查无误后按炉批号、板的规格每十个炉批号抽检一组，并委托具有CMA

3、资质的检测单位依据(GB/T1591-94)的标准对钢材的化学和物理性能进行检验，合格后方可使用。2、焊条（丝）、焊剂(1)钢箱梁主要材料为Q345D钢板，按照焊条选用原则，手工焊必须采用T502焊条，埋弧自动焊的焊丝和焊剂为H10Mn2+HJ350。(2)焊条的管理和使用6①焊条应注意防潮，焊条吸潮后不仅影响焊接质量，甚至造成焊接材料变质，因此焊条使用前应进行烘焙，烘焙温度为350～450℃，时长1～2小时，在烘箱或烤箱中贮存温度为100～150℃，贮存时间一般不得超过30天；②焊接材料应有专门管理人员，负责烘焙及发放，对于从保温箱中取出

4、的焊条，一般每次发放量不得超过4小时的用量；③每个焊工都必须配备保温筒，以防止烘干后的焊条再次受潮；④焊条在使用过程中的烘焙次数不宜过多，否则将导致药皮酥松和使药皮中的合金元素氧化及有机物烧损，影响使用性能。本工程使用的焊条的重复烘焙次数一般不得超过2次。3、油漆的选择和使用油漆进场后，监理单位、施工单位和业主三方联合抽样、送检，检验合格后方可使用，油漆须由专人、专库进行保管。（二）放样1、钢箱梁以1:1的比例在计算机中放出各节点，放样时需考虑平面圆曲线、纵向竖曲线、预拱度及2％横坡，各部分的尺寸和样板应进行核对，并作为后续生产的依据。2、

5、根据实践经验，放样时要加放余量、焊接收缩量及对接焊缝的位置。横向每道纵肋间距加放0.5mm，顶板加放9mm，底板加放8.5mm；每片小分段宽度方向加放15mm余量，长度方向加放30mm余量；在腹板小分段加放5mm反变形。3、下料，根据板厚和长度选择气割或机械剪切，尽可能使用剪板机。横隔板上的闭口肋采用数控切割。厚度小于12mm时，用剪刀车剪切；厚度大于12mm钢板采用气割，气割时应除去钢板的热影响区（一般为1～2mm）；型材用砂轮机切割。钢材下料切割后要进行校正。（三）节段划分及分段组装1、钢箱梁的节段划分(1)节段的划分应根据“运输、吊装

6、能力，以及尽量减少现场工作量”的原则进行划分，钢箱梁的安装采用现场搭设满堂支架，分段吊装。现场采用吊车吊装，若分段长度太大，节段重量必将增加，大吨位的吊车对道路行车影响较大，且台班费较高，因此，在厂内制作时采用“化整为零”（就近联系预制单位），到现场安装时再“集零为整”。6(2)运输。由于工厂在市区，运输时需经过市内主要道路。由于路窄、弯多，运输相当困难，所以节段划分要尽可能小。实际划分的节段长度为7X8+6m。尽管如此，但也属于超大件运输，在运输过程中应实行交通管制。(3)设计要求。设计要求现场施工的焊缝要尽可能减少，且横向焊缝距跨中和支

7、点位置要大于2m，从划分结果来看均满足要求。2、各分段的装焊顺序顶板片段吊上胎架→点焊固定→划线→吊腹板片断，点焊固定→吊装底板片段，点焊固定→焊接→检验，打上检验线→脱胎架，翻身→焊接→校正焊接变形→检验→打好装配线。3、厂内分段的临时加强为了防止厂内分段在吊装翻身搁置的情况下变形及损坏，在厂内分段一端（无横隔板）设置假框架，假框架结构由18＃槽钢和L75×5角钢组成，待现场安装焊接完成后拆除。4、安装吊耳在每个分段上安装四个吊耳，吊耳必须设在横隔板和腹板相交处，以免在吊装时产生变形。吊耳采用D形吊耳，每个吊耳允许负荷5T。（四）焊接工艺

8、由于本桥为全焊钢结构桥，所以焊接工艺的优劣直接决定了全桥的质量。1、根据焊缝形式（对接焊缝、角焊缝）、长度和等级要求对各部位的焊接方法进行选择。(1)厂内分段的顶底板及腹板底采用