航拍安全手册.doc

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1、说明：本手册以直升机为主兼容其他飞行器，其中部分方法是通用的。1.飞行器正常操作1.1地面检查反复检查飞行器上的每一颗螺丝是否到位拆除所有旋翼，将设备通电进行地面测试油门熄火设置：事先在遥控器上定义熄火设置以及失控保护设置。然后将发动机运行至不同的状态时，开启熄火开关，检查发动机是否立即熄火，这是检查熄火功能是否正常。再将发动机运行是不同的状态时，遥控器关机（模拟接收机无法收到遥控信号时是否启动失控保护。失控保护现象就是发动机停止工作）。如果没有启动失控保护功能时，必须进行重新设置，直至具备这个保护功能才行。检查

2、发动机的工作情况以及遥控器上各摇杆对应的位置，进行拉距测试，主要测试遥控器收发模块的工作情况。检查各机载电子设备是否正常工作以及远距离时工作情况。检查陀螺仪或者是无副翼系统的修正是否正确。检查机体是否有异常声音，以免存在摩擦现象。2.1.2升空前的检查l检查各电池的电压是否满足正常工作要求。l先发射机，然后再开接收。注意：此时不要晃动飞机。（因为所有设备正在初始化中，如果有任何异常表现，说明初始化失败，则需要断电重新启动。）l初始化状态完成后，在地面晃动机体，检查陀螺仪或者是无副翼系统的修正是否正确。如果不正确请

3、重新初始化或者重新设置，此时飞机严禁启动升空。l在所有的设备都处于正常工作时才可以进行飞行。3.1.3油动直升机的启动操作步骤第一步：给飞行器注入燃料。第二步：先开遥控器，检查遥控器选型是否正确，所选模块应为当前的模型。第三步：开接收机，测试通道以及伺服机工作方向是否正确，检查陀螺仪或者无副翼系统修正方向是否正确。第四步：油门微调设定合适位置，油控摇杆拨到最低位置，把遥控器放在身旁。第五步：手握住主旋头，用启动器给引擎上油，启动器方向不可倒转（见图1）。第六步：一只手紧紧握住主旋翼头，火花塞通电，用启动器启动发动

4、机。第七步：引擎启动之后，在地上慢慢加油看转数是否妥当，但不要升起。第八步：一切正常后，开始练习。图1起动是最容易发生意外的环节，很多大意者被主桨打伤都是因为没有检查手控器油杆的位置所造成的。另外，当新机第一次起动，经常有人将油门私服器方向倒转，而在点火时又将油门大开，一旦引擎启动，主头将以最大速度转动，这样造成的后果可想而知。避开坠下来的飞行器模型，通常操作手将会在摔机前会大叫“失控呀，小心！”。你看见飞机向你撞过来时，不要盲目逃避，要望着飞机，并跑到安全地方。l飞行后的检查l当飞机降落后，首先断开所有的飞行电

5、源，再关闭发射机电源。l定期做机体检查：l检查飞机所有螺丝是否松动，部分地方重新上螺丝胶。l检查轴承磨损情况，定期更换轴承以及轴承间的润滑油。l检查球头连杆的磨损情况以及清洗各个活动连杆，保证活动部件的滑顺。1.4试飞l起飞前的各项检查必须到位。l电子设备检查跟机体检查(包括每一颗螺丝的检查)。l悬停飞行之后检查。l悬停飞行以及航线飞行之后的检查完成后就算是走完整个流程。1.5飞行时注意事项：l飞行场所要选择在开阔无人的区域飞行。l禁止站在各飞行器前进方向的前面以及操作人员的前面。l看到有小朋友时需要特别小心，防

6、止小朋友看到飞机就冲过来了。l飞行时需要保护好你的眼睛（带太阳帽、太阳镜，防止飞机处于太阳底下，强光使你无法看清飞行器的飞行姿态或者灼伤你的眼睛）l注意你的飞行时间，以免电池低于工作要求或者是使用过度，造成飞行器在飞行的过程中掉电，坠落。1.飞行器维护经过长时间的飞行，虽然日常也在进行维护，但飞行器的磨损肯定是有的，当然也会出现非正常情况着陆，机体的损坏只差在和程度不同罢了。由于损坏程度不同，再加上机体型号有别，所以要完全不漏的把损坏部分的修理方法说出实在是有困难的。因此，本文仅就大多数常见的情况下，可能发生的部

7、位进行说明，在这里也请各位见谅。通常的情况里，就直升机而言尾管轻微弯曲变形算是较小程度的损坏，如果机体当时有翻倒的话，那么大程度的损坏是必然的，例如：管破裂、主旋翼破损断裂、平衡杆弯曲、平衡片破裂、主旋翼夹头的控制臂、主轴弯曲、横轴弯曲、混控剪形臂及各连杆弯曲断裂、尾轴弯曲，等等。碰到机件破损断裂的时候，唯一的途径就是更换新品。如果是弯曲变形的话，在不影响飞行性能及飞行安全性的情况下，倒是可以想办法把它修好，强烈建义更换新部件为妙。切忌不要为了节约小部件设备而导致整个机体不稳定，从而影响整个飞行。2.1如何检查与

8、修理遇到破坏或断裂的机件就更换新品，这一点在刚刚就提过了。当然，机件有没有完全损或断裂通常用眼睛从外观上就可以分辨。不过，有的机件光从外观是不容易马上看出问题的。例如，木制主旋翼裂开时，最好能用手将它稍微弄扭曲一下，如果该主旋翼有小裂痕，这时候就可以很容易地被看出来。如果把裂开的主旋翼用胶水粘合起来，继续使用。但是不知道该主旋翼还能继续使用多久，但万一空中飞行时主旋翼断裂