船舶原理试卷答案.doc

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1、船舶原理（A）第1页共2页题号一二三四五六七总分审核得分一、名词解释（每小题4分，共20分）1．稳心：船舶正浮时浮力作用线和微倾后浮力作用线的交点。要点：“正浮时浮力作用线”、“微倾后浮力作用线”，每答对一个得2分。2．每厘米吃水吨数：每增（减）1厘米吃水所增（减）的浮力。要点：“1厘米吃水”、“增（减）浮力”，均答对得4分，答错一个得0分。3．进水角：船舶开口关闭时不能满足《海船载重线规范》风雨密的要求，因而不能保持开口装置的有效状态，船舶横倾至该开口端点的横倾角。要点：“载重线规范”、“风雨密”、“有效状态”、“横倾角”，

2、每答对一个得1分。4．储备浮力：满载水线以上船体水密容积[或空间]所具有的浮力。要点：“满载水线”、“水密容积”，每答对一个得2分。5．可侵长度：在分舱载重线时，设船舶某一假想舱内破舱进水，使船舶下沉和纵倾，其最终平衡状态下的水线刚好与限界线相切，则把这一假想舱的长度定义为该舱中点处的可浸长度。[要点：“分舱载重线”、“假想舱内破舱进水”、“限界线相切”、“该舱中点”，每答对一个得1分]二、填空题（每空1.5分，共30分）1．船舶稳性包括两方面的含义：船舶是否具有稳定平衡的能力，对于水面船舶其衡准为；船舶是否具有不致倾覆的能力

3、，对于水面船舶其衡准为许。2．船舶排水体积的几何中心称为浮心，通常漂心位于船中附近，随着吃水的增加，漂心位置的变化趋势为后移。3．船舶基本阻力可分为摩擦阻力和压差阻力，压差阻力又分为涡流阻力和兴波阻力[或兴波压差阻力]。4.设置n－1道水密纵向舱壁时，其面积惯矩变为原来的1/n2。5.进水角的大小对最小倾覆力臂的影响是减小。6．某船方型系数为0.645，垂向棱形系数为0.860，则水线面系数为0.75。7.已知船舶重量为18000t，船内重量200t自舱底上移12m,则重心移距为0.133m，移动方向为上移。8.某船到大连时船

4、舶重量为16000t，相当于在海水中吃水8.00m，其每厘米吃水吨数为25.0t/cm，若大连港水的密度为1.020t/cm3，则船在大连港时吃水改变量为0.031m，吃水为8.031m。9.最大稳性力矩Msm是衡量静稳性的重要标志，最小倾覆力矩Mq是衡量动稳性的重要标志。10.船舶进水后不致沉没、倾覆，必须具有一定的剩余储备浮力和破舱稳性。三、简述题（每题5分，共20分）1．倾斜试验的目的及其原理。答：倾斜试验的目的在于确定船舶空船重心距基线高度。[答对得1分]倾斜试验的基本原理为船内重物水平横移，其表达式为利用倾斜仪测出横

5、倾角，称出试验重量，量出水平横移距离，根据实验状态首尾吃水查出和，求出，查得由得，最后用合力距定理求空船重心距基线高度。[答对得4分]2．过量进水逼近法的原理和应用。答：过量进水逼近法是利用“重增法”求船舶破舱进水后纵向浮态的一种近似方法。它以某舱舱壁甲板以下的总进水量作为计算的起始依据，求出其对应的过量进水水线，然后将过量的进水量处理为卸重，从而最终逼近最终平衡水线。[答对得3分]过量进水法对驾驶员迅速判别船舶能否沉没具有重要的意义，其判断依据为过量进水水线是否超过船舶的干舷甲板。[答对得2分]3．什么是静平衡、动平衡？说明

6、其平衡条件。答：在静力作用下的平衡称为静平衡。[答对得1分]平衡条件：横倾力矩与稳性力矩大小相等。[答对得1.5分]在动力作用下的平衡称为静平衡。[答对得1分]平衡条件：横倾力矩所作功与稳性力矩所作功相等。[答对得1.5分]4．下图为静稳性图，Mh为静态外力矩，用图示的方法求出此时的静倾角和初稳性高度。[每做对一个得2分，三个得5分]船舶原理（A）第2页共2页四、(共30分)1.已知某船吃水为3.5m的水线分为10个等分，其横向坐标间距为4.5m，自首向尾的横向坐标值（半宽，m）分别为：0，1.46，2.66，3.58，4.1

7、2，4.25，4.25，4.22，3.92，3.30，2.08。试用梯形法则求其水线面面积。（8分）解：梯形法通式为………………………………………………[4分]将代入梯形法通式得………………………………………………[3分]水线面面积为………………………………[1分]2.某船长140m，TPC=25t/cm，MTC=9.81×200kN·m/cm，漂心在船中后6m处，则需在船中前45m处装多少货物才能使尾吃水减少20cm？（10分）解：设在船中前45m处装P吨货物。………………………………………………[2分]…………………………

8、…………[3分]…………………[3分]解以上方程得P=261.2t需在船中前45m处装261.2吨货物。……………………………………………[2分]3.某轮抵达目的港时吃水为，，该港允许进港的最大吃水为，已知，，，，则在第二货舱（）和第四货舱（）各驳卸多少吨货物才能达到的平吃水