机务段施工小结.doc

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1、机务段接触网施工小结一、工程概况（一）、标段接触网工程总体概况兰新线电气化改造工程安北至红柳河区段位于甘肃省西北部，线路全长158.8km，工程主要为复线电气化改造。建设单位：哈密（电化）工程指挥部设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司施工单位：中铁建电化局集团兰新线电气化改造工程安红项目部监理单位：甘肃铁一院安红监理站（二）开竣工时间开工时间：2010年4月竣工日期：2010年12月（三）工程特点1、设计特点：①采用AT供电方式，接触网采用全补偿简单链形悬挂。②接地方式；软横跨及腕臂采用双重绝缘的安装形式，零星

2、支柱采用单打接地极方式接地。附加悬挂采用悬垂线夹，终端采用预绞式耐张线夹。③吊弦采用整体吊弦。2、施工特点：由于兰新是欧亚大陆桥的重要组成部分，运输任务非常繁忙，施工区段地处戈壁荒漠，自然环境比较恶劣，施工条件艰苦，盐渍土地段较多，缺水。一年风季、冬季时间较长，符合施工条件的工作日较少，运输影响天窗兑现率较低。3、技术指标及施工依据：接触悬挂类型及附加悬挂：正线采用(JTM-150＋CTAH150)全补偿简单链形悬挂，额定张力18kN+15kN；侧线采用(JTMH-70＋CTAH85)全补偿简单链形悬挂,额定张力1

3、5kN+10kN；供电线采用2*LBGLJ-300-6-(分区所和ＡＴ所采用2*LBGLJ-２４0)，额定张力为1５KN；ＰＷ线LＢGＬJ-1２０，额定张力为1０kN；架空地线LＢGＬJ-70,额定张力７kN。气象条件：最高气温为4５℃，最低气温-3５℃，吊弦定位器正常位置时的气温为15℃，最大风速为４０米/秒，覆冰厚度承力索按照5mm设计，接触线取一半。雷暴区级别为中雷区。施工依据：与建设单位签订的施工合同。中铁第一勘察设计院集团有限公司兰新线电气化改造工程接触网施工设计文件及相关变更文件，技术交底资料。部标TB

4、10421-2003《铁路电力牵引供电工程质量评定验收标准》。4、主要工程数量-6-共1页，第1页区间或车站名称机务段亘长公里0.6条公里钢筋混凝土支柱和铁塔砼柱43根铁塔7根合计50根拉线21处绝缘子硅橡胶20套棒式80套悬式62套(片)合计162套（片）软横跨、硬横跨软横跨2组硬横跨0组合计2组腕臂38套承力索类别JTMH70锚段4个延长公里2.833条公里接触线类别CTAH85锚段4个延长公里2.833条公里接触网隔离开关3台地线32组架空地线0.736条公里分段绝缘器7台-6-二、施工过程：从2010年4月

5、开始施工，到2010年12月竣工验收，大致可分为以下3个阶段。①受外围环境的影响只能进行下部施工（2010年4月~2010年5月）：由于受运输影响及天气环境影响，仅进行支柱基础等定测，和基坑开挖等下部工作。截止到2010年7月支柱才基本组立完毕。②施工高潮阶段（2010年8月~2010年11月底）：根据局指“百日大干”的指示，全线掀起来大干的高潮。我们根据施工的实际情况，科学组织施工计划、精心安排施工任务、合理组织劳动力和机械车辆流水施工作业，倒排节点工期，对每个天窗的施工内容进行量化，并不断统筹、优化，确保天窗的

6、有效利用。采取技术、安质干部包点，现场指导，对施工中存在的施工技术、安全质量问题及时发现、及时解决。同时，合理组织，有效利用天窗点外时间，进行点外作业，达到了人员、机具和天窗的充分利用。2010年11月底前基本达到了验收条件，完成了哈密（电气改造）建指挥部下达的施工任务。③验收阶段（2010年12月）：经过设备接收单位的初步验收，对存在的缺陷进行了认真整改。三、所取得的经验强化既有线施工的各种技术安全措施的落实，合理组织人员、设备，细化施工细节，有效利用天窗，加强与车务等行车部门的协调，在确保安全的前提下，充分有效

7、的利用天窗点内、外的时间，缩短工期。四、工程质量情况1、制定质量目标：从工程一开始我项目部将工程质量作为头等大事来抓，成立了创优领导小组，并组织专人制定创优规划。制定了质量管理目标：“-6-高效可靠，减少维修，精心施工，确保部优，争创国优。施工质量执行铁道部《铁路电力牵引供电评定验收标准》，本工程施工的所有工程成品的使用功能符合设计图纸要求；分项、分部和单位工程质量达到评定验收标准，一次验收合格率100％，单位工程优良率95％以上。”2、质量控制过程：全面推行ISO9000质量管理，对施工进行有效地过程控制。开工前

8、期，多次对职工进行安全教育和技术培训。制定严格的内控施工技术标准。支柱测量，均采用经纬仪定点测量。为保证各种底座、肩架、腕臂的水平度，均用水平尺进行校验安装。关键工序编制《作业指导书》，日常作业项目，及时下发技术交底，每道工序施工均制定相应的施工组织方案，项目部技术员对队技术员进行技术交底，队技术员对施工人员进行技术交底。加大施工中的科技含量，实行接触网施工