冷却系统设计ppt课件.ppt

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1、3.9.3冷却系统结构设计模具冷却系统设计原则冷却系统常用结构形式冷却水道的密封及水嘴连接模具冷却系统设计原则为了提高生产率,保证制品质量,模具冷却系统设计以保证塑件均匀冷却为基本原则。具体设计时注意以下几点:①冷却水孔数量尽量多、尺寸尽量大型腔表面的温度与冷却水孔的大小、疏密关系密切。冷却水孔孔径大、孔间距小,型腔表面温度均匀,如图3-9-3所示。②冷却水孔至型腔表面距离要适宜孔壁离型腔的距离要适宜,一般大于10mm,常用12~15mm。太近,型腔表面温度不均匀,参见图3-9-3d;太远,热阻大,冷却效率低。当塑件壁厚均匀时,各处冷却水孔与型腔表面的距离最好相同,如

2、图3-9-4,a比b好。当塑件壁厚不均匀时,厚壁处冷却水通道要适当靠近型腔,如图3-9-4,c比d好。③水料并行,强化浇口处的冷却成型时高温的塑料熔体由浇口充入型腔,浇口附近模温较高、料流末端温度较低。将冷却水入口设在浇口附近,使冷却水总体流向与型腔内物料流向趋于相同(水料并行),冷却比较均匀。④入水与出水的温差不可过大如果入水温度和出水温度差别太大,会使模具的温度分布不均。为取得整个制品大致相同的冷却速度,需合理设置冷却水通道的排列形式,减小入出水温差。如图3-9-6,a形式会使入水与出水的温差大,b形式相对较好。⑤冷却水孔布置要合理冷却水通道尽可能按照型腔形状布置

3、,塑件的形状不同,冷却水道位置也不同,例如:图3-9-9:扁平塑件,侧面进浇。动定模均距型腔等距离钻孔。图3-9-10:浅壳类塑件定模钻孔、动模组合型芯铣槽。图3-9-11:中等深度壳类塑件。凹模距型腔等距离钻孔,凸模钻斜孔得到和塑件形状类似的回路。图3.9+1:深腔制品。凸凹模均采用组合式,车螺旋槽冷却,从中心进水,在端面(浇口处)冷却后沿环绕成型零件的螺旋形水道顺序流出模具。⑥冷却水道要便于加工装配冷却水道结构设计必须注意其加工工艺性,要易于加工制造,尽量采用钻孔等简单加工工艺。对于镶装组合式冷却水道还要注意水路密封,防止冷却水漏入型腔造成型腔锈蚀。2、冷却系统常

4、用结构形式如上所述,模具冷却系统要求根据塑件的形状、型腔内的温度分布等合理设计,但受模具上各种结构(顶杆孔、型芯孔、螺钉孔、镶拼接缝等)的限制,只能在满足结构设汁的情况下开设冷却水道。由于塑件的形状多种多样,模具结构各不相同,冷却系统结构也是千变万化的,设计者需根据实际情况灵活掌握。下面介绍几种在型腔、型芯上设置冷却系统的常用结构形式,供设计时参考。1)凹模冷却水道的设置单层冷却回路对于型腔较浅的模具,通常采用单层冷却回路。凹模直接加工在模板上的浅腔模具多采用外接直通式(图3.9+2)或平面回路式(图3-9-18、3-9-19、3-9-20)的单层冷却回路。采用拼镶结

5、构的模具多采用环槽式(图3.9+3、3-9-21、3-9-23)。图3.9+2外接直通式冷却水道①单层外接直通式外接直通式冷却水道是在模板上打直通孔与模外软管连接构成单回路或多回路。这种冷却水道加工容易,但冷却水道不是围绕型腔设置,在成型过程中,制品的散热不太均匀。②单层平面回路式平面回路式冷却水道通常采用打相交直孔,镶入挡板、堵头等控制冷却水流向的方法构成模内回路。根据具体情况也可设计成单回路或多回路。这种水道排列对于模腔的散热略好于外接直通式。单层平面双回路单层平面双回路③环槽式环槽式冷却水道是在模板上打孔与加工在镶件或模板上的环形槽连接构成单回路或多回路。这种冷

6、却水道正好围绕镶件分布,对于模腔的散热较好。图3.9+3环槽式冷却水道单层环槽式双回路在模板上打孔将镶件或模板上的环形槽串连,构成用于镶入式多腔模的环槽式水路。单层环槽式单回路环槽式水路用于镶件紧邻的多腔模,将模板上的环形槽连通。单层环槽式单回路多层冷却回路对于型腔较深的模具,常采用多层回路式冷却水道。采用圆形镶件镶拼的深腔模,在型腔镶件外表面加工螺旋槽,并将其进出口通过模板与模外连通,构成的螺旋式冷却水道(图3-9-22),相当于模内互连的多层冷却回路。型腔直接加工在模板上的深腔模和非圆形镶件镶拼的深腔模,通常采用多层外接直通式或平面回路式冷却水道(图3.9+4、图

7、3.9+5),各层可各自独立,也可用软管在模外互连。④螺旋式冷却水道在圆形镶件外表面加工螺旋槽,并将其进出口通过模板与模外连通,构成螺旋式冷却水道。⑤多层平面回路式冷却水道沿型腔深度方向布置多层平面回路式冷却水道。图3.9+4多层平面回路式冷却水道沿型腔深度方向布置多层平面回路式或外接直通式冷却水道。2)凸模(型芯)冷却水道的设置在塑件成型过程中,型芯总是被温度高、导热性差的塑料包围着,型芯的热量很难通过自然对流、辐射的方式散发。因此,型芯的散热问题比型腔更关键。也正是因为型芯被塑件包围,不便与模外连通,所以型芯中冷却水道的设置也更困难。通常,型芯中

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