汽车球头销发展.doc

《汽车球头销发展.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、汽车球头销分为承载式和非承载式，目前汽车上所使用的球头销，无论是德系车、美系车、日系车，还是国产车，都存在易磨损、易松旷、力矩易丧失的缺陷，轻则导致汽车偏行、滑移、摆振，影响汽车各系统零件的运动干涉，降低制动效能，破坏几何布置，如前轮前束、悬架及转向系统等零件的损坏，使汽车操纵不稳、轮胎磨损加快，导致整车的安全系数降低，燃油消耗增加，驾驶员心理负担加重，事故隐患加大；重则造成汽车操纵失灵，(球头销过度松旷或脱出)，导致严重的交通事故和重大人员伤亡及巨大的财产损失。2006年全国道路交通事故统计分析报告显示，20％～28％的交通事故都与球头销好坏有着直

2、接或间接的关系。所以，球头销有着“保命件”之称。　　针对原有球头销存在的缺陷，我国相关机构在1997年组织科研骨干成立了球头销攻关小组，查阅了国内外各种有关球头销的资料，走访了全国多个汽车研究所、院校及生产、维修企业。在有关专家、知名大学教授地协助下，潜心研究，反复试验，不断改进，历时八年，成功开发出了“耐用并能自动调整预紧力的不脱落球头销”。　　改系列的主要技术特征是：原球头销的球体改成由下半球球体大于上半球球体的球头销，两个半球接合处产生一个台阶，以加强球头销的耐冲击性和防脱出性，同时可搅动润滑脂，防止油脂板结，加强自润滑性能；将原球头销下部的圆

3、柱或宝塔型弹簧改为膜片弹簧，使其能承受较大的冲击，并具有很好的补偿性；壳体内装有两个球碗，下球碗大于上球碗．从而增大了对球体的包容性，在下球碗下部装有挡圈，可有效缓冲球销的过度冲击，延长膜片弹簧的使用寿命；球头销上球座顶部装有防尘圈，增强了其防尘性能；球头销外部形状不变，连接尺寸不变，便于安装。这种设计有效地解决了球头销存在的问题。