临近营业线施工安全培训ppt课件.ppt

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1、临近营业线施工安全教育培训培训主要内容营业线施工、安全保护区、临近营业线施工营业线设备安全限界的含义营业线施工必须遵循的原则及所达到的目标营业线施工的程序临近营业线施工的具体要求及分类各种营业线施工的防护办法及措施临近营业线施工禁止规定临近营业线施工安全培训培训的目的；为进一步加强对铁路营业线施工的安全管理，确保铁路营业线行车安全和施工安全。一、营业线施工、铁路安全保护区、临近营业线施工、营业线设备安全限界的含义1、营业线施工是指：营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。2、《铁路运输安全保护条例》规定的铁路线路安全保护区是指：为防止外来因素对铁路运行的干扰，减少铁

2、路运输安全隐患，在铁路沿线两侧一定范围对影响铁路运输安全行为进行限制的特定区域。计算点；从铁路线路路堤坡脚、铁路桥梁外侧起向外的距离。（如图所示）（1）城市市区不少于8米；（2）城市郊区居民居住区，不少于10米；（3）、村镇居民居住区，不少于12米；（4）、其他地区，不少于15米。3、临近营业先施工是指：距既有线线路中心30米范围内铁路营业线施工，为临近营业线施工的范围（如图所示）。4、营业线设备安全限界是指：距电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围（如图所示）。二、营业线施工必须遵循的原则及所达到的目标1、营业线施工必须遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

3、2、营业线施工必须遵循：“行车不施工、施工不行车”、“危险不施工、施工不危险”的原则。3、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。切实加强施工计划管理，积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工效率，有计划、有组织地进行各项施工。4、营业线施工所达到的目标；对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工的安全。三、营业线施工的程序技术交底，编制方案方案的预审、评审与有关设备管理单位签订安全协议方案实施培训考试，机械、人员、资质审查认定按批准方案进行现场调查，编制施工计划上报制定防范措施，责任到人，落实现场监控四、营业线施工安全管理责任明确责任，建立健全安全管理责任

4、制1、要建立健全施工安全保证体系，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责；负责对全体施工人员进行施工安全教育，建立完善的施工安全责任制；要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，并严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。2、明确施工负责人。施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工负责人的责任。3、安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过路局职工教育部门按规定进行培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任。五、临近营业线施工的具体要求及分类总体要

5、求是；所有的施工计划必须按批准的施工方案执行，不准变更，如果变更，必须重新上报、批准在执行。不准无计划施工、不准超范围施工。1、根据临近营业线的施工项目、内容、主动与设备管理单位联系，认真进行现场调查。特别是与之相对应的既有线行车设备的对应里程、位置关系、运输上产情况及地质、水纹、隐蔽设施等情况进行详细的调查（平、纵面关系图）。正确掌握第一手资料。2、根据批准的施工方案，编制施工计划，制定实施措施，责任到人，落实现场监控、卡控。3、临近营业线施工的分类（1）临近营业线施工路局主要列了14种，但归纳起来一句话，就是在这30米范围内的各种施工都纳入了临近营业线施工的范畴。在这些施工中，按施工对

6、营业线的设备影响程度，分A、B、C三类。（2）A类施工是直接影响营业线设备稳定、使用和行车安全的。主要有以下4项。①吊装作业时侵入营业线设备安全限界的（如图所示）。①架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的。②开挖路基、开挖基坑、CFG桩等影响路基稳定的。③需要对临近的营业线进行限速的。上述施工必须纳入路局施工计划。按路局审批的要求办理。（3）临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落的意外而危及营业线行车安全的施工，列为B类施工。（1）、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。如图所示(2)、影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供

7、电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。(3)、临近营业线进行现浇梁、钢板桩、搭设脚手架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。(4)、营业线路堑地段有可能发生物体坠落、翻落侵入营业线设备安全限界的施工。上述施工必须设置防护设施。（5）、除上述以外的各种施工列为C类。4、B类、C类施工须经路局主管业务处审批，纳入临近营业线施工安全监督计划。如果B类施工不能设置防护设施进行防护时，纳入路局月度施工计划。六、各种营业