2011钢结构设计期末复习题集考题附答案解析.doc

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1、填空1.在确定实际轴心压杆的稳定承载力，应考虑构件的初始缺陷。初始缺陷是指初弯曲、荷载偏心、残余应力。2.钢结构中采用的各种板材和型钢，都是经过多次辊扎形成的，薄钢板的屈服点比厚钢板的屈服点高。3.受单向弯矩作用的压弯构件整体失稳可能存在两种形式为弯曲屈曲、侧扭屈曲。4.钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按标准值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按设计值计算。5.双轴对称截面理想轴心压杆失稳主要有两种形式弯曲屈曲和扭转屈曲；单轴对称截面的实腹式轴心压绕其非对称轴失稳是

2、弯曲屈曲，而绕其对称轴失稳是弯扭屈曲。6.对焊接板梁强度计算，除进行抗弯强度、抗剪强度计算外，还应检算局部稳定和整体稳定。7.焊接组合梁截面高度h根据最大高度、最小高度、经济高度三方面因素确定。11.格构式轴心压杆中，对绕虚轴（x轴）整体稳定检算时应考虑剪切变形影响12.钢梁在承受固定位置集中荷载或支座反力处设置支撑加筋肋，支撑加筋肋的端部承压及其与腹板的连接计算等需要单独计算。13.建筑用钢材应具有良好的机械性能和加工性能，目前我国和世界上大多数国家，在钢材中主要采用碳素结构钢和低合金结构钢中少数几种钢材。14.钢

3、材的抗剪强度屈服点是抗拉强的的0.58倍。15.使钢材在高温下变脆的化学元素是O、S，使钢材在低温下变脆的化学元素是N、P。18.实际轴心压杆的板件宽厚比限值是根据板件屈曲临界应力与构件整体屈曲临界应力相等原则确定的。19.轴心压杆格构柱进行分肢稳定计算的目的是保证分支失稳不先于构件的整体稳定失稳。20.影响钢梁的整体稳定的主要原因有荷载类型、作用点位置、梁截面形式、侧向支撑点位置和距离、端部支撑条件。21.焊接组合工字型截面钢梁，翼缘的局部稳定是采用限制宽厚比的方法来保证，而腹板的局部稳定则采用配置加筋肋的方法来保

4、证。23.实腹式压弯构件的设计包括截面选择、截面强度验算、刚度演算、整体稳定、局部稳定演算。24.焊接残余应力对钢结构静力强度无影响；使钢结构刚度降低；使钢结构稳定承载力降低；使钢结构的疲劳强度下降。25.钢梁强度计算一般包括弯曲正应力、剪应力、局部承压应力和折算应力计算四个方面。26.提高钢梁整体稳定性的有效措施增大受压区高度和增加侧向支撑。27.轴心稳定系数Φ根据钢号、面类型、细比。28.钢材加工性能包括冷加工性能、热加工、热处理。29.影响钢材疲劳性能的主要因素有应力集中、应力幅应力比和应力循环。30.钢结构常

5、用的焊接方法有手工焊、埋弧焊、气体保护焊。62、在弯矩作用下，摩擦型高强度螺栓群的中和轴位于螺栓群的形心。63、在结构承载能力极限状态计算时，应采用荷载的设计值。64、型钢代号L100×8中，L表示角钢。66、在计算两端简支工字形轴压柱翼板的临界应力时，它的支承条件简化为三边简支，一边自由。67、在承受静力荷载的角焊缝中，侧面角焊缝的强度设计值比正面角焊缝小。（但侧面角焊缝的塑性比正面大）68、侧面角焊缝的计算长度与其焊脚高度之比越大，侧面角焊缝的应力沿其长度的分布越不均匀。69、轴心受拉构件的承载能力极限状态是截面

6、应力达钢筋屈服强度。1．承受动力荷载作用的钢结构，应选用塑性，冲击韧性好特点的钢材。2．冷作硬化会改变钢材的性能，将使钢材的屈服点提高，塑性韧性降低。3．钢材五项机械性能指标是屈服点、抗拉强度、弹性模量、伸长率断面收缩率。4．钢材中氧的含量过多，将使钢材出现热脆现象。5．钢材含硫量过多，高温下会发生脆裂，含磷量过多，低温下会发生脆裂。6．时效硬化会改变钢材的性能，将使钢材的强度提高，塑韧性降低。7．钢材在250ºC度附近有强度提高塑性降低现象，称之为蓝脆现象。（某些钢材在200～300℃时颜色发蓝而脆性增加的现象。）

7、8．钢材的冲击韧性值越大,表示钢材抵抗脆性断裂的能力越大。（冲击韧性为钢材在动荷载作用下断裂吸收能量的多少）9．钢材牌号Q235－BF,其中235表示屈服点,B表示质量等级,F表示沸腾钢。10．钢材的三脆是指热脆、冷脆、蓝脆。12．焊接结构选用焊条的原则是,计算焊缝金属强度宜与母材强度相匹配，低。13．钢材中含有C、P、N、S、O、Cu、Si、Mn、V等元素,其中P、N、S、O为有害的杂质元素。14．衡量钢材塑性性能的主要指标是伸长率。15．.结构的可靠指标β越大,其失效概率越小。17．冷弯性能合格是鉴定钢材在弯曲状

8、态下弯曲变形和抗分层性能的综合指标。（需要钢材有一定塑性与避免冶炼的分层，离析开裂等缺陷）18．冷弯性能是判别钢材塑性变形能力和钢材质量的综合指标。19．薄板的强度比厚板略高。20．采用手工电弧焊焊接Q345钢材时应采用E50焊条。21．焊接残余应力不影响构件的静力强度。22．角焊缝的最小计算长度不得小于6hf和40mm。23．承受静力荷载的侧