徐东高架桥钢箱梁制造技术研究..doc

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1、徐东高架桥钢箱梁制造技术研究摘要：徐东大街高架桥为单幅桥，桥梁标准横断面桥宽26.0米，设双向六车道，钢箱梁标准断面宽26m,桥梁上部结构采用等截面钢结构斜腹板连续箱梁。其横截面采用单箱四室箱梁结构。分段划分采取横向分成左右悬臂单元和中间主体单元的分段方式。梁段制造和预拼装在总装胎架上采用全联匹配制造的方式循环完成。关键词：徐东高架桥钢箱梁节段施工方案焊接工艺中图分类号:U445.472文献标识码:A文章编号:1007-3973(2013)002-005-021刖B金桥共分为9联，重要控制节点有两处，分别为：友谊大道街口、团结大道街曰；全线9联上部结构均采用截面等高、等宽、直线钢箱梁。2

2、分段原则3钢箱梁制造工艺总则(1)根据钢箱梁结构形式、并考虑运输、吊装能力以及生产车间场地和设备配置等综合因素，确定本项目钢箱梁分成若干节段进行制造的工艺原则：分段制造采用正拼制造法，通过胎架及地样线控制梁段组装预拼装线形与设计成桥线形一致；钢箱梁制造采用横向匹配、纵向测量控制的方法；钢箱梁制作过程中面板单元、底板单元、腹板单元长度方向均两边留余量，梁段匹配制造完成后，根据桥梁线形、匹配数据切割余量。合拢段的面板、底板、腹板长度方向各留余量，待工地架设时根据实际测量长度进行切割。隔板U肋槽口下料时宽度加大4mmo装饰板与腹板之间留一段嵌补现场装焊，挑臂分段间留一档装饰板现场装焊。为减少焊

3、接变形，T肋单元可以制作成工形结构后，沿腹板中心切开。制定合理的焊接工艺,减少结构变形。（2）钢箱梁制作的重、难点。1）梁段组装预拼线型与全桥成桥线型一致性；2）大尺寸桥面板的制造精度及线形控制；3）钢箱梁熔透焊缝多,焊接变形及焊接质量的控制；4）钢箱梁断面尺寸大，连接关系多，梁段间对接时的接曰尺寸的匹配。（3）工艺应对措施。1）制定合理的焊接工艺，减少结构变形造成的误差；2）设计合理的胎架和工装，保证结构尺寸的一致性；3）制定合理的装配工艺，保证结构的组装精度。4钢箱梁单元件的制造工艺流程4.1悬臂、腹板竖肋T型部件制造（1）零件复查：检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质）。

4、（2）腹板和翼板组装：组装时保证腹板与翼板的垂直度。（3）焊接：严格按照《焊接工艺规程》中的焊接方法和焊接规范施焊。（4）矫正：火焰矫正温度控制在600°C~800°C,严禁过烧、锤击和水冷。（5）标记、标识。4.2面板上T型纵肋制造（1）零件复查：检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质）。（2）吊装腹板上胎架定位并组装翼缘板：按施工图要求组装H形构件，并保证其垂直度。（3）II形构件焊接：在船形位置焊接胎架上进采用自动焊小车进行焊接。（4）翼缘矫正：采用II型钢矫正机矫正翼缘角变形。（5）划线切割成T肋：按图纸要求划线，并用半自动切割机将H形构件切割成T形构件，切割时分段切割，

5、留几段不切割，冷却后，再完全切开。防止T肋在切割时产生扭曲变形。4.3主体部分面底板及腹板单元件制造流程（1）零件复查：检查来料（零件号、外形尺寸、对角线、坡口、材质）。（2）面底板划线：依据单元件制造图的要求绘制单元件纵横基准线、结构装配线及端口检查线等。（3）纵肋组装：组装主体部分面、底纵肋为U肋。纵肋因长度太长,容易产生挠度不直，这时应先矫正，矫正后，再进行组装。组装时对线组装，并用检查卡板检查各U肋间距，特别要检查端曰及横隔板处的组装精度。检查合格后，点焊固定U肋，然后上反变形胎架，准备与底板进行焊接。5焊缝返修经无损检测确定焊缝内部存在超标缺陷时因进行返修，返修应符合下列规定：

6、应根据无损检测确定缺陷位置、深度，用砂轮打磨或碳弧气刨清除缺陷，在清除缺陷时应刨出利于返修焊的坡口，并用砂轮磨掉坡口表面的氧化皮，露出金属光泽。缺陷为裂纹时，碳弧气刨应在裂纹两端钻止裂孔并清除裂纹及其两端各50mm长的焊缝。清除缺陷时应将刨槽加工成四侧边斜面角大于10?的坡口”应修枕面、磨齿杉层X冶应用筛探伤或磁粉探伤方法确堆纹是否彻底清?寐窕『缸糅敌薛甘保驴i肖嵌快挥H§?0?W部应有半径大樱?m的圆弧。焊补时应在坡口内引弧，熄弧时应填满弧坑；多层焊的焊层之间接头应错开，焊缝长度应不小于lOOinm；当焊缝长度超过500mm时，应采用分段退焊法。返修部位应连续焊成。如中断焊接时，应采取

7、后热、保温措施，防止产生裂纹。再次焊接前宜用磁粉或渗透探伤方法检查，确认无裂纹后方可继续补焊。焊缝修补的预热温度应比相同条件下正常焊接的预热温度高，并应根据工程节点的实际情况确定是否需要采用超低氢型焊条焊接或进行焊后消氢处理。焊缝正、反面各作为一个部位，同一部位返修不宜超过两次。对两次返修后仍不合格的部位应重新制订返修方案，经工程技术负责人审批并报监理工程师认可后方可执行。碳弧气刨过程中如发现“夹碳”，应在夹碳边缘5-lOmni处重