安全标志在高压输电线路上应用

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1、安全标志在高压输电线路上应用　　摘要：本文简要介绍警航球、航空障碍灯、驱鸟器、驱鸟刺等线路标识产品及其在高压线路上的应用。关键词：高压输电线路、警航球、航空障碍灯、驱鸟器、驱鸟刺中图分类号：P624.8文献标识码：A文章编号：在高压输电线路上安装醒目标志意义非常重大。通常，在高压35kV及其以上的输电线路上应加装航空障碍灯或航空警示球，即“警航球”，对飞行航线附近、跨越江、河、湖、海的大跨越、及跨越高速公路的高压架空线路起到明显的标志作用；航空障碍灯及警航球可以为飞行器、轮船及汽车的安全提供良好的、有效可行的醒目标志。我国《中华人民共和国民用航空法》及国家有关文件，对设置

2、航空警示球和航空障碍灯也有明确的规定。一、航球产品简介根据《民用机场飞行区技术标准（MH5001-2000）》、国际民航组织颁发的《国际标准和建设措施一机场》附件14及国家有关规定，凡在江河湖海主航道上空及机场周围（包括民用航空机场和军用航空机场）和高速公路上空和民航主航道下面架设的高压输电线路上均应安装醒目的警航球标志以确保航空器与人员的安全。警航球基于这样的原理设计生产的，完全符合上述规定和要求。5二、产品安装方式采用预绞式直接安装，具有安装简单方便、由于它具有独特的结构和安装方式，首先将预绞式护线条安装在导线上，这种螺旋状的护线条可以在与导线接触的位置加固导线并且完

3、全防止滑移，其次再将警航球安装在预绞式护线条上。在一般的高压架空线路中可以安装在架空线路的避雷线上，其间距为30-50米一个，按等间距安，装靠近塔侧的警航球距塔距离为45米，且必须为航空橙色；在穿越高速公路或江、河、湖、泊的架空线路上，可安装在最下面的导线上其间距为60米一个，按等间距安装，装靠近塔侧的警航球距塔距离为45米，且必须为航空橙色；在飞机场的附近的架空线路中可以安装在架空线路的避雷线上，其间距为60米一个，按等间距安装，装靠近塔侧的警航球距塔距离为45米，且必须为航空橙色。5PRL-810型及PRL-864型航空障碍灯：在偏远地区除非花费极高的费用，否则无法提

4、供110kV或者220kV电源，在这些地方，经常安装太阳能系统来为航空障碍灯提供电源。通常配置太阳能系统很大而且造价昂贵，需要很多大型的太阳能板，需要大量的电池和转换控件来存储日光充电的电能，从而达到在晚间给电灯提供能量的目的。太阳能障碍警示灯系统：价格仅仅是白炽太阳能系统造价的1/10-1/12。理由如下：第一，警示灯是符合行业标准的LED发光二极管。LED灯消耗的电量仅为白炽灯的1/8-1/10，所以仅需要更少的太阳能设备，更少的电池，更少的太阳能板和更少的支持设备；第二，需要更少的维护，障碍灯能保证至少5年的使用寿命，预计其使用寿命可达10年而不需要更换灯泡。少量的

5、太阳板和少量的电池意味着需要更少的维护。三、驱鸟器及驱鸟刺：近年来，随着我国生态环境的不断改善，鸟类的繁衍逐渐加快。鸟类对于人类的益处是众所周知的，但是鸟类对于输电线路的安全运行，却带来了一定的危害。鸟害是经常发生的事故之一，占事故总数的45%。鸟害跳闸的原因有4种：一是鸟在杆塔横担上泄粪造成瓷绝缘子串严重污染而引起线路跳闸；二是大鸟泄粪时粪便形成连续的线状物，直接短接全部或部分绝缘子造成跳闸；三是鸟在横担上叼食小动物时，小动物短接线路引起线路接地跳；四是鸟类特别是大型候鸟撞击线路造成线路跳闸。Firefly型驱鸟器：Firefly型驱鸟器是我公司引进国外先进技术防止鸟类

6、撞击线路及鸟类在杆塔上筑巢一种先进产品。其原理是采用生物科技促使鸟类远离线路及杆塔从而达到保护输电线路安全的目的。产品采用了一种新的独一无二的称之为“moon5shine(月光)”的理念，在光线昏暗的时候通过“moon”系统发光；光线充足时具有反光功能的“shine”系统开始发挥作用；在风速为3-5英里/小时条件下，产品还会产生旋转动作，提高候鸟和蝙蝠的对障碍的可视度。鸟类在靠近驱鸟器时会产生焦躁情绪，从而促使其远离线路。驱鸟器安装简单。驱鸟器有两种安装方式：一种为通过预绞式线夹将产品固定在架空线路上；另一种方式为通过特制的Markolon塑料线夹将产品固定在架空线路或杆

7、塔上――该塑料线夹为通讯杆塔和电力线路拉线提供了一个45度的安装角从而降低鸟类和蝙蝠撞击的概率，可以通过使用安装工具在地面上进行安装或者使用带电操作杆带电安装。同样，随着鸟类迁徙季节的变化，驱鸟器可以很容易的被拆下和装上。该产品在国外以有20多年的成功应用经验，经过鸟类生物学家的测试与改进，已被证明是目前当前较好的驱鸟器类产品。产品规格：材料：丙烯酸塑料尺寸：1/8”工作温度：-34℃～71℃5导线夹持范围：φ70mm及以下导线安装间距：9米HNEC型驱鸟刺：针对鸟类在杆塔上筑巢对线路造成危害，我公司特研发出HNEC型驱鸟刺。