液压控制阀件ppt课件.ppt

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1、船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]第二篇甲板机械[DeckMachinery]甲板机械包括舵机、起货机、锚机、绞缆机等。其中液压甲板机械较多，特点是：1.力的传递靠液体压力实现。2.运动速度取决于流量。3.自锁靠液压元件对液压油的密封实现。1船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]一般采用标准的符号描述液压系统，其主要组成部分为：1.动力元件：液压泵2.执行元件：液压缸或液压马达。3.控制元件：方向、流量、压力控制阀。4.辅助元件：油箱、滤器、油管等。2船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicEl

2、ements&Oil]第一节液压控制阀液压阀可分为3类：方向控制阀(单向阀、换向阀)、压力控制阀(溢流阀、减压阀、顺序阀)、流量控制阀(节流阀、调速阀)。这些阀可组合在一起，构成阀块。3船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]一、方向控制阀1.单向阀[CheckV/V,Non-returnV/V]作用：使油液只能单向流过。(1)做单向阀用：弹簧软，开启压力和压力损失小。(2)做背压阀用：装在回油管上。(3)做旁通阀用：与滤器并联。做背压阀和旁通阀：弹簧硬，开启压力和压力损失大。4船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oi

3、l]液控单向阀，通常两个配合作液压锁使用。5船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]2.换向阀[DirectionV/V]作用：改变油液的流动方向。动力：手动、机动、电磁、液动、电液等。名词：位：阀芯位置数目；通：控制油路数目。6船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil](1)三位四通电磁换向阀[3Position/4waySolenoidDirectionV/V]油口表示方法：P-Pump通油泵T-Tank通油箱A、B-通执行机构阀体开三条沉割槽，称三槽式，减小尺寸和重量。使用滑阀两端的油腔作回油腔，所以回油压力不

4、能太高。请打开“0704三位四通阀.swf”文件(鼠标单击)PTAB7船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]换向阀的中位机能HPOJ)(KXMY在中位能使执行油缸锁闭、油泵卸荷的是()；能使执行油缸内活塞移动、油泵卸荷的是()；能使执行油缸锁闭、油泵不卸荷的是()。MHOABPT8船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]电压换向频率寿命换向冲击价格交流(AC)22038036<30(低)数十万次~数百万次大低直流(DC)2411048120(高)数千万次小高交流电磁线圈在铁心吸上前电感小，电流大，所以交流电磁阀阀

5、芯卡阻时易烧毁。9船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]阀芯的移动阻力：①阀芯径向不平衡，②油中存在颗粒引起不平衡径向力，③油流动量对阀芯产生的液动力。阀芯的卡紧现象：阀芯在某位置停留短时间后，在不平衡径向力作用使阀芯被压向一侧，移动阻力异常增加的现象。一旦移动，阻力迅速减小。(静摩擦力>动摩擦力)均压槽：为减小阀芯移动阻力，在阀芯凸肩上开设数圈环形的槽，使阀芯四周液压力大致相等。所以这种阀常称为SpoolValve。10船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]故障分析[Trouble-shooting](★★★

6、)1.阀芯不能离开中位(电磁力不足或移动阻力大)①电路断路或电压不足；②线圈脱焊或烧毁；③阀芯和阀孔间隙小；④阀芯或阀孔变形；⑤脏物进入间隙；⑥油温高使阀芯膨胀卡死；⑦电磁铁推杆密封圈处油压高导致摩擦阻力大。11船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]故障分析[Trouble-shooting]2.阀芯不能复位①移动阻力大(上述③~⑦)；②弹簧断裂、漏装或弹力不足。出现这种故障，一般可通过外部的手动复位按钮试验。手动复位按钮12船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil]性能指标[PerformanceParamete

7、rs]电制、额定压力、额定流量、内泄漏量、压力损失。13船舶辅机第7章液压元件和液压油[HydraulicElements&Oil](2)三位四通电液换向阀[3Position/4waySolenoid-hydraulicDirectionV/V]导阀：电磁换向阀主阀：液动换向阀A’B’阻尼器(单向节流阀)主阀芯(内部钻孔)四槽式如A’和B’油口同时通油箱，阀芯在两侧弹簧作用下回中，因此称弹簧对中型换向阀。14船舶辅机