项目3-纯电动汽车(2).pptx

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1、项目3纯电动汽车任务3.1纯电动汽车概述1.纯电动汽车的分类根据用途不同。纯电动汽车可分为电动轿车、电动客车、电动货车和电动专用车(如电动环卫车、电动工程车、电动观光游览车等)。１)用纯蓄电池作为动力源的纯电动汽车用单一蓄电池作为动力源的纯电动汽车，只装置了蓄电池组，它的电力和动力传输系统如图３－５所示。２)装有辅助动力源的纯电动汽车用单一蓄电池作为动力源的纯电动汽车，蓄电池的比能量和比功率较低，蓄电池组的质量和体积较大。因此，在某些纯电动汽车上增加辅助动力源，如超级电容器、发电机组、太阳能等。由此改善纯电动汽车的起动性能，增加续驶里程，如图３－６所示。任务3.2纯电动汽车的组成与

2、结构原理成1.纯电动汽车的基本组成纯电动汽车电动机驱动与控制系统由电动机驱动主模块、车载电源模块和辅助模块４部分组成，如图３－７所示2.纯电动汽车的结构原理１)电动机驱动主模块电动机驱动主模块是电动汽车的核心，电动机驱动主模块主要包括中央控制单元、驱动控制器、电动机、机械传动装置和车轮等。２)车载电源模块车载电源模块主要包括蓄电池电源、能量管理系统和充电控制器等，蓄电池电源的功能是向电动机提供驱动电能。３)辅助模块辅助模块主要包括辅助动力源、动力转向系统、驾驶室显示操控台和辅助装置等，辅助模块除辅助动力源外的其他部分随车型不同而不同。4）电池电池是电动汽车的动力源，也是一直制约电动

3、汽车发展的关键因素。５)电动机调速控制装置电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和进退方向变换等设置的，。其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制６)驱动电动机目前，电动乘用车用电动机主要有三相异步电动机、永磁同步电动机和开关磁阻电动机等。７)传动装置电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，８)行驶装置、转向装置３.纯电动汽车的动力性能１)纯电动汽车的驱动力电动汽车的电动机输出转矩M使驱动轮与地面间产生相互作用，从而地面给车轮产生一个反向的作用力FtFt方向与汽车前进方向一致。因而Ft即为驱动力。２)纯电动汽车的电动机转矩特性汽车在各种

4、行驶工况下行驶时所需要的转矩和功率是行驶速度的函数，取决于不同车速行驶时所遇到的行驶阻力，4.纯电动汽车的特点无污染、噪声低、能源效率高、多样化、结构简单，维修方便、动力电源使用成本高，续驶里程短。任务3.3纯电动汽车的相关核心技术1.纯电动汽车的核心技术发展电动汽车必须解决好其核心技术，即车载电源、电池管理系统、电动机驱动及其控制技术、电动汽车整车技术及安全保护系统，其他关键技术还有电动机额定转速及最高转速的选择、电动机额定电压的选择、电动汽车传动系统的参数匹配和辅助系统的主要结构1)车载电源动力电池提供１５０~１８０ｋＶ的高压直流电使电动机工作，也是空调系统、制动系统和转向系统工作的

5、电源，动力电池组通过ＤＣ/ＤＣ转换器供应１２Ｖ或２４Ｖ电源，并储存到低压电池组作为仪表、照明和信号的工作电源，２)电池管理系统电池管理系统对动力电池组充、放电时的电流、电压、放电深度、再生制动反馈电流、电池温度等进行控制。３)电动机驱动及其控制技术驱动电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，目前，电动汽车用电动机主要有直流电动机(ＤＣＭ)、感应电动机(ＩＭ)、永磁无刷电动机(ＰＭＢＬＭ)和开关磁阻电动机(ＳＲＭ)等。４)电动汽车整车技术电动汽车是高科技综合性产品，除电池、电动机外，车体本身也包含很多高新技术，有些节能措施比提高电池储能能力还易于实现。５)安全保护系统确保乘员、驾驶

6、员和维修人员的安全。２.电动机控制技术电动机控制主要采用脉冲宽度调制(ＰＷＭ)、变频变压调节(ＶＶＶＦ)矢量控制调节(ＶＣ)和直流控制调节(ＤＳＣ)等方法来实现。１)脉冲宽度调节不但三相交流感应电动机采用脉冲宽度调节(ＰＷＭ)，大功率直流电动机也利用脉宽调制法(改变通电时间的占空比)来调整功率，做到无级调整功率。２)变频变压调节为了实现异步电动机的变频变压调节。必须有能够同时控制电压幅值和频率的交流电源，即变频变压器，又称为ＶＶＶＦ3)矢量控制调节矢量控制调节的实质是将交流电动机等效为直流电动机，分别对速度和磁场两个分量进行独立控制，３.能量管理技术能量管理系统是电动汽车的智能

7、核心，能量管理系统的作用是检测单个电池或电池组的荷电状态，并根据各种传感信息(力、加减速命令、行驶路况、蓄电池工况、环境温度等)合理地调配和使用有限的车载能量。任务3.4纯电动汽车的充电技术1.纯电动汽车对充电的要求随着纯电动汽车技术的不断进步及逐步向产业化和实用化推进ꎬ纯电动汽车对充电要求也不断提高，主要体现在以下几方面１)充电的快速化当前动力电池的比能量等性能指标还不够理想，纯电动汽车还存在一次充电续驶里程短的问题。2）充电的通