汽车电器第二章充电系统ppt课件.ppt

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1、第二章充电系统§2-1概述§2-2交流发电机的构造§2-3交流发电机的工作原理§2-4交流发电机的特性§2-5电磁振动式电压调节器§2-6电子调节器§2-7继电器控制电路及充电指示灯电路§2-8新型交流发电机§2-9交流发电机充电系的过电压保护装置§2-10交流发电机及电压调节器的使用维护与故障判断1§2-1概述一、组成汽车上的充电系统，即电源系统。它由发电机、调节器、电流表及蓄电池等组成的。二、汽车交流发电机的优点三、交流发电机的分类2二、汽车交流发电机的优点1、体积小、重量轻2、发动机低速时，充电性能好3、结构简单，维修方便，使用寿命长4、配用的调节器结构简单5、对无线电干扰小6、

2、可节省大量铜材3三、交流发电机的分类1、按总体结构分：（1）普通交流发电机（2）整体式交流发电机（3）带泵交流发电机：（4）无刷交流发电机（5）永磁式交流发电机2、按磁场绕组搭铁方式分：（1）内搭铁式（2）外搭铁式3、按装用的二极管数量分：（1）六管交流发电机（2）八管交流发电机（3）九管交流发电机（4）十一管交流发电机4§2-2交流发电机的构造由三相同步交流发电机和六只硅二极管构成的三相桥式全波整流器两大部分组成的。如图2-2.1所示。它由转子（滑环、电刷）、定子、整流器（整流二极管）、前后端盖、风扇及皮带轮等组成。一、转子二、定子三、整流器四、前、后端盖五、国产交流发电机型号：参考

3、教材5一、转子转子是发电机的磁场部分，主要由两块爪极、磁场绕组（转子线圈）、滑环等组成，如图2－2.21、两块爪极（压装在转子轴上）2、在两块爪极的空腔内，装有导磁用的铁芯，即磁轭。在它上面绕有磁场绕组3、滑环六对相互交错的磁极，其六对磁极的磁力线如图2－2.36二、定子定子又称为电枢。定子由定子铁芯和绕组组成1、定子铁芯由相互绝缘的内圆带槽的环状硅钢片叠成2、定子线组，三相绕组均安放在定子槽中（1）每相绕组在定子中是整个圆周布置的，则三相绕组就有三圆周绕组。（2）每相绕组都具有6个线圈串联，每相绕组展开示意图如图2-2.4所示，三相绕组的展示图如图2-2.5所示。（3）三相绕组为星形

4、连接，每相绕组的未端连在一起，有的则引至端盖上，形成中性点或“N”接线柱。首端分别与元件板（有的称散热板）和后端盖上的硅二极管相接。7二、定子（4）为了使三相绕组中产生的电动势大小相等（有效值），相位互差120°电角度，则三相绕组应当具备：①每相绕组线圈个数、匝数相同，电阻相等，并且每个线圈的都是均匀、同尺寸的。②三相绕组的三个起端在定子槽内的排列应分别相隔120°的电角度，即各绕组起端之间相隔2+3n个槽，即2、5、8、11……槽。8三、整流器硅整流器的作用是将三相交流电变为直流电向外输出，它由一块元件板和六个汽车用硅整流二极管构成。1、硅二极管如图2、元件板是由铝合金制成的以利散热

5、9四、前、后端盖1、前后端盖均由铝合金铸或用砂模铸造而成。为提高轴承孔的机械强度，增加其耐磨性，有的发电机端盖的轴承座镶有钢套。2、在后端盖上装有炭刷架图2－2.83、后端盖上有进风口，前端盖有出风口101112131415§2-3交流发电机的工作原理一、发电原理二、整流原理三、激磁方法16一、发电原理交流发电机的工作原理如图1、频率：f=pn/60HZ式中：p－磁极对数n－转速r/min2、相电动势：式中：Em—每相电动势的最大值Eφ—每相电动势的有效值ω—电角速度ω=2πf=2πPn/60其波形如图所示。17每相绕组中所产生的电动势的有效值Eφ：假设：磁场磁通Φ=ΦmSinωt则：

6、所以：实际上：交流发电机定子绕组内感应的电动势的大小，与每相绕组串联的匝数，以及感应电动势的频率成正比18二、整流原理1、整流电路：是用六只硅二极管组成三相桥式全波整流电路图2-3.3原则：2、整流过程：图，动画3、输出直流电压：即负载RL两端的电压平均值。（1）星形连接：U=1.35UL=2.34UΦ（2）三角形连接：U=1.35UФ如果考虑二极管正向导通时的电压降Ud,则：U=2.34UФ-2Ud（Y）U=1.35UФ-2Ud(Δ)19二、整流原理4、二极管参数：每只二极管的平均电流ID只为负载电流I的1/3，即：额定电流：ID＝I负载/3每只二极管所承受的最高反向电压UDRM为线

7、电压UL的最大值，即：5、中性点电压：中性点对发电机外壳（搭铁）之间的电压UN，称为中性点电压UN。见图2-1.2其值是发电机电枢接线柱对外壳之间电压的一半。即：UN＝U/220原则：①三个正极管子VD1、VD3、VD5的正极分别接在发电机三相绕组的首端A、B、C，而它们的负极（外壳）同接在元件板上，在某一瞬间，哪一相的电压最高，哪一相的正极管子就获得正向电压而导通。②三个负极管子VD2、VD4、VD6的负极也分别接在三相绕组的首端，其正极（外