车辆管理制度.doc

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1、第一章　　车辆管理规定车辆管理：车辆管理是指车辆从采购、报牌、、使用、报废的过程管理，可分为：车辆档案管理、车辆使用与车辆技术管理两大部分第一节车辆档案管理是指从车辆购买、到报牌办证、费用缴交、建立原始档案、档案更新、报废等书面资料的收集汇总管理，由档案管理员负责，其内容为：1）、车辆发票复印件；2）、车辆合格证复印件；3）、车辆基本技术参数；4）、行驶证复印件；5）、营运证复印件；6）、购置证复印件；7）、车辆原始照片；8）、车辆产权证原件、复印件；9）、车辆保单原件、复印件；10）、车辆档案履历表；11）、车辆信息变更记录。12）、随着时间的推移上述资料应及时更新入档。

2、要求：1、以单车为单位，编引车辆档案管理程序，录入电脑，纳入信息化管理范畴；2、建立车辆档案借阅登记表。管理人员因工作需要调阅档案时，必须进行登记。如需借用档案或档案内的部分资料，借用人必须书写借条。驾驶员或其他人员借用时，在进行登记、填写借条的同时，必须交押金100元。将原件连同更新件交回时，退回押金；3、档案管理员填写档案履历表，要求字迹工整，内容准确、真实、有效，项目完整，不得有涂改现象；4、使用专用档案袋，一车一档，按编号编档，贮存在适当的框架内，要注意防潮湿、防火、防盗；5、建立档案登记表，及时做好档案的登记工作；第二节车辆技术管理车辆技术管理应坚持预防为主和技术

3、经济相结合的原则，对运行车辆进行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合治理。（一）车辆维修档案：汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。1．汽车维修档案由车技管理人员负责收集、整理、保管。2、汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋（车辆少的单位也可以与车辆档案合并在一起），档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。3．维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，

4、以便检索。4、填写档案履历表，要求字迹工整，内容准确、真实、有效，项目完整，不得有涂改现象；5．档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。6.6车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。7.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经有关领导批准同意。（二）车辆日常维护与安检1、车辆的日常维护是驾驶员的日常性工作。主要内容是：坚持三检，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即

5、防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁；作业流程参照（附检视图）进行。2、安检是针对驾驶员对车辆“三检”执行情况的监督检查，也是在安全检视的基础上对车辆各系统尤其是隐蔽项目的安全检查，做到及时发现，及时排除故障隐患，保持车辆良好技术状况，避免抛锚和交通事故的发生；安检由车技管理人员组织实施，驾驶员、修理工配合；可设定每周一次或每10天一次，检查出来的问题应及时修理，不得拖延；长期坚持车辆的日常维护和安检制度可提高驾驶员管理车辆的水平，降低车辆维修成本，延长车辆使用寿命，应长抓不懈。（三）车辆二级维护（1）建立使用行车记录登记制度（2）牵引车的二级保养里程暂定为18000-

6、-20000公里；（3）在检查行车记录时，对于接近或达到二保里程的车辆，应提醒驾驶员及时去保养；对已超过二保里程的车辆，应进行强制保养；⑷在二保里程范围内，驾驶员认为车辆性能不好，影响安全行车，需要进行保养和检查的车辆，应给予安排检查或修理。（四）管理责任1驾驶员对本车负管理责任（1）、驾驶员应切实贯彻车辆强制保养的规定，对车辆行驶里程和车辆技术状况做到心中有数，到二保里程应保必保，不拼设备。（2）、对于需要二保的车辆，驾驶员应于回场时，提前向业务调度提出申请（当面或电话申请），以便于生产与修理工作安排。（3）、对二保竣工的车辆，在重车行使100公里左右应停车检查，特别检查

7、传动轴、轮胎、半轴的紧固螺栓是否松动、断裂，各轮鼓是否烫手，发现异常情况自己能动手解决的应主动解决，解决不了的及时报告撤军管理员帮助解决。（4）、车辆管理、维修管理不善，出现车辆欠修未进行强制保养的，每次处罚元；造成车辆在途中抛锚的，每次处罚元；造成交通事故的，每次处罚元；2修理工对维修质量负管理责任车辆维修实行竣工出厂质量保证期制度。61、整车修理和总成修理质量保证期为20000公里或100日：二级维护质量保证期为5000公里或30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为2000公里或10日。2、质量保证期从维修