典型机械拆装讲课教案.ppt

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1、典型机械拆装在现代摩托车工业中，新技术、新工艺、新材料、新设计层出不穷。例如，无触点电子点火、各种先进的配气系统、液压制动装置、铝合金压铸轮圈、无级变速器，电子防盗系统，GPS卫星定位，部分摩托车还配备了性能优越的音响等等，普遍受到摩托车爱好者的喜爱。工程类学生通过参观，可以直观地认识机械原理部分学到的常用机构：曲柄连杆机构、凸轮机构、齿轮机构、棘轮机构等；以及机械设计部分学到的摩擦传动、软轴传动、链传动等在摩托车中的应用，同时对典型的箱体零件、箱盖、曲轴、连杆、壳体零件、覆盖件、车架等也有一个初略了解，增加感性认识，可以直观地学习到

2、这类零件的加工工艺，从而激发在专业学习中兴趣，勤奋钻研。同时对摩托车情有独钟者无疑是一种全面学习和了解的机会。1、世界上第一辆摩托车:诞生于1885年的第一辆摩托车2、现代摩托车：3、摩托车的总体构成:1—电气仪表系统；2—前减振器；3—车架；4—发动机；5—传动系统；6—行走系统；7—减振器；8—操纵系统4、发动机结构紧凑、外型美观、动力强劲。集动力与变速于一体，集中了机械原理及设计大量的知识点，如：曲柄连杆机构；凸轮机构；齿轮机构；其典型零件亦是学习工艺与结构部分的好典范，如箱体；缸盖；曲轴等。1—活塞；2—曲轴；3—离合器；4—

3、初级减速机构；5—起动机构；6—左曲轴箱盖；7—变速踏板；8—磁电机；9—正时链条；10—凸轮轴；11—化油器优点：5、曲轴连杆机构的组成：1—曲轴组；2—活塞组；3—活塞销挡圈；4—活塞环；5—活塞销；6—活塞；7—连杆；8—连杆大端滚子轴承；9—曲柄销；10—曲轴主轴承；11—右曲柄；12—左曲柄；13—正时主动链；14—半圆键6、四冲程发动机工作原理可以直观地了解发动机工作的过程以及发动机工作时四个形成完成时活塞在汽缸中所处位置。a) 进气冲程；b)压缩冲程；c)燃烧膨胀冲程；d)排气冲程1—进气门；2—排气门；3—火花塞7、配

4、气机构：在凸轮的带动下，气门5方便地起闭。凸轮轴材料采用可锻铸铁，凸轮表面经高频淬火处理，提高耐磨性。1—凸轮；2—摇臂；3—气门间隙调整装置与锁紧螺母；4—气门间隙；5—气门8、发动机的燃料供给系统：1—油箱；2—燃油开关；3—燃油滤清器；4—油管；5—化油器；6—空气滤清器；7—簧片进气阀；8—曲轴箱；9—排气消声器9、正时链条传动：发动机工作时。曲轴上的正时主动链轮随曲袖转动，通过正时链条带动凸轮轴上的正时从动链轮，从而驱动凸轮袖转动。正时传动装置的传动比为2:1。是一种高精度无接口链。1—链条导向器；2、15—六角螺栓；3—从

5、动正时链轮；4—正时链条；5—链条张紧器；6、9—垫圈；7—张紧器螺栓；8—张紧器调整盖；10—专用螺栓；11—O型圈；12—滑杆调整锁紧套；13—张紧器安装滑杆组件；14—张紧器组杆；16—张紧弹簧。摩托车的传动系统，按变速传动的特点可分为有级式和无级式两种。骑式摩托车大多采用有级变速传动，而无级变速传动多用于轻便摩托车和座式摩托车上。10、摩托车的传动系统：1—主动带轮；2—减速器；3—链条；4—从动链轮；5—自动离合器；6—主动链轮；7—传动带制动器不工作时，制动蹄摩擦片与制动鼓之间留有一定的间隙，制动鼓和车轮可自由转动。当需要

6、减速或停车时，驾驶员捏紧制动手柄或踩下制动踏板，通过制动拉索或制动拉杆拉动制动臂，使制动臂和制动凸轮轴一起转过一定角度，凸轮迫使两制动蹄5张开并与制动鼓内圆表面压紧，达到制动的目的。11、鼓式制动器：1—制动器盖；2—制动臂；3—制动凸轮轴；4—制动蹄回位弹簧；5—制动蹄组件；6—制动鼓；7—支撑销随着发动机转速升高(图b)，离心块4产生的离心力增大，离心块与摩擦盘1之间的压紧力和摩擦力也同步增加，所以传递到驱动轮上的动力也增加，摩托车的行驶速度则随之提高；反之，随着发动机转速下降，传递到驱动轮上的动力减小，摩扦车行驶速度也下降。当发

7、动机转速下降到怠速转速或更低时，离心块的离心力减小，在弹簧力作用下离心块回位，切断动力传递(图a)。12、离合器：a)——低速（分离）状态b)——高速（接合）状态1—摩擦盘；2—底板；3—离心块回位弹簧；4—离心块；5—柱销13、减震器1—下接头；2—防震垫；3—减震弹簧；4—活塞杆；5—防尘下套；6—节流阀；7—活塞；8—油缸；9—防尘上套；10—上接头软轴传动在摩托车的操纵系统中运用的淋漓尽致。操纵装置的作用主要是在摩托车行驶过程中，控制摩托车的行驶状态，以确保行车安全。摩托车的操纵装置包括方向把、油门转把、离合器操纵手柄、制动器

8、操纵手柄或踏板、喇叭按钮和灯光开关等。操纵装置按其操纵方式可分为脚踏操纵装置和手动操纵装置。14、操纵系统：1—左把手；2—后制动手柄；3—螺母；4—10、20、24、25—螺钉；5—左把手开关总成；6—线缆束；7—线缆