工程结构抗震试验.ppt

工程结构抗震试验.ppt

ID:59589265

大小:6.62 MB

页数:48页

时间:2020-11-14

工程结构抗震试验.ppt_第1页
工程结构抗震试验.ppt_第2页
工程结构抗震试验.ppt_第3页
工程结构抗震试验.ppt_第4页
工程结构抗震试验.ppt_第5页
资源描述:

《工程结构抗震试验.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、工程结构抗震试验5.1概述结构抗震试验的目的:(1)确定结构线性动力特性,即结构在弹性阶段变形比较小的情况下的自振周期、振型、能量耗散和阻尼值;(2)研究结构的非线性性能,如结构进入非线性阶段的能量耗散、滞回特性、延性性能、破坏机理和破坏特征。5.1.1结构抗震试验的特点(1)荷载以动力形式出现;(2)加速度作用引起惯性力;(3)动荷载作用于结构有应变速率问题。5.1.2结构抗震试验内容结构抗震试验设计——关键结构抗震试验——中心结构抗震试验分析——目的5.1.3结构抗震试验分类结构抗震试验可以分为两大类:结构抗震静力试验结构抗震动力试验室内:拟静力试验、拟动力试验、模

2、拟振动台试验现场:人工地震模拟试验、天然地震试验5.1.3.1拟静力试验拟静力试验又称为低周反复加载试验或伪静力试验,一般给试验对象施加低周反复作用的力或位移,来模拟地震时结构的作用,并评定结构的抗震性能和能力。拟静力试验实质上是用静力加载方式模拟地震对结构物的作用。优点:在试验过程中可以随时停下来观测试件的开裂和破坏状态,并可根据试验需要改变加载历程。不足:试验的加载历程是研究者事先主观确定的,与实际地震作用历程无关,不能反映实际地震作用时应变速率的影响。5.1.3.2拟动力试验拟动力试验又称计算机—加载器联机试验,是将计算机的计算和控制与结构试验有机地结合在一起的实

3、验方法。优点:结构的恢复力特性不再来自数学模型,而是直接从被试验结构上实时侧取。不足:拟动力试验不能反映实际地震作用时材料应变速率的影响;拟动力试验只能通过单个或几个加载器对试件加载,不能完全模拟地震作用时结构实际所受的作用力分布5.1.3.3地震模拟振动台试验地震模拟振动台可以真实地再现地震过程,可以在振动台台面上再现天然地震记录,安装在振动台上的试件就能收到类似天然地震的作用。地震模拟振动台试验可以再现结构在地震作用下结构开裂、破坏的全过程,能反映应变速率的影响,对超高层或原型结构进行整体模型试验。局限性:一般振动台试验都为模型试验,比列较小,容易产生尺寸效应,难以

4、模拟结构构造。5.1.3.4人工地震模拟试验采用地面或地下爆炸法引起地面运动的动力效应来模拟某一烈度或某一确定性天然地震对结构的影响,对大比列模型或足尺结构进行试验,并已在实际工程试验中得到实践。优点:方法直观简单,并可考虑场地的影响。缺点:但试验费用高、难度大。5.1.3.5天然地震试验在频繁出现地震的地区或短期预报可能出现较大地震的地区,有意识地建造一些试验性结构或在已建结构上安装测震仪,以便一旦发生地震时可以得到结构的反应。优点:方法真实、可靠。缺点:费用高,实现难度较大5.2拟静力试验拟静力试验方法是目前研究结构或构件抗震性能应用最广泛的试验方法,它是采用一定的

5、荷载控制或变形控制对试件进行低周反复加载,使试件从弹性阶段直至破坏的一种试验。试件种类:梁、板、柱、节点、墙、框架和整体结构等。5.2.1加载装置试验加载装置多采用反力墙或者专用抗侧力构架,加载设备主要是用推拉千斤顶或电伺服结构试验系统装置,并用计算机进行控制和数据采集。图5.1典型的拟静力试验系统加载5.2.2加载制度(1)单向反复加载制度a.位移控制加载;b.力控制加载;c.力—位移混合控制加载。5.2.3钢管混凝土框架梁柱节点试验5.2.3.1试件形式:工字型、X形(2)双向反复加载制度a.x、y轴双向同步加载;b.a.x、y轴双向非同步加载。5.2.3.2试验装

6、置a.梁柱节点组合体梁端加载装置b.梁柱节点组合体有侧移柱端加载装置C.X型梁柱节点组合体试验装置5.2.3.3试验加载程序控制作用力和控制位移的混合加载法5.2.3.4试验观测项目荷载及支座反力;荷载—变形曲线;塑性铰区段曲线率或转角;节点核心区剪切角;梁柱纵筋应力;核心区箍筋应力;钢筋滑移。5.2.4试验数据的确定通过拟静力试验可以得到如下数据:5.2.4.1开裂荷载:对于混凝土结构构件,取出现第一条垂直裂缝或斜裂缝时的荷载。5.2.4.2屈服荷载和屈服变形:取试验结构构件在荷载稍有增加而变形有较大增长时所承受的最小荷载和与其相应的变形为屈服变形,对混凝土构件系指受

7、拉主筋应力屈服时的荷载或相应变形。5.2.4.3极限荷载:取试验结构构件所能承受的最大荷载值。5.2.4.4破损荷载和极限变形在试验过程中,试验构件达到极限荷载后,出现大较大变形,但仍有可能修复时所对应的荷载值,称为破损荷载。一般宜取极限荷载下降的15%时所对应的荷载值作为破损荷载,其相应的变形为极限变形。5.2.4.5骨架曲线取荷载—位移曲线各级第一循环的峰点(回载顶点)连接起来的包络线作为骨架曲线。骨架曲线在研究非线性地震时,反映了每次循环的荷载—位移曲线达到最大峰点的轨迹,反映了试验构件的抗震烈度、承载力和延性特点5.2.4.6延性

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。