电工报告 哈工大 姜三勇.docx

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1、姓名朱彦楠班级学号实验日期2014.05.15节次教师签字成绩实验名称：汽车尾灯控制电路的设计1.实验目的掌握常用芯片74LS161，74LS138，74LS00以及555的功能；学习用Multisim软件进行电路设计和仿真；掌握常用电子电路的基本设计方法，提高自我设计实验及操作的能力。2.总体设计方案或技术路线设计方案：通过汽车尾灯（左右两侧各6个）的控制电路的设计能够实现对汽车尾灯的基本使用要求。即：在正常行驶和正常停车时，尾灯全不亮；在左转弯时左侧三个尾灯循环闪烁；在右转弯时右侧三个尾灯循环闪烁；在紧急刹车时六个尾灯全亮。技术路线：1

2、）通过555定时器构成多谐振荡器产生适当频率的时钟脉冲作为计数器74LS161的时钟脉冲；2）利用反馈预置法使74LS161作为三进制计数器，其输出端Q0，Q1分别接到译码器74LS138的输入端A0，A1，另一个输入端A2则由外部转弯信号提供（左转弯：0，右转弯：1，具体实验过程中由逻辑开关K1输入信号）；3）74LS138的使能端G1连接到逻辑开关K2（0：正常行驶及停车；1：转弯），其输出端Y0，Y1，Y2，Y4，Y5，Y6通过反相器（实验中由74LS00代替）接到电平指示灯L1,L2,L3,L4,L5,L6上；4）另外一个独立的74

3、LS138用来控制汽车紧急刹车即六个灯全亮的情况。直接将其输出端Y0，Y1，Y2，Y3，Y4，Y5接到电平指示灯L1,L2,L3,L4,L5,L6上即可。3.实验电路图4.仪器设备名称、型号数字电子试验箱1台;双踪示波器1台;芯片：74LS16155574LS138*274LS00*2;导线若干.5.理论分析或仿真分析结果仿真分析结果：首先检查了555构成的多谐振荡器输出的波形是否正确6.详细实验步骤及实验结果数据记录（包括各仪器、仪表量程及内阻的记录）7.实验结论8.实验中出现的问题及解决对策9.本次实验的收获和体会、对电路实验室的意见或

4、建议10．参考文献