地下光（电）缆安全操作规程.doc

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1、行业资料：________地下光（电）缆安全操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共8页地下光（电）缆安全操作规程1放设光（电）缆，千斤顶须放置平稳，千斤顶的活动丝杆顶心露出部分，不可超出全丝杆的五分之三；若千斤顶不够高，可垫以专用木块或木板，有坡度的地方，千斤顶座下铲平垫稳。若光（电）缆搁在汽车上施放，千斤顶必须打拉线，使其稳固。2放光（电）缆前，盘上拆下的护板、钉子必须砸平收放妥当，盘两侧内外壁上的钩钉

2、应拔除，以免刺伤人和缆皮。3管道内牵拉引线和钢丝绳以及敷设光（电）缆时，应戴手套。4放光（电）缆时，缆盘应保持水平，离地面不可过高，一般只要电缆盘能自由旋转为宜。5放光（电）缆时，须检查人孔内的滑车、钩练是否坚固，防止断脱发生危险。人孔内抹油人员，不得靠近管口，以免挤伤手部。6无论使用人工或汽车、机具牵引管道光（电）缆时，速度应均匀，不宜过快，以免进口伤缆。7高速公路敷设光（电）缆时，应注意以下事项：（1）施工前，首先向高速公路管理部门提供施工方案，经审验批复后，按照高速公路管理部门规定的时间、区间、人员、车辆等进入规定区域进行施工

3、。（2）坚决服从路政、交通监理和交警人员的管理和指挥，主动接受询问、交验证件、协助搞好交通安全工作。（3）每个施工点安排专职安全员，负责设置摆放安全标志，观察过往车辆并监督各项安全措施执行情况，发现问题及时处理。（4）在夜间、雾天或其他能见度较差的气候条件下禁止施工。第4页共8页（5）各施工点的占用场地应符合高速公路管理部门有关规定，一般横向不超过和不占用车道分界线，纵向不超过1.0KM。（6）爱护高速公路上的有关设施，严禁将人井内水排放到路面。（7）每个施工点在当日收工时，必须认真清理施工现场，做好井孔盖复原，保证路面及公路其他部

4、位的清洁，不留任何机具、材料及废弃物，保证过往车辆安全。8高速公路摆放安全标志注意事项：（1）首先根据施工需要，选择好安全标志摆放位置，自来车方向开始，第一块安全标志距施工地点，应按高速公路管理部门的规定，留出足够的安全距离，一般不小于500米，同时，第一块安全标志应设在驾驶人员容易看到的位置，严禁将第一块安全标志设在拐弯两侧或坡顶上下150米之内的位置。（2）装有安全标志的车辆在行驶到接近预定的摆放位置时，应减速慢行并变道至要占用的车道上行驶，安全员使用红旗指挥过往车辆变至另一车道行驶，装有标志的车辆在到达预定位置后，在确保安全情

5、况下，迅速摆好第一块安全标志，并留下安全员指挥过往车辆安全通过，然后依次摆放安全标志。安全员应站在安全标志后方10米，靠近隔离带处，并注意观察来车动向，确保安全。（3）施工完毕，安全标志及时撤除，撤除时应先从来车方向的最后1个安全标志收起，依次撤除，当撤除最后几个安全标志时，安全员应站在来车方向第一个标志牌前方10米靠近隔离带附近，用红旗指挥过往车辆通行。撤除最后1个标志牌时，先由二人将标志牌拔起，并临时举牌站立原处，另二人将标志墩装车后，举牌人员迅速将标志牌装车撤离。第4页共8页第4页共8页地下室墙板的干燥收缩裂缝控制施工工法一、

6、前言随着城市建筑的不断扩张和发展，相配套的人防地下设施也进一步完善，大型的人防设施也列入了建筑规划的行列。随着建设项目的不断展开，地下室墙板的施工质量通病时有发生，地下室墙板干燥收缩裂缝通病逐渐成施工单位迫切需要解决的重要问题。多年以来，施工中通过改良砼配合比、级配、外加剂的良好应用，人防地下室砼墙板干缩裂缝虽有所改善，但仍不能最终解决问题的出现；我公司对近几个大型项目上进行了试点，如：椿桂坊公寓、南大街商业步行街、常州市中心公园B楼、商业银行接建工程等试验，总结出只要加强砼的早期养护，砼干燥收缩裂缝能得到有效解决，这样既减少了施工

7、成本，又保证了工程质量。二、砼墙板干燥收缩裂缝特点及产生原因地下室墙板的收缩裂缝特点是在砼凝固过程中，产生干缩和凝缩，其中以干缩为主，多发生在砼面层上，裂缝浅而细，形式多为不规则，一般早期出现。施工中在采用了良好的砼配合比、级配和符合施工规范操作的前提下，总结出地下室砼墙板的收缩裂缝产生原因：1、砼局部或小部分暴露在空气中得不到充分的养护。第7页共8页2、根据泵送混凝土对模板侧压力大的特点，对模板没采取加固措施。3、模板拆模时间掌握不恰当，不及时。三、适用范围本施工工法适用于地下室墙板的施工。四、施工要点及优点在浇筑地下室砼外墙时，

8、加强工地管理人员的质量意识，做好模板工、涂刷工的交底，严格控制进场砼的质量，按规范规定对墙板钢筋进行充分的保护；而外墙模板采用配以蝶型螺母和M14高强螺栓作对拉螺杆，上下左右间距为45cm，有效控制了墙体的厚度和模板的定位。砼浇筑时其