检票员安全操作规程.doc

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1、行业资料：________检票员安全操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共10页检票员安全操作规程（1）班车到位后，由检票员对营运客车安全例检合格通知单、车辆行驶证、营运证、、驾驶员驾驶证、从业资格证、驾驶员即时驾驶证明（替班通知单）、营运客车出站登记表、报班卡进行再次把关，合格后清车清场，给予配客。（2）配客检票时，对携带行包的旅客应查看车票是否加盖三品检查合格章，未盖章的应对其携带的物品进行检查，防止三品上车，照顾重点旅客，组织旅

2、客有序排队检票上车。（3）检查员认真按照营运证核定座位数减去驾乘人员数后定额配客（普通公路单程400公里以上、高速公路600公里以上客运班车两驾一乘），不检超员票，不允许车上人员代检票，杜绝无票人员乘车。（4）检票完毕后，填写结算单并交给驾驶员，应认真按照配客实有人数清点，确认无误后填写《营运客车出站登记表》三品栏及超员栏，并在《营运客车出站登记表》上签名。如发现超定额检票，应立即改正。（5）发车前检票员对旅客进行车内请勿吸烟、不要讲头手伸出窗外、车未停稳不要上下等安全乘车常识宣传工作，要将班车途经停靠站点、终点站讲清、以防旅客漏乘、错乘。第2页共10页检维修作

3、业安全管理规定1 目的和范围第9页共10页为加强生产区域内检维修作业安全管理，防止事故发生，保证检维修作业过程中人员和财产的安全，特制定本规定。本规定适用于公司检维修作业过程中的安全管理。2 管理职责2.1 设备部是检维修作业的归口管理部门。2.2 HSE管理部对检维修作业的安全管理进行监督检查。2.3 分厂、车间负责所辖范围内检维修作业的具体管理。3 管理流程3.1 装置停工检修安全管理3.1.1 装置停工检修，应成立检修指挥部，设备部、生产部、技术部、工程部、HSE管理部、分厂（车间）等有关部门负责人参加，对检修工作实行统一领导，其成员要分工明确，并对其业务

4、范围内的安全工作负责。3.1.2 检修指挥部组织装置所属单位、生产、技术、设备、HSE管理及生产操作等人员共同对停工、工艺处理和开工过程中存在的风险进行评价，制订装置开、停工方案，对员工进行培训，同时对施工单位进行安全交底。3.1.3 承担检修项目的施工单位，应按照项目所在单位的安全技术交底进行现场检查，对项目工艺和施工现场进行风险评价，制订安全技术措施和应急措施并明确责任，编制检修方案，在检修前5天报设备部、生产部、技术部、工程部、HSE管理部审查合格，同时对检修人员进行培训后，方允许作业。3.1.4 外委的检维修项目在签订合同时，必须同时签订“安全协议”。第

5、9页共10页3.1.5 凡参加检维修的特种作业人员都必须持有有效的《特种作业人员操作证》，否则不准作业。3.1.6 装置停工方案内容应包括：a) 停工范围及停工程序；b) 各物料、公用工程的流向及处理方法；c) 工艺处理的方法及安全措施；d) 装置的盲板流程图；e) 必要时，对重点的反应器、加热炉、大机组等应制定单元停工方案；f) 各项工作的标准及负责人；g) 危险源识别、风险评价、风险削减措施和应急预案。3.1.7 装置停工，可燃液体物料要退出装置区或送到装置的罐区存放；可燃固体物料要运出装置区；非可燃物料如开工后需继续使用的应包装好，存放在不妨碍检修作业的区

6、域。三废的排放应严格执行《环境保护管理制度》，不允许任意排放可燃、易爆、有毒有害、有腐蚀性的介质。3.1.8 停工期间，装置按计划储存物料的设备、管道、容器的出入口必须加盲板与外界隔离，并挂上内存物料的警示牌，必要时划出警戒区并拦上警戒绳。同时应安排操作工定期巡检，防止发生跑料、冒料、超温、超压等现象。3.1.9 装置停工时，厂房通风设施，有毒、有害物质、三废的处理设施及火炬系统等应最后停运，防止有毒、有害物质不能及时处理而酿成事故。第9页共10页3.1.10 存有易爆、可燃、有毒有害、腐蚀性物料的设备、容器、管道在检修作业前，应进行相应的蒸汽吹扫、热水洗煮、中

7、和、氮气置换或空气置换，使其内部不再含有残余物料。气体分析应符合：可燃气体浓度（液体蒸汽）不超过该物质与空气混合物爆炸下限10%（体积），有毒气体含量不超过国家卫生标准，氧含量18～21%（体积）。不进行检修作业的上述设备、容器、管道也应进行相应的工艺处理，以保证停工期间的安全。3.1.11 设备在工艺处理合格后需打开人孔时，其内部温度要降到40℃以下，压力要处于常压，设备上的人孔应从上至下依次打开。应先打开底部排空阀，确认内部不存有物料后，再打开底部人孔。打开人孔时，螺母应对角逐渐松动，并应有防止物料喷溅伤人和人孔盖螺栓伤人的措施。在清洗容器内少量可燃物料残渣

8、时，必须使用不产生火花的