架线工操作规程.doc

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1、行业资料：________架线工操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共7页架线工操作规程1.作业前由施工负责人招集全体施工人员听取技术负责人讲解安全技术措施。2.架线工在作业前应认真检查工具、材料和所需用设备是否良好，作业环境是否安全。3.检修、更换、延长牵引网络都必须征得运输调度的同意。4.在牵引网络上施工，必须停电作业，停送电步骤如下：（1）停电（2）验电（3）接地接地线必须打在电源侧施工地点前10米处。施工地点两侧设专人嘹望(带信号)。施工完毕，待施工负责

2、人检查线路，确认无问题，清理现场，拆除接地线后，方可送电。5.短路接地线应用8#铁丝双股，一端紧固在接触线上，另一端紧固在钢轨上。6.地线接法： 先接地，后接接触线；拆除时，先摘接触线，后摘地线。7.空中作业上下传递工具、材料等，应适宜绳索传递，禁止抛扔。8.本操作规程有关部分按窄轨架线电机车牵引网络维护及运行规程(以下简称规程)执行。9.新线架设之前，必须检查巷道所给出的悬挂点间距、悬挂高度、横拉线两端的线钩固定情况和吊线钩材质情况等是否符合有关规定。10.必须目测接触线与轨道的中心型。第4页共7页11.横拉线可在施工之前按规程的要求作好。12.施工顺序：设横拉线，放线，挂吊线钩(吊线钩

3、可用8#铁丝做)，挂接触线入吊线钩内，作好首端终端头，(首终端制作：将接触线折回头，穿上绝缘子，用两股绳卡紧固好，中间段在打一道绝缘子，一端用接触线绝缘子相连接，另一端为固定端)，最后按顺序分段紧线，全线路紧线完毕，在未拆除最后一道紧线器之前必须打好尾端终端头(伪终端)[尾终端制作法同首终端，所不同处在固定端前家一组垃紧螺栓(花兰螺栓)]。紧固牢尾终端后方可拆除最后一道紧线器。13.新架设的接触线(包括延长线段)中，如有直线段和曲线段，崐应从直线段一端紧线和固定线。14.必须分段垃紧曲线段内的接触线,吊线钩必须挂在吊线器的外侧.固定吊线器时,施工人员必须站在接触线的外侧进行工作，以防接触线

4、伤人。15.整盘运送接触线，应采用平车。平车上面应放置转盘，将整盘接触线用链式起重机垃起，对准平车上的转盘放好。转盘中心要穿一根铁管，最后将线盘用10#以上铁丝紧固在平车上，确认紧固合格后，方可运行。16.放线时，必须从一端向另一端缓慢释放；线盘处至少有两人以上监护；应用人工拉线；统一指挥。17.紧线作业中，应使用滑车和紧线器，当线垃紧后，必须将紧线器手柄摘下来，以防跑滑手柄伤人。18.新架设的接触线必须完全符合规程的规定。19.安装馈电线之前，应用仪表测量接触线对地电阻。馈电线安装完毕试送电之前应再用仪表测量一次，符合规程中的要求后方可试送电。第4页共7页20.在通车运行之前，应协助轨道

5、工检查各接缝处的回流线和应设的绝缘点，是否完全符合要求。21.更换部分接触线时，应用紧线器将新接触线两端垃紧，再将旧线拆除。22.拆除接触线，必须是先拆除两端终端，后拆除接触线(拆除曲线段接触线时，必须两人进行)。23.更换部分横拉线之前，应确定好具体位置，计算好新线的尺寸，并做好一切准备再行施工。24.处理接触线故障，清扫绝缘子，更换部分吊线器时，不能全线路停电，必须执行分区段停电，并与运输调度联系好之后再施工。25.禁止站在电机车上检查、检修牵引网络。第4页共7页架线式机车司机安全技术操作规程一、一般规定第1条经过安全和本工种专业技术培训，通过考试合格取得资格证后，方可上岗。第2条熟悉

6、架线式机车的构造、工作原理、各部件的名称和作用，了解设备的维护保养知识。第3条熟悉运输系统及运输道路。二、操作准备第6页共7页第4条开车前认真检查各部连接螺栓是否齐全、完整、紧固，砂子、润滑油贮存是否足够，闸、灯、警铃、受电器是否完好，温度是否正常，磨损零件是否超限。第5条合上电源，开灯、响铃、松闸，作向前向后试运转。第6条检查控制手把和换向手把在向前、向后位置是否转动灵活。位置正常，闭锁可靠。三、正常操作第7条行车先发信号，确认其方向后松闸，拨准换向手柄，控制器手柄只能从一个位置加到另一个位置，其间隔为2-3秒，绝不允许一下滑行几个位置或停留于两位置之间，尽量不带电阻运行。第8条控制手柄

7、在第一位置若机车原地不动时，允许将手柄移到下一位置，这时如果机车还未开动，必须迅速将手柄转回零位，查明原因，消除故障方可开车。第9第运行中禁止将头和身体探出车外，严禁打开电气设备的盖子，严禁飞车扳道或做与驾驶无关的事，如遇意外发生，必须返车修理。第10条随时掌握道路情况和设备性能，观察有无用矿灯发送的紧急停车信号，严禁通逆向电流来使电机反转以停止机车。改变方向行车时，必须在机车停稳后进行。第11第行车时，机车必须在列车前