某桥模板及支架施工方案.doc

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1、方案预案：________某桥模板及支架施工方案姓名：______________________单位：______________________日期：______年_____月_____日第1页共6页某桥模板及支架施工方案（一）箱梁模板根据梁体各部位设计标高及按规范预留沉降量、上拱度确定梁体底模施工高程。钢管架顶采用Ф32可调顶托，根据梁体底模要求的高程计算控制顶托的水平，确保排架立杆位于同一平面内。顶托上顺桥向设置2根48x3.5钢管，间距600mm；横桥向铺设459524000mm木板，间距180mm。底模采用尺寸为244012xxmm受力强度均符合标准的高强度覆塑竹胶合板底模

2、板拼装要求紧密、牢靠，拼缝整齐划一，确保接头处不变形、不漏浆。落梁措施采用顶托。桥梁支座的安装根据设计图及产品规格尺寸，顶先在墩柱顶留出螺栓孔，安装前复核墩柱、垫石的尺寸、高程无误后，将支座底板套螺栓用高强水泥浆固定在墩柱上，支座上板留出砼模板位置，以满足设计要求。该桥要求桥形线条流畅、圆顺。铺设底模板后，直接在模板上测设出桥位中心线，量出两侧边模、端模位置。在模板上按座标划分出单元格，用油漆标明，以便安设钢筋和波纹管定位。内箱模板采用3厘米厚木板上铺设竹胶板，用方木拼装而成，箱体内侧适当加设肋条，保证有足够的刚度、强度和稳定性。内模支架通过垫块支承在底模上。内箱底板不完全封闭，以免内箱在浇筑

3、砼时上浮，且便于底板砼振捣密实。梁体侧模采用高强度竹胶板，侧模支架采用方木拼装，配以拉杆、斜撑，以求牢固不变形。箱梁的侧模、端模、内模安装与钢筋的绑扎等工序互相交错进行，统一协调，要求位置准确，尺寸精确。（二）支撑系统第3页共6页支撑系统采用满堂钢管脚手架支撑，梁体部分钢管间距600600，因此对支架地基支承要求十分严格，要求表面坚实、平整、不积水、垫板不晃动、底座不滑动、不沉降。原河床需机械平整、压实，表面尽量做到平整，无凹凸不平之处。若施工期间水流较急，则需与设计共同确定支架地基加固方案，避免在支架受力工作过程中产生不均匀沉降而失稳。钢管下端垫铁脚板（1501505钢板）使其增大摩擦，起一

4、定的缓冲和避免竖向钢管位移的作用。脚手架的搭设应按国家建设部颁布的《建筑扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-xx)执行，脚手架的基本要求应牢固、稳定、不倾斜、不摇晃、不变形、安全可靠、方便操作、节约材料。脚手架对材料的要求扣件：无裂纹、变形、气孔和滑丝现象。钢管：平直、光滑、无裂纹、结疤、分层、硬弯、毛剌、压痕。脚手板：无裂纹、开焊，脚手板的木拼条应完整。第3页共6页某汽车运输公司消防安全应急预案消防安全工作是确保公司正常的生产、生活秩序的保证，也直接关系公司交通运输事业的发展和旅客生命财产的安全以及社会的稳定，为了能更好地使公司的安全防范于未然或在出现不安全隐患时能妥善及时地处置，

5、公司对此十分高度重视，根据上级各有关部门的要求和文件精神，并结合公司实际，制定了消防安全应急预案。第5页共6页一、公司内部的消防设施分布情况。本辖区内严格按照消防部门的要求，按规定共配置了各类灭火器68只，消防栓8处，消防水带10条。平时由公司的稽查保卫科负责检查各类消防设施的状态，坚持每月不少于一次的检查。二、重点消防部位的确定。主要有修理厂在修理时使用电焊时因直接与车辆的油类接触出现的火灾隐患现象;危险品修理车区和停车区可能因一些危险物品的泄漏或与其他物品接触后发生化学反应而导致易燃、易爆或腐蚀等情况;行李房、货运仓库、档案室、票证室等地方的易燃物品较多。三、安全消防工作的组成、职责和分工

6、1、公司成立了以总经理xx同志为组长，以xx副总经理为副组长，以公司各部门负责人为成员的安全消防工作领导小组。由总经理全面负责对全公司安全消防工作的统一部署和领导，做到职责分明，层层抓好落实。2、由公司稽查保卫科进行经常性地对公司的整个辖区以及车辆的消防设施和生产、生活中的安全状况进行定期或不定期的进行全面检查，发现问题及时落实予以整改，坚决将一切不安全隐患消除在萌芽状态。3、组建消防应急救援队伍，由稽查保卫组织实施和演练;负责事故现场的保护、人员的疏散和物品的保管。4、安全消防领导小组下设应急救援办公室：设在稽查保卫科，办公室主任由稽查保卫科负责人兼职。负责公司安全消防事故的协调处置和领导小

7、组的日常工作，负责有关数据的统计与上报工作。四、预防突发安全消防事故工作应急指挥和保障系统指挥系统：总指挥：xx电话：第5页共6页副指挥：xx电话：电话：成员：公司消防应急小分队人员共xx人组成，机动客车1辆。五、公司消防安全报警电话为xx，专职消防队报警电话为：119。公司实行24小时值班制度，并随时进行定时或不定时的检查。六、在进入消防事故险情阶段时应立即启动消防安全应急预案，各人员、车辆要立