煤矸石在路基填筑中应用

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1、煤矸石在路基填筑中应用　　摘要:近年来，随着现代化城镇的发展，道路已成为现代化发展的一个重要标志，道路的修建离不开路基的填筑，路基的填筑工作是道路的基础工作，所以好的路基材料和施工质量是道路质量的保证。目前，煤矸石开始应用于路基的填筑，本文首先通过讲述煤矸石的物理特性来讲述为什们煤矸石适合做路基填筑的材料，然后进一步讲述煤矸石在路基填筑中的作用。关键词:煤矸石路基填筑材料应用中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号：序言：煤矸石是煤矿生产的废弃物，但是它会占煤炭开采量的百分之二十左右，产量比较大，并且它在高温的情况下会自燃并且产生污水，随意对

2、煤矸石的处理不当会造成土地的浪费以及环境的污染，所以人们开始研究煤矸石的作用，煤矸石在发电和砖头的制成上面有着重要的作用【1】。近年来，人们研究出煤矸石的物理特性，发现它的特性很适合作为道路的路基填筑材料。于是，煤矸石开始在道路建设中发挥着自己的作用，不仅减少了煤矸石对土地的侵占和污染，也为煤矿产业带来了更多的经济效益。煤矸石适合做路基材料的特点煤矸石内部不易反应6煤矸石是煤矿开采过程中所产生的废石，它来自于炭质岩层和其他岩石组成的混合物，一般煤矸石会分为两种，一种是能够自燃的，这种煤矸石一般在开采出来短时间内不会自燃，但是存放时间长了之后当中的自

3、燃成分自燃之后产生灰色或者是浅红色的煤矸石，这种煤矸石叫做自燃煤矸石；还有一种煤矸石不会自燃的，它的外表是褐色的。组成煤矸石的物质有Fe2o3，Sio2，这是煤矸石内的主要成分，另外煤矸石内还含有少量的Ca，K,Na，Mg等等，这些都是属于氧化物质，性质比较稳定，也称为惰性材料，所以煤矸石的内部反应可能性小，但是煤矸石容易被风化，所以煤矸石不能堆放在露天或者是通风的地方，依照这个特性来讲，煤矸石作为路基的填筑材料整齐的堆放于道路的下面是比较合适的，不会容易导致道路内部空心，从而破坏道路，影响正常使用【2】。颗粒组成，压实性较强路基的填筑材料必须要有

4、很强的压实性，否则道路在长期使用过程中会塌陷。煤矸石在被挖出，运输以及堆放风化之后，以颗粒的形式存在，并且颗粒的大小不一致。据相关数据表明，煤矸石的直径变化范围比较大，但是小颗粒的煤矸石含量较多，所以它的压实性很好，是一中很好的路基材料。煤矸石做路基材料需要解决的问题6煤矸石虽然很适合作为路基材料，但是它还是有本身的不足，所以在做路基材料之前，还是需要有相关的措施将煤矸石的路基材料性能提高。煤矸石的搅拌和铺设煤矸石内部会存在少量的水分，所以在进行煤矸石的搅拌时，要加入适量的石灰，用石灰来稳定煤矸石，煤矸石的搅拌要等到石灰吸收水分之后完全消解才能停止

5、，这样搅拌出来的煤矸石内部没有水分，也不会存在吸水膨胀的因素，避免了路基内部的破坏，增强了道路的整体强度。如果在路基填筑过程中需要使用大量的煤矸石，就需要用装载机进行煤矸石的加工，在搅拌完成之后再送到施工地段。在煤矸石的铺设过程中，我们采用水平分层铺设的方法，将煤矸石水平铺设，并且要时刻注意煤矸石内部是否有大颗粒的石块，如果有，一定要及时拿出或者使之破碎之后再进行使用。煤矸石路基压实众所周知，路基的压实工作是道路建设中一项最重要的工作，其工作质量直接影响道路的使用，所以从路基的顶部到底部，中间的每一层煤矸石都要被严格的压实，每一层结构中压实的程度和

6、指标都需要严格的遵守道路修建标准。其中煤矸石的压实厚度，压路机的碾压次数和速度都会影响到路基的压6实程度。一般而言，分层的路基，每层最大压实厚度在二十五到三十厘米之间，碾压机的速度也有一定的控制，一般它的行走速度会被控制在四千米每小时，压实的次数没有明确的规定，但是一般是四到六次之后开始检测是否合格，合格之后就不再压实。那么对煤矸石的压实程度的检测怎样才是合格呢，又有一定的检测方法。煤矸石虽然很适合做路基的填筑材料，但是上文我们所说的煤矸石的颗粒是不均匀的，所以我们不能用常规的方法来检测煤矸石的压实程度【3】。在经过长期研究之后，多采用重击的方式来

7、检测煤矸石的压实程度，首先进行煤矸石的重击性实验，然后观测路基是否有沉降的现象，沉降程度如何，若是在重击实验之后没有丝毫沉降就说明压实情况良好。煤矸石路基的养护前文所说的煤矸石的搅拌过程中要加入石灰进行吸水，在路基压实之后，还不能马上进行路面的建设，要对煤矸石路基进行养护，养护方法是洒水，养护周期三到五天，洒水的次数要根据天气情况而定，保持路基表面潮湿即可。煤矸石在路基建筑应用中的经济效果6当道路周围堆放这大量的煤矸石，而路基的使用材料需要大量的外运时，采用煤矸石作为路基的材料不仅节约了土地资源，还节省了道路建设的运费成本。并且减少了煤矸石对环境的

8、污染。另外煤矿产业也因为煤矸石的可利用而增加了收入【4】。煤矸石在路基建设过程中不仅减少了运费，还因为煤矸石的可塑性强，所