航空人为因素国内期刊文献梳理

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1、航空人为因素国内期刊文献梳理　　摘要：人为因素已经成为影响航空安全的重要因素。论文简要介绍了航空安全领域人为因素相关知识；检索了中国期刊全文数据库、万方数据知识服务平台和中文军事科技知识资源总库等三个军内外文献资源平台中收录的航空人为因素与安全的相关期刊文献，对航空人为因素研究进展进行了综述与分析评述。在此基础上，预测了未来国内的航空人为因素研究趋势，建议了研究的侧重点。Abstract：Withthedevelopmentoftheaviationdesignandmanufacturing，aircraftandrelat

2、edequipmentreliabilityhasbeengreatlyimproved，bycontrast，eachaviationpractitionersbecomesthemaininfluencefactorsoftreattoaviationsafety.Atfirst，thisarticlebrieflydescribessomeknowledgeabouthumanerrorintheaviationsecuritydomain.Second，throughkeywordsandtopics，thepaper

3、searchedofhumanerrorinaviationsafetyonthreeauthoritativeliteratureresourcesplatformincludeChinesejournalfulltextdatabase，WanfangDateknowledgeplatformandChinesemilitarytechnologyknowledgesourcesdatabase.On10thebasis，theresearchhasalsoforecastedtheaviationhumanerror′s

4、researchtrendinthefuture.关键词：航空安全；人为差错；文献检索；机组人员；空管人员；维修人员Keywords：aviationsafety；humanerror；bibliographyretrieval；pilots；airtrafficcontrollers；aircraftmaintenancepersonnel中图分类号：V328文献标识码：A文章编号：1006-4311（2013）26-0009-030引言伴随科学技术的突飞猛进，通信、导航、气象和空中交通管制系统取得重大进步，保证飞行安全的物

5、质技术基础愈发坚实，人为因素在飞行事故中所占的比例越来越高。20世纪90年代以后，人为因素相关事故所占比例已从早期的30%～40%逐步上升到70%以上，国际民航组织（ICAO）统计表明，人的因素已经占据了飞行事故致因因素的76%左右，其中飞行机组原因造成的事故占到了60%以上[1]。“人”具有较大的随意性和偶然性，已成为激发航空事故发生的主要因素。但对人为差错的研究还不及机械原因飞行事故那样系统、全面。设计人员、机组人员、空中交通管制员以及航空维修和勤务保障人员等是发生航空人为差错的主体。101航空人为因素相关概念航空安全是指

6、航空安全生产运行系统处于一种无危险的状态。一般用不安全事件、事故征候、事故、空难等航空器运行安全事件作为衡量航空安全的主要指标。航空安全影响因素包括了人、机、环境和管理四大块。国际民航界对航空安全的研究以人的因素为主，并吸收人素工程等理论，加强“人-机”、“人-环”研究，如上世纪80年代开始的驾驶舱资源管理（CRM）和可靠性管理。航空安全的人为因素是指由人为差错和工作失误等人为原因，影响到航空安全，导致航空事故或航空灾害发生的致灾因素。1.1人为差错10不同学者对“人为差错”提出了不同的观点。Rasmussen认为人为差错即“

7、人机不匹配”；Issac博士认为是“实际或潜在给系统带来负面影响的任何行为（甚至是不作为），包括任何对于工作程序，最佳做法和个人意图的偏离”；Eurocontrol强调是在特定的情况下，在任何管理层次或组织中存在的不适当的无意行为和决策，或者是没有采取任何行动和做出决策的做法；王勇认为是人的行为结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响；张垠博则认为是操作人员在无意识当中执行了与操作规定不一致的操作，产生的结果超出了设备所能承受的范围，而导致一个不好的结果。虽然以上解释各有差异，但归纳起来就会发现一些共性的观点：偏离某种规范或标准

8、；操作者的无意行为；产生了不良影响[2]。1.2人的失误“人的失误”一词可以追溯至1931年Heinrich的研究：“人的失误”第一次被当作问题引进事故原因清单，并被认为是事故或事件背后的基本原因。之后Reason将人的失误诠释为人的意向性计划或动作，在没有外力干预的前提下，