车钩缓冲装置分析电子教案.ppt

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1、车钩缓冲装置分析二、在车上的安装及作用力的传递1、安装位置：在底架两端牵引梁内。2、钩缓装置的牵引力传递顺序为：牵引力：车钩->钩尾销->钩尾框->后丛板->缓冲器->前丛板->前丛板座->牵引梁。冲击力：车钩->前丛板->缓冲器->后丛板->后丛板座->牵引梁。可知，钩缓装置无论受牵引力，还是冲击力，都要经过缓冲器将力传给牵引梁，使车辆间纵向冲击振动得到缓和、消减。改善运行条件，保证车辆及货物不受损坏。§7-2车钩装置一、车钩的种类1、货：13、2、23号车钩客：1、15号车钩2、自动车钩：车

2、钩在拉动钩提杆或两车相碰撞时能自动完成解开或连挂的动作。3、下作用式车钩：指车钩由闭锁向开锁或全开位置转换时，通过钩提杆向上推动钩锁的解钩方式。二、车钩的基本组成由钩体、钩舌、钩舌销及钩体头部內的诸多零件，如钩锁、钩舌推铁、钩锁销等组成。车钩的结构三、15号车钩的构造及作用：（下作用式）（一）构造：1、钩体包括钩头、钩身和钩尾三部分。（1）钩头部是车辆摘挂的重要部分。钩腕：连挂时容纳对方钩舌，控制其横向移动。钩锁腔：安装钩头配件。钩耳：安装钩舌用，分上下钩耳。钩肩：车辆发生较大冲击时，钩

3、肩与冲击座接触，使部分冲击直接传递给底架，避免缓冲器破损。下锁销孔：安装下锁销用，也是锁脚起落的孔。（2）钩身部是传递牵引力和冲击力的部位。为中空方形结构，应具有较大的强度和刚度。（3）钩尾部供安装钩尾框用。其上有钩尾销孔，钩尾端面为圆弧面。钩体2、钩舌及钩舌销（1）钩舌装在上下钩耳之间，插入钩舌销后以钩舌销为轴而转动，利用钩舌的开闭可进行车辆互相连挂和接解。其上有牵引突缘，传递牵引力。（2）钩舌销穿过钩耳孔及钩舌销孔，将钩舌、钩体联系在一起，钩舌绕其转动。正常情况下，钩舌销不受牵引力、冲击力，

4、仅起到转轴作用。3、钩头内部零件：包括钩锁、钩舌推铁和下锁销。（1）钩锁：装在钩锁腔內钩舌尾部侧面，在闭锁位置时挡住钩舌尾部，起锁钩作用，在全开位置时，推动钩舌推铁能使钩舌张开。钩锁下部为锁脚，锁脚下有开锁坐锁面。开锁位置时，钩锁由于偏心向前倾斜，锁脚后翘，开锁坐锁面恰好落在钩头內开锁坐锁面上。钩锁背部有锁销作用槽，其內有十字销凹槽，使下锁销的十字销在其上下滑动（2）钩舌推铁：悬挂在钩锁腔內，上部嵌入钩舌推铁槽內，下端靠在钩舌尾部侧面，全开位置时能踢动钩舌转动。（3）下锁销及下锁销杆：钩锁其一端两侧

5、有圆柱形十字销，置钩锁背部十字销凹槽內，以便推起钩锁。端部有防脱止端，以便在闭锁位置起防脱作用。下锁销杆用以保持下锁销正确作用位置的配件。一端安装在钩舌销下部，另一端与下锁销及下作用式车钩提杆套装在一起。（二）三态作用1、闭锁位置：钩锁底部的坐锁面坐在钩口下平面上，钩锁锁面（钩体侧）被锁腔立壁阻挡，而钩锁的锁面（钩舌侧）又挡住钩舌锁面，使钩舌在钩头内不能转动，此为闭锁位。为防止闭锁位置时，钩锁因车辆的振动而自动跳起，造成脱钩事故，车钩有防脱装置。当车钩在闭锁位置时，由于钩锁销的自重，使下锁销上端的十字销

6、沿钩锁十字销凹槽滑向后方，锁销上端的防脱止端处于钩锁腔內壁的上下防脱台下方，此时钩锁销、钩锁虽受振动也不能跳起造成脱钩，此作用称为车钩防脱作用。2、开锁位置。当把下锁销推起时，下锁销的十字销沿钩销的十字销凹槽上移，使锁销的防脱止端脱离开钩锁腔内的脱（跳）台，当锁销继续上升时，带动了钩锁一起上升，钩锁到一定高度后，放下锁销，由于钩锁编重，致使钩锁的开锁坐锁面坐落在钩腔内底壁的开锁坐面上，使钩锁下部的坐锁面与钩舌尾部的上面几乎处在一个平面内，此时的钩锁已不能阻止钩舌转动，因而钩舌在受到牵引力后即能绕钩舌销转

7、动，此为开锁位置。3、全开位置。在开锁位置上，用力向上推下锁销，使钩锁的全开作用面推动钩舌推铁的全开作用面，这时钩舌推铁以全开回转支承面与钩锁腔立壁接触面为支点回转，同时钩舌推铁踢足推动钩舌的钩舌推铁面，使钩舌绕钩舌销转动，此为全开位置。（三）15号车钩的受力状况15号车钩在钩舌和钩头的钩锁腔处铸有牵引突缘（或冲击承面），牵引力或冲击力是依靠它们来传递，而不是通过钩舌销但长期使用中牵引突缘产生磨耗后又未进行加修，会造成钩舌销承受部分牵引力和冲击力，故钩舌销折损较多。第二讲1、13号车钩的结构、三态作用2

8、、其它型号车钩的结构3、车钩其它装置的结构、作用13号车钩13号车钩（上、下作用）一、构造1、钩体由钩头、钩身、钩尾组成。（1）钩头：车辆相互连接部分。钩腕：两车钩连挂时，容纳对方钩舌并控制其横向移动。钩锁腔：钩头中空部分，安装钩头配件。钩耳：安装钩舌，分上下钩耳。和15号车钩比较，增设上下护销突缘。上钩耳孔为椭圆形，保证纵向间隙的合理，避免因横向间隙过大造成车辆过曲线时，加剧钩舌横向冲击和磨耗。（2）钩身：传递牵引力、冲击力的部